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Lukas Steipervor 2 Std
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Motor startet nicht wegen ELV | VW PASSAT B7 Variant

Hallo! Gestern Nachmittag, nach meinem Spaziergang, wollte ich nach Hause fahren. Ich setzte mich rein und wollte mein Auto starten. Aber er sprang nicht an. Ich versuchte es noch einmal, und dann kam das typische VW-Piepen, wenn etwas nicht funktioniert. In diesem Fall zeigte er mir "Elektrische Lenksäulenverriegelung nicht möglich" mit dem roten Lenkrad an. Daraufhin klemmte ich kurzzeitig die Batterie ab und wieder an, in der Hoffnung, dass ich so zumindest nach Hause komme, was dann auch der Fall war. Was könnte das Problem sein, dass es auf einmal auftritt? Danke und liebe Grüße
Motor

VW PASSAT B7 Variant (365)

Technische Daten
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Fabian Pfeifervor 2 Std
Auto erst mal auslesen. Batterie prüfen, Zündanlassschalter mit Lenkradverriegelung prüfen. Ein grauer Fehlercode würde aber weiterhelfen. Mit einem zweiten Schlüssel auch das gleiche Problem?
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Christian Jvor 2 Std
Batterie unterspannung oder die Batterie im Schlüssel
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Lukas Steipervor 2 Std
Christian J: Batterie unterspannung oder die Batterie im Schlüssel vor 2 Std
Die Schlüssel Batterie hab ich vor 2 Tagen erst erneuert weil er sich nicht mehr aufsperren ließ
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Lukas Steipervor 2 Std
Fabian Pfeifer: Auto erst mal auslesen. Batterie prüfen, Zündanlassschalter mit Lenkradverriegelung prüfen. Ein grauer Fehlercode würde aber weiterhelfen. Mit einem zweiten Schlüssel auch das gleiche Problem? vor 2 Std
Mit dem zweitschlüssel hab ich es auch probiert aber da ist es genau das selbe. Ich muss ihn mal auslesen und die Batterie prüfen
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Wilfried Gansbaumvor 2 Std
Bei dem WFS-Verbund ist eine genaue Diagnose notwendig. Keine Teile auf Verdacht tauschen. Ist zB das Komfort-SG defekt aber man tauscht die ELV gibt es 2 unbekannte im WFS-Verbund und es ist ein komplett neuer WFS-Verbund notwendig.
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Tom Wernervor 2 Std
Kumpel hatte ähnliches Problem, da lag es am Zündschlüsselschacht/ Zündanlassschalter.
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Kezia i Felixvor 1 Std
Dann wird deine Fahrzeug-Batterie so langsam in den sicheren Tod gehen
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Wolfgang Schaubvor 1 Std
Christian J: Batterie unterspannung oder die Batterie im Schlüssel vor 2 Std
Die Batterie im Schlüssel ist nur für die ZV zuständig. Die hat mit der WFS nichts zu tun
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Alexander Pittrofvor 6 Min
Kann aber auch mal passieren dass ich ein Steuergerät einfach aufhängt. Und das Batterie abklemmen war der Reset
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Gelöst
Motor startet schlecht nach längerer Standzeit
Moin zusammen, seit einiger Zeit springt mein Wagen schlecht an. Hauptsächlich nach langer Standzeit. Bei kalten oder auch warmen Außentemperaturen. Konnte da jetzt keinen Zusammenhang feststellen. Manchmal ist er aber auch sofort da. Die Inspektion hatte er nach Servicehandbuch in einer Werkstatt. EA189 2.0 TDI 170PS Anlasser kurbelt kräftig. Manchmal waren es 10sek. Rücklaufmengentest steht auf dem Plan (wenig Zeit) Habe erst ein Additiv benutzt für die Injektoren. Leichte Besserung des Startens. Ultimate getankt, Startverhalten noch ein bisschen besser geworden. Danach war die Ultraschallreinigung dran. Keine Veränderung so weit ich das "fühle", aber es hatte sich optisch definitiv gelohnt. Zwischen den Maßnahmen wurden insgesamt 2 Tankfüllungen Ultimate verfahren. Die nächste Betankung steht bald wieder an. Der Motor hatte NIE einen unruhigen Lauf. Ebenso keinen Leistungsverlust. Der Verbrauch ist unauffällig. Meine Vermutung geht Richtung Kraftstoffsystem oder Drosselklappe/Ansaugbrücke. (Möchte ich auch noch ausbauen und reinigen) Habt Ihr ein paar Tipps für mich? Relais Kraftstoffpumpe? Kraftstoffleitungen? Doch Injektor(en)? Keine Anzeige im Kombiinstrument. Fehlerspeicher leer (Bekannter hat ausgelesen mit VCDS und die Werkstatt) Ich danke Euch
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Hallo , ich hoffe mir kann hier jemand helfen. Fahre einen Passat b7 2,0l Diesel. Meine hintere Bremse wird sehr heiß. Auch nach Bremsflüssigkeit wechseln ist das Problem noch immer. Der Sattel öffnet und schließt ganz normal. Auch nach Bremsen ist kein Schleifen oder sowas zu hören oder zu spüren. Nach 2000km ist die Felge hinten genau so schwarz wie die vorne. Ab und zu knallt es beim Bremsen hinten so, als wenn die Klötze auf die Scheibe drauf knallen. Der Verschleiß auf der Hinterachse ist zu groß. Dachte erst das es was mit Tieferlegung zu tun hat. Aber das soll wohl nicht so sein. Bei anderen tiefergelegten Autos ist das auch nicht so. Bin echt überfragt. Brauche ich vielleicht doch neue Sättel hinten oder hat das DSC vielleicht ein Problem? Kann man das mit VCDS auslesen und sehen wie die Bremsverteilung ist? Bitte um Hilfe.
Fahrwerk
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Gelöst
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Hallo zusammen, ich habe gute 3 Jahre lang ein MIC AV8V5-Pro Android Autoradio verbaut gehabt, leider hatte das Probleme mit dem Wlan. Habe es dann zum Hersteller eingeschickt, die haben mir das Radio dann gegen den Nachfolger (AV8V6) getauscht. Leider kam damit kein Ton. Habe den Fehlerspeicher ausgelesen, in Steuergerät 47 (Soundsystem) komme ich nicht rein, anderer Fehler siehe Bild. Habe es dann wieder zum Hersteller geschickt, habe dann ein noch besseres bekommen AV8V7, aber leider bekomme ich damit auch kein Ton… Kein Rauschen, kein Piepsen, nichts. Vor dem Ausbau hat es immer ohne Probleme funktioniert.
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Hallo, ein Freund von mir hat Probleme mit seinem Passat b7 1,6 tdi. Anfangs ruckte das Auto sanft bei konstanter Gaspedal Stellung. Haben dann die Injektoren prüfen lassen, da das ja ein 1,6er Leiden ist. Da wurde auch festgestellt, dass die nicht mehr gut sind. Wurden dann komplett überholt aber das Problem bestand nach wie vor. Danach haben wir das AGR gewechselt samt Kühler, ebenso wie sämtliche Magnetventile, Pumpe im Tank, am Railrohr die beiden Sensoren bzw. Druckregler, Luftmassenmesser. Alles brachte keine Besserung. Jetzt haben wir einen gebrauchten Turbolader eingebaut mit 130.000km vom Verwerter. Seitdem ist der Passat unfahrbar. Hat beim Anfahren absolut keine Leistung. Wenn er dann vom Fleck kommt, ruckelt er so stark, dass es dich vor und zurück schleudert (Katastrophe). Wenn man im Stand die Drehzahl erhöht und hält, hört man immer ein Turbolader Geräusch in regelmäßigen Abständen. Jedes Mal mit dem Geräusch bläst der Turbolader zurück in den Luftfilterkasten 😳. Hab sowas überhaupt noch nie gehört, da er da ja normalerweise die Luft ansaugt. Habe vcds (Fehlerspeicher ist leer) Möchte ich das AGR adaptieren, steht immer "Läuft nicht". Ebenso bei Adaption vom Abgasturbolader (Läuft nicht). Zu erwähnen ist, dass der Passat seit 3-4 Jahren ein Softwaretuning drauf hat. Es kommt niemand drauf was dem Passat fehlt. Mit dem "neuen,, Turbo haben wir es auf jeden Fall verschlimmert. ( eventuell Motorsteuergerät defekt ?) Weil das liegt direkt unter der Windschutzscheibe und wird immer bei Nässe geduscht. Haben es schon Mal ausgebaut und das ist sehr angerostet und oxidiert außen. Kontakte der Stecker sind schön. Wir sind schon absolut verzweifelt:( Liebe Grüße aus Österreich
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Philip Dick 19.06.23

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Gelöschter Nutzer 02.02.24
Komm zu FabuCar!Verpasse nichts mehr, wenn es um dein Auto geht.

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