Vibrieren am ganzen Fahrzeug | MERCEDES-BENZ S-KLASSE Coupe

Habt ihr die Anlage Fläche der Felgen auf Schlag geprüft?

Antriebswellen mal prüfen

Sind die Reifen ordentlich gewuchtet? Das spricht dafür.

Tritt das Problem seit der Tieferlegung auf? Wenn dem so ist, nimm ihn wieder etwas höher. Irgendwann kommen die Antriebswellen mit dem großen Winkel nicht mehr zurecht.

Tritt das Problem erst auf seit die neuen Felgen drauf sind? Vielleicht stimmt etwas mit der Zentrierung nicht.mal mit anderen felgen testen

Hast du Spurplatten drauf?

Also die Naben sind komplett neu und laufen rund 👍

Ja wurden mehrmals auf verschiedenen Geräten gewuchtet 👍

Leider ist das Problem auch davor schon gewesen

Habe die winter Sätze auch schon drauf gemacht, ist leider immer noch da

Abc Fahrwerk?

Ja ist abc 👍

Hast du Zugang zu ner Star Diagnose? Das abc kann auch üble Vibrationen erzeugen passt zwar nicht zusammen weils bei dir nur in gewissen Geschwindigkeiten auftritt aber wäre möglich das der pulsationsdämpfer einen Weg hat oder die Pumpe

Danke, klar kann auch sein, aber habe ich auch schon ausgetauscht, bald ist die ganze Kiste neu 😅

Warens überholte abc Teile? Welche Teile hast gewechselt?

Abc Pumpe neu, und pulsationsdämpfer neu, bei MB mit % geholt

Moin Batu, eigentlich ein Symptom der Kardanwelle, aber Mittellager ist neu. Die hat auch sonst nirgends Spiel? Und mit dem Original Fahrwerk war das auch schon? Dann bleibt ja fast nur noch das Differential, das macht aber dann in der Regel Geräusche. Vllt das Lager der Eingangswelle🤔

Im schlimmsten Fall hat die Kardanwelle eine unwucht

Hi Sven, Also wie gesagt, null Geräusche nur eine rotierende unwucht ab den beschriebenen Geschwindigkeiten, eigentlich bleiben nur noch die Antriebswellen oder halt die komplette kardanwelle übrig, mehr fällt mir nicht mehr ein.

Das denke ich mittlerweile auch :/

Ja, Diff glaub ich eigentlich auch nicht, das würde man hören. Bleibt ja dann nur noch Antriebswelle oder Kardanwelle. Aber wie gesagt, vom Symptom genau in den Geschwindigkeitsbereichen eher Kardanwelle. Vllt kannste ja mal ne Gebrauchte vom Verwerter probieren wenn’s das gibt😅

Denke ich bestelle das Ding neu, weil ich die Kiste noch fahren möchte,und alles nur noch auf die kardanwelle hindeutet, wird teuer, aber man gönnt sich ja sonst nichts 😅👍

Kam das Problem denn einfach so oder nach einer reperatur? Nicht das die Kardanwelle falsch zusammen gebaut wurde und die wuchtung nicht passt. Du kannst die Kardanwelle auch prüfen und neu wuchten lassen, firma Elbe macht sowas

Also es kam einfach so ohne jeglichen Eingriff, kommt eine neue kardanwelle schon gewuchtet oder muss man die kardanwelle am Auto wuchten? Kenne mich mit kardanwellen überhaupt nicht aus

Die sind gewuchtet

Hat der nicht 2 pulsationsdämpfer? Einen im Kofferraum und einen auf der abc Pumpe? Entlüftet wurde die Pumpe? Kardanwelle mal um 1 schraube versetzten bei den hardyscheiben könntest auch probieren... Injektoren könnten auch ein brummen verursachen aber eher im stand als im fahrbetrieb ließ doch mal die einspritzmenge aus. Das Problem ist immer im gleichen Drehzahl Bereich? Oder wirklich nur geschwindkeitsabhängig

Hallo Schalte doch mal, wenn die Vibrationen kommen in die Neutralstellung. Sind dann die Vibrationen weg?

Oh, habs gerade gelesen, dass Du das schon gemacht hast. Probier doch das ganze auf dem Autolift zu Simulieren.

Ist die Vibration eher vorne zu Spüren, oder hinten? Vielleicht jemanden hinten reinsetzen und Probefahrt machen. Was vibriert am meisten? Die Karosse, Lenkrad, Motor, Getriebe? Fühl den Wählhebel vom Automatikgetriebe.

Ist Geschwindigkeitsabhängig,

Fängt hinten mittig an bis es auch zum Lenkrad quasi wandert, muss ein rotierendes Teil sein, weil selbst bei n sind die Vibrationen da

Nur Geschwindigkeitsabhängig, auch wenn er bei N ist also ohne lässt vibriert es auch bei den oben genannten Geschwindigkeiten, muss etwas rotierendes sein, deshalb schließe ich fahrwerk und alles andere aus