Folgendes Problem beim 1,6tdci PSA Motor von Baujahr 2006 ist im fehlerspeicher die Glühkerzen hinterlegt ich habe bereits alle ausbauen können außer eine dort ist leider ganz tief unten der glühstab abgerissen und jetzt meine frage dieser lies sich bis kurz vorm ende mitdrehen Mein plan Motor an der stelle erhitzen und mim splinttreiber den Stift in den Verbrennungsraum schlagen um ihn dann mit dem kleinen stabmagneten über die Öffnung vom injektor heraus zu Fischen Hatte das schon mal jemand? Oder lieber Motor starten und hoffen das das Teil bei genug temepertur raus geschossen wird? Für Ideen bin ich dankbar

Hallo alle zusammen. Folgendes Problem hat das Auto meines Schwiegereltern. VW Touran 2005 ab eine Geschwindigkeit von ca. 50 +- bis 80 +- (merkt man ein wackeln (Unwucht)eher im Vorderen Bereich.) Ab ein höheren Geschwindigkeit pendelt sich es wieder ein.

Hi, mein BMW E46 M43B19TU hat massive Leerlaufschwankungen bis zum Abwürgen. Was kann ich tun? Danke

Hallo, ich habe seit 2 Jahren folgendes Problem bei meinem FORD FOCUS 1,0 Ltr, 74 Kw, Bj. 2015: Motorkontrollleuchte geht an. Fehlerkommentar: Wirkungsgrad KAT. In der Ford Werkstatt wurde mehrmals der Fehler gelöscht und zu guter Letzt die Software aktualisiert. Das ging 3 Monate gut, dann wieder die gleiche Fehlermeldung. Da ich leider das Vertrauen in die Ford Werkstatt verlieren hatte, bin ich zu zwei verschiedenen freien Werkstätten gefahren. In der einen wurde der KAT erneuert. Ging dann 6 Wochen gut bis wieder die gleiche Fehlermeldung auftrat. In der anderen Werkstatt wurden dann beide Lambdasonden getauscht. Ging 2 Monate gut, dann wieder die gleiche Fehlermeldung. Da kein Leistungsverlust erkennbar ist, habe ich dann den Fehler mehrmals durch freie Werkstatt und ADAC löschen lassen. Alles aber nicht von Erfolg gekrönt. Nun leuchtet die Motorkontrollleuchte schon seit Wochen und es nervt während der Fahrt doch ganz schön. Meine Frage nun: Wird durch das Löschen des Fehlerspeichers der Fehler grundsätzlich gelöscht oder gibt es noch einen Hauptspeicher der nur durch Ford Werkstatt gelöscht werden kann. Falls nicht, was könnte der Auslöser für die immer wieder auftretende Fehlermeldung sein? Vorab vielen Dank für fachmännische Antworten

Ich kann leider das Fahrzeug nicht korrekt hinterlegen, da Schlüsselnummer nicht gefunden und Herstellerauswahl noch nicht funktioniert. Am Ford Focus Mk3 1.0 ecoBoost Baujahr 18 haben wir eine AHK mit trailTec e-Satz (Fahrzeugspezifisch) eingebaut. Leider war das Fahrzeug nicht ab Werk vorbereitet. Daher haben wir den CAN Bus per Quetschverbinder am OBD2 Stecker verbunden (Widerstand ca. 61 Ohm) 12V aus dem Sicherungskasten im Kofferraum geholt. Und alles gemäß Anleitung verbunden. Freischaltung per ForScan direkt mitgemacht. Allerdings bleibt alles dunkel. Wir haben heute nochmal alles frisch nach Anleitung verkabelt, um schlechte Kontakte auszuschließen, aber keine Änderung. Danke

Hallo Ich haben ein Wohnmobil, mit dem Fahrgestell Mercedes Benz 410D,mit Automatik, Bj. 1992. Jetzt meine Frage, wenn der Motor warm ist ( 40-80 km gefahren),fehlt mir die Motorleistung! Im Berg, auch leichter Berg, wird er extrem langsam oder er bleibt auch stehen, wobei der Motor an bleibt. Z. B. ich fahre am Berg 90 kmh u. er wir ständig langsamer, manchmal bis zum Stillstand, wobei der Motor nicht aus geht. Dann warte ich eine weile,10-20 Minuten u. kann dann, weiter fahren. Das ganze geht dann nach 15 Minuten, von vorne los. In der Werkstatt, sagte man mir, das wäre das Getriebe. Kann ich mir aber nicht vorstellen! Da es Butterweich schaltet. Der Diesel Filter wurde vor ca. 4000 km gewechselt. Es sind auch alle Flüssigkeiten ,da wo sie hin gehören. Keine Wasser oder Dieselaustritte, auch kein Öl im Wasser oder Wasser im Öl. Das der Zylinderkopf Defekt sein könnte, kann laut meiner Meinungen nicht sein, wegen der Minderung der Leistungen. Wäre sehr dankbar, wenn mir da jemand helfen könnte!!! Da ich auch schon viel Geld in das Wohnmobil gesteckt hab. Habe mal zwei Bilder dabei gelegt. G Micha