Radlager oder Antriebswelle? | OPEL

Wenn du alles andere ausschließen kannst bleibt nur antriebswelle oder Reifen.

Die Reifen sind dieses Jahr nagel neu auf die felge gezogen und aufs Auto montiert. Habe die Reifen auf nachschauen lassen, da ist keine Spur von sägezahn oder sonstigem.

Ich glaube hier würde ein Video vom Geräusch weiter helfen. Radlager klingen z.b. sehr charakteristisch.

Das Radlager Macht im Stand nicht unbedingt Geräusche. Muss auch kein Spiel haben und kann trotzdem. Geräusche machen

Hallo, Folgendes kannst du machen Fahr auf einen großen Platz und Schlag voll links ein und fahr im Kreis wenn das Geräusch dann da ist ist die rechte Seite das Problem wenn das selbe mit rechts Einschlag ist ist es die linke Seite die das Problem ist. Was auch mal zu überprüfen wäre ist das getriebe Öl ob da noch genug drinnen ist. Die radlager müssen nicht zwangsläufig beim drehen Geräusche machen meist machen die es nur unter last. Um die Reifen auszuschließen einfach mal paar andere zb Sommer oder winterreifen drauf Schrauben.

Auf ein großen Parkplatz und Runden fahren. Einmal links und einmal rechts rum. Komplett eingeschlagen am besten. Wenn du da kein Unterschied feststellt dann sind es nicht deine vorderen Radlager

Du hast ja einige Probleme mit deinem Auto 😉 Siehe anderer Feed .. Nun zum Problem.. Was für Reifen hast du drauf ? Reine Sommerreifen / Allwetter ( 4 Session ) ,oder doch alte Winterreifen ? Wie alt sind jene Reifen ? Beim Lenken ( voll Einschlag ) klackert nichts?

Wenn die schelle am ausengelenk kaputt war ist bestimmt jede Menge Fett rausgedrückt worden und das Gelenk ist eventuell trockengelaufen.

Ok aber du musst eh die antriebswellen Gelenke machen wenn die schon kaputt sind. Wie lange ist diesen Zustand schon?

Um sicher zu gehen das es die Lager nicht sind würde ich mit einen stetoskop abhören. Vorn und hinten versteh sich.

Über 3 Monate klackert es schon So steht es oben Das sind dann doch die Gelenkwellen ..

Ja ich habe das Auto im Januar diesen Jahres mit frischem TÜV und zich Mängeln gekauft und bin Immer noch nicht fertig mit reparieren und so😅 Reifen sind von nexen und reine Sommerreifen. Größe und Alter müsste ich jetzt schauen gehen. Auf jeden Fall sind sie nagel neu auf die Felgen gekommen und haben R15 aber genau die Größe weiß ich grade nicht 😅

Habe die neuen Räder Ende April montieren lassen und kurz darauf fing das an mit diesem Geräusch. Beim Gas geben habe ich ab und zu ein verstärktes vibrieren wo ich dann auf die Antriebswelle tendiere. Aber von dem Geräusch her würde ich sagen radlager 🤔🤷‍♀️

Wir gehen Mal davon aus du hast die Reifen beim Händler gekauft und montieren lassen Damit sollten diese relativ neu sein .. Und wie du angesprochen hast fing es kurz darauf an .. Lass Mal die Räder nachwuchten , kontrollieren Vllt ging ein Gewicht flöten Besonders bei Alu's kann das Mal passieren Nexen.. ok man man fahren je nach dem welcher Reifen ( Modell ) Lt. Meiner Meinung

Nachtrag ... Flackert dein Lenkrad Also spürst da Bewegung / Vibrationen ?

Hallo, bei unserem Nissan Pixo haben sich beide Radlager vorne ziemlich gleichzeitig verabschiedet. Deswegen war bei Kurvenfahrten keine Geräuschänderung zu hören, im Gegenteil hatte man immer das Gefühl das Geräusch kommt aus der Mitte.

So ab 120kmh vibriert mein ganzes Auto. Auch das Lenkrad

Ja. Mittlerweile kann ich auch nicht mehr so richtig unterscheiden ob rechts oder links. Ich merke das Geräusch sogar in den Pedalen.

Auto und Lenkrad wackelt...puhhh Lass wie schon gesagt deine Reifen nochmals Prüfen / wuchten Das wäre jetzt die einfachere Suche Wenn da alles OK ist Dann sind es Antriebswellen Lagerschaden ist meist nur ein wummern .was immer lauter wird

Falls es wie du schreibst deine Sommerreifen sind, würde ich erstmal die Winterreifen montieren und gucken ob es weg ist. Und erst dann weiter gucken in Richtung Antriebswellen und Radlager.

Kleines Szenario, sind die A.wellen ausgeschlagen , wovon ich ausgehen weil Manschetten undicht waren, und kommen zu Bruch kann das Rad blockieren und/oder die Lenkung blockieren, beides will keiner erleben, du nicht und der Gegenverkehr auch nicht. Persönlich schon erlebt, zum Glück bei 40 kmh, es war aber so extrem, dass das Lenkrad bei jeder Radumdrehung mitgeeiert hat. Wenn es so stark vibriert, müssen die Wellen spürbar wackeln.

So ab 120-140 km/h hatte ich das beim Zafira nach Kompletten Bremsen Wechsel war es weg

Die bremsen sind vor kurzem erst neu gemacht worden komplett vorne Hinten Anfang des Jahres auch

Dann bleiben nur noch A.wellen oder das Getriebedifferenzieallager, dh. die A.welle wackelt, hat viel Spiel. Mit der Hand mal wackeln in horizontal und vertikaler Richtung.

Wie schon mal geschrieben, das ist genau das Problem wie bei dem Nissan Pixo meiner Frau. Wir hatten neue Reifen aufziehen lassen, die alten waren total runter. Innerhalb eines Monats wurde das Brummen immer lauter. Weil in Kurven keine Veränderung des Geräusches auftrat, und es sich anhörte als ob das Geräusch vorne aus der Mitte stammt, war ich auch unsicher ob es ein Radlager, Antriebswelle oder Getriebe/ Differential war. Es waren beide Radlager vorne! Grund laut kleiner, freier Werkstatt: Die alten Radlager hatten sich an die alten, abgefahrenen Reifen angepasst/eingelaufen. Durch die neuen Reifen verändert sich die Lage der Antriebswellen und damit auch die Ausrichtung der Radlager, wenn auch nur um einen halben Millimeter. Damit laufen sich die Radlager neu ein, und werden immer lauter. Die Radlager wurden gewechselt und seit 2 Jahren kein Brummen mehr.