fabucar logofabucar logo
Anmelden
Registrieren
fabucar logofabucar logo
Registrieren
Suchen
Feed
Beiträge
Jobs
Kleinanzeigen
Rangliste
Ölwegweiser
Richtlinien
Beitrag erstellen
Feed
Beiträge
Jobs
Kleinanzeigen
Shop
Rangliste
Ölwegweiser
Richtlinien
Profile Fallbackimage
Manfred Kadel02.10.22
Ungelöst
1

Benzinpumpe läuft nicht | SKODA OCTAVIA II Combi

Hallo zusammen, bei meinem Skoda läuft die Benzinpumpe nicht, hat Jemand hiermit Erfahrung? Danke im Voraus.
Bereits überprüft
Beide Sicherungen sind ok. Laut Werkstatt ist das Relais auch in Ordnung. Laut Werkstatt sei es ein Kabelbaumproblem was unter Umständen irreparabel ist. Allein mir fehlt der Glaube an der Diagnose.
Motor

SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5)

Technische Daten
BOSCH Starterbatterie (0 092 S30 020) Thumbnail

BOSCH Starterbatterie (0 092 S30 020)

CONTINENTAL/VDO Kraftstoff-Fördereinheit (405-058-005-011Z) Thumbnail

CONTINENTAL/VDO Kraftstoff-Fördereinheit (405-058-005-011Z)

METZGER Be-/Entlüftungsventil, Kraftstoffbehälter (2250342) Thumbnail

METZGER Be-/Entlüftungsventil, Kraftstoffbehälter (2250342)

KS TOOLS Überspannungsschutzgerät, Batterie (150.3045) Thumbnail

KS TOOLS Überspannungsschutzgerät, Batterie (150.3045)

Mehr Produkte für OCTAVIA II Combi (1Z5) Thumbnail

Mehr Produkte für OCTAVIA II Combi (1Z5)

7 Antworten
Antworten
profile-picture
badge icon
Thomas Welters02.10.22
Ein irreperabeles Kabelbaumproblem gibt es nicht. Du kannst ja selber an der Pumpe messen, ob Spannung anliegt. Wenn nicht und am relais Spannung anliegt und es schaltet, liegt es wirklich am Kabel. Dann könntest du immer noch ein neues Kabel verlegen.
17
Antworten
profile-picture
badge icon
Wolfgang N.02.10.22
An der Benzinpumpe messen ob Spannung ankommt. Direkt auf die Benzinpumpe 12V drauf geben Kontakte an der Benzinpumpe überprüfen Benzinpumpe defekt oder Kabel zur Pumpe
1
Antworten
profile-picture
badge icon
16er Blech Wickerl02.10.22
Wird die Magnetspule vom Relais mit 12 Volt angesteuert? Du kannst ja Mal den Arbeitskontakt vom Relais überbrücken, läuft dann die Pumpe? Oder du gibst Mal direkt 12 Volt auf die Pumpe, läuft sie dann?
1
Antworten
profile-picture
badge icon
TomTom202502.10.22
Hallo! Bei dem Baujahr wäre es auch möglich, das die Pumpe selbst defekt ist, meist löst sich die, wenn man mit der Faust/Gummihammer ein paarmal unter den Tank haut, wenn die dann wieder läuft, hilft nur ein Austausch dieser!
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Andre Steffen02.10.22
Am besten mal selbst alle Sicherungen messen, auch die Hauptsicherungen an der Batterie. Vielleicht hat eine Sicherung einen leichten Riss, den man so nicht wahrnimmt. Bei älteren Fahrzeugen (z.B. Ford Escort) gab es einen "Crash-Schalter", der die Kraftstoffpumpe abgeschaltet hat. Dürfte es aber bei diesem Baujahr nicht mehr geben, oder?
0
Antworten
profile-picture
Chrit Haanen02.10.22
hallo , die jetst angetragen controle wie spannung auf de stecker vorderpumpe , usw prufen , dann ist es eigenlich am besten eine fur der wagen passende stromlauf plan zu bekommen und dann die fur stromversorgung von forderpumpe vonbegin bis ende nach zu messen , swischenstecker uzw pinbesatzung zu ubeprufen klemmkraft von steckerpins und relatierte ubergangswiderstanden kann da problem verursachen
0
Antworten
profile-picture
badge icon
16er Blech Wickerl02.10.22
Chrit Bei dir ist die Shift Taste defekt
0
Antworten
fabucar logo

FabuCar

Kostenlos im App Store

Herunterladen vom
App Store
Herunterladen von
Google Play
Herunterladen

Ähnliche Beiträge zum Auto SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5)

0
Votes
43
Kommentare
Gelöst
DQ200 DSG Anfahrruckeln und Ruckeln beim zurückschalten (warmer Zustand)
Hallo Freunde des Automobils, ich habe ein Problem mit meinem DQ200 DSG Getriebe (Skoda Octavia 1z5 1.8 TSI - 160 PS). Beim Anfahren (nur im warmen Zustand) ruckelt es. Wenn das Getriebe kalt ist, schaltet es weich und sauber. Aber wenn es warm gefahren ist, ruckelt es beim Anfahren und auch gerade beim Stop&Go im Stau auf der Autobahn. Im warmen Zustand beim Anfahren auf "S" ruckelt das Einkuppeln vom 1. und 2. Gang nicht so stark bzw. fährt viel sauberer an. Ich werde im Laufe des Tages noch die Kupplungswerte auslesen, aber meiner Meinung nach wird es auch nicht die verschlissene Kupplung sein - weil dann das Problem doch immer auftreten würde und nicht explizit im warmen Zustand, oder? Die Druckversorgung ist gegeben, also wird es nicht am Druckspeicher oder am Gehäuse liegen.
Getriebe
Philipp S2 23.01.25

Komm zu FabuCar!Verpasse nichts mehr, wenn es um dein Auto geht.
ImpressumDatenschutzNutzungsbedingungen
Diese Seite ist verifizierten Benutzern vorbehalten