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Martin Springer05.11.22
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Welchen Kupplungssatz bestellen? | SKODA OCTAVIA II Combi

Guten Abend. Kann mir jemand sagen welchen kupplungssatz ich bestellen muss? Normal ist das kein so riesen Problem, aber selbst Stahlgruber ist sich nicht zu 100% sicher.... Die Fin steht in den Fahrzeugdaten. Baujahr: 12.10.2011 Eigentlich hat das Fahrzeug kein Start Stopp Funktion. Bei 5 Gang Schaltgetriebe ohne Start-Stopp finde ich den Kupplungssatz Sachs 3000950734. Dort steht aber dabei das er auch bei Fahrzeugen mit Start-Stopp passt, was ein Zweimassenschwungrad scheinbar bedeutet. Allerdings hab ich eine normale Batterie im Fahrzeug, sprich keine AGM welche für Start-Stopp geeignet ist. Was bedeutet das ich wahrscheinlich ein Einmassenschwungrad verbaut habe... Danke für eure Hilfe. VG Um jetzt nicht noch mehr zeug zu reden, hoffe ich das mir jemand bitte ganz sicher sagen kann was ich brauche!
Motor
Getriebe

SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5)

Technische Daten
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LuK Schwungrad (415 0574 10)

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Wilfried Gansbaum05.11.22
TeileNr kann ich dir gerade nicht sagen aber es ist ein Zweimassenschwungrad lt. ELSA verbaut. Ob du Start-Stopp hast siehst du daran, ob du eine entsprechende Taste in der Schalttafel hast. Dafür braucht man auch keine AGM Batterie. Ab Werk werden da auch EFB(+) Batterien verbaut.
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Dieter Beck05.11.22
Hallo start stop hat nichts mit zweimassenschwungrad zu tun ,das dreht sich nur um schwingungen besser zu tilgen wegen den mehrfach einspritzungen ! Lass dir besser eine einbauen da hast auch gewährleistung und garantie !!
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Patrick Frieß05.11.22
Hier gibt es 2 Möglichkeiten,Du kannst ein Zwei- Massenachwungrad einbauen oder sogar auf ein Einmassenschwungrad umrüsten! Wichtig ist, die Teile müssen letzendlich passen, deshalb die Maße sind zu beachten.mfg P.F
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Martin Springer05.11.22
Wilfried Gansbaum: TeileNr kann ich dir gerade nicht sagen aber es ist ein Zweimassenschwungrad lt. ELSA verbaut. Ob du Start-Stopp hast siehst du daran, ob du eine entsprechende Taste in der Schalttafel hast. Dafür braucht man auch keine AGM Batterie. Ab Werk werden da auch EFB(+) Batterien verbaut. 05.11.22
Ok EFB wird ja auch für Start Stopp eingesetzt. Solch eine Taste gibt es bei dem Fahrzeug nicht! Also danke für den Tipp! Wenn es hier (leider) keine Lösung geben sollte, dann muss ich wohl ausbauen, bestellen, einbauen. Das wollte ich eigentlich vermeiden...
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Wilfried Gansbaum05.11.22
Martin Springer: Ok EFB wird ja auch für Start Stopp eingesetzt. Solch eine Taste gibt es bei dem Fahrzeug nicht! Also danke für den Tipp! Wenn es hier (leider) keine Lösung geben sollte, dann muss ich wohl ausbauen, bestellen, einbauen. Das wollte ich eigentlich vermeiden... 05.11.22
Ruf bei Škoda an und frag dort.
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Martin Springer05.11.22
Patrick Frieß: Hier gibt es 2 Möglichkeiten,Du kannst ein Zwei- Massenachwungrad einbauen oder sogar auf ein Einmassenschwungrad umrüsten! Wichtig ist, die Teile müssen letzendlich passen, deshalb die Maße sind zu beachten.mfg P.F 05.11.22
Wenn aber ab Werk ein Einmassenschwungrad verbaut ist, könnte es evtl dann Probleme mit einem zweimassenschwungrad geben? Ich meine das evtl die mehrfacheinspritzung das Zweimassenschwungrad dann höher belastet und somit eher schaden nimmt? Und das die Motorsteuergerätesoftware auch darauf angepasst ist? Oder würde ein zweimassenschwungrad bauteiletechnisch eine höhere lebensdauer bedeuten, was das getriebe an geht?
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Patrick Frieß05.11.22
Martin Springer: Wenn aber ab Werk ein Einmassenschwungrad verbaut ist, könnte es evtl dann Probleme mit einem zweimassenschwungrad geben? Ich meine das evtl die mehrfacheinspritzung das Zweimassenschwungrad dann höher belastet und somit eher schaden nimmt? Und das die Motorsteuergerätesoftware auch darauf angepasst ist? Oder würde ein zweimassenschwungrad bauteiletechnisch eine höhere lebensdauer bedeuten, was das getriebe an geht? 05.11.22
Du hast schon 200000 km auf der kompletten Auto Agregate , denke ich würde das einbauen was sich im Auto befindet.Die nächsten 200000 werden bestimmt noch einige, Probleme mit dem Auto in anderer Form mit sich bringen.Ein Zweimaßen Schwungrad ist immer Getriebe schonender als ein Einmassenschwungrad.mfg P.F
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Bernd Frömmel05.11.22
Es gibt da so Seiten..... 🤔 www.7zap.com oder www.catcar.info, da kann man mit der FIN suchen...... Dann weisst du was OE verbaut ist. Das würde ich auch definitiv wieder verbauen.... Zur Batterie, VARTA hat das VARTA Portal, ich habe gehört da kann man schauen welche Batterie verbaut ist 🤗
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Günter Severings06.11.22
Hallo. Wie wäre es beim Teilehändler nachfragen und bestellen. Mfg. Günter.
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Martin Springer06.11.22
Günter Severings: Hallo. Wie wäre es beim Teilehändler nachfragen und bestellen. Mfg. Günter. 06.11.22
Alles gemacht :-D
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Günter Severings06.11.22
Martin Springer: Alles gemacht :-D 06.11.22
Hallo. Das freut mich. Ich habe einen bei mir in der Nähe der besorgt alles was man braucht. War bis jetzt alles richtig. Der sagt schon,Günter was braucht's'👍👍😜💯 Mfg. Günter.
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Patrick Lutz06.11.22
Art.-Nr. 623 3534 00 von LUK sollte für deinen passen.
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Martin Springer18.12.22
Patrick Lutz: Art.-Nr. 623 3534 00 von LUK sollte für deinen passen. 06.11.22
Hat alles gestimmt. Einmassenschwungrad!
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Bremse hinten neut zusammen gebaut wird immer noch heiß aber NUR auf der Autobahn?
Hi Leute,✌️ ich hatte vor kurzem schon einem Beitrag erstellt. Es geht sich um meine Bremse hinten am Skoda Oktavia 2 Combi (1Z5) BJ2005 Ich habe die Bremse jetzt erneut zerlegt um auszuschließen, dass ich einen Einbaufehler gemacht habe. Ich habe beim ersten Versuch die Anti Quietsch Bleche nicht hinein bekommen, da es mit den Belägen zusammen so eng war, dass sich da nichts hätte bewegen können. Also hatte ich die beim ersten mal weggelassen (bei der alten Bremse waren auch keine drin ) Jetzt hab ich ein bisschen den Bremsklotz angepasst und jetzt passt es saugend rein. (mit Passungen kenn ich mich aus ich bin Zerspanungsmechaniker😅) Dazu hab ich natürlich erneut die Führungsbolzen gereinigt und neu eingefettet die sind super gängig. Den Bremskolben hab ich wieder zurück gedrückt, allerdings fiel mir dabei auf, dass die erste halbe Drehung schwer ging danach superleicht. Ist das normal so?? Also desweiteren hab ich alles wieder zusammengebaut, wie es sich gehört (wie es auf dem den Bildern zu sehen ist) Die Handbremse ist auch frei und gängig, dass hab ich geprüft. Am Hebel in der Mittelkonsole liegt keine Seilspannung mehr an, wenn Hebel unten und auch die Handbremsemechanik ist auf Endlage im Sattel. Nachdem ich alles zusammen gebaut habe, hab ich die Bremse auf Druck gepumpt und die Räder mal drehen lassen. Das Video dazu ist im Beitrag also eigentlich müsste das so ok sein 🤔❓ Fahre ich durch die Stadt so ca.10km weit mit maximal 50-60kmh bleibt alles kalt 🤔 Aber fahre ich über die Autobahn so 120km/h mit Tempomat und komme nach ca. 22 km an meinem Ziel an, ist die Felge sehr warm und es stinkt nach Bremse. Irgendwie komisch, aber klar höhere Umdrehungszahl am Rad = mehr Reibung . Aber die Bremse müsste doch auch Temperatur bekommen in der Stadt oder nicht wenn die "leicht fest hängt"???? Im Endeffekt heißt es jetzt doch Sattel beidseitig neu, sowie den Bremsattelträger und die Bremsleitungen neu bis zur starren Verbindung ❓🤔 Oder hat da jemand noch eine Idee oder Anmerkung ❓❓
Kfz-Technik
Tcn_zeugwart 18.02.22

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