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Toni Götz13.03.23
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Problem Abgastemperatursensor 3 Bank 1 | VW CADDY III Kasten/Großraumlimousine

Hey, habe hier einen VW Caddy 1.9 mit 120.000 auf der Uhr. Haben bei dem Auto Zahnriemen, Kupplung, AGR-Kühler und Kleinigkeiten gemacht. Alles wieder zusammengebaut kommt nun immer der Fehler Abgastemperatursensor 3 Bank 1 Kurzschluss nach Plus. Fehlercodes sind P145D und P242D Haben eine neue Sonde verbaut. Fehler bleibt bestehen. Auch beim Löschen ohne, dass der Motor läuft, kommt der Fehler sofort wieder. Habt ihr noch eine Idee, woran das liegen könnte? LG
Bereits überprüft
Sonde gewechselt. Kabel geprüft. Steckverbindung geprüft.
Fehlercode(s)
P145D ,
P242D
Elektrik

VW CADDY III Kasten/Großraumlimousine (2KA, 2KH, 2CA, 2CH)

Technische Daten
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Lord Marc Brandt13.03.23
Wenn der Sensor wirklich in Ordnung ist, ist der Kabelstrang bis zum Steuergerät zu prüfen und ggf. instand zu setzen.
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Dieter Beck13.03.23
Halöo wenn der fehler schon ohne motorlauf kommt habt ihr irgend ein sensor, ,kabel , nicht aufgesteckt , vergessen ,beschädigt !
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Thomas Scholz13.03.23
Hast du evtl,ein Kabel eingequetscht bei,der Montage ? Oder evtl einen PIN im Stecker verbogen oder sogar herausgedrückt ? Original oder Zubehör Sonde ?
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Toni Götz13.03.23
Ist eine zubehörsonde von bosch.
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Denis Müller13.03.23
Da wird ein kabelbruch sein. Ich meine da ist im kabelstrag eine Verbindungsstelle, diese bricht gerne mal
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16er Blech Wickerl13.03.23
Toni Wenn der Sensor abgesteckt ist, und du löscht den Fehler und Kurzschluss nach Plus ist noch immer da wird wo das Kabel/Stecker beschädigt sein.
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Toni Götz13.03.23
Haben jetzt mal das schwarze kabel zum motorsteuergerät auf durchgang geprüft. Das hat keinen durchgang. Da scheint wirklich das kabel kaputt zu sein...
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Denis Müller13.03.23
Denis Müller: Da wird ein kabelbruch sein. Ich meine da ist im kabelstrag eine Verbindungsstelle, diese bricht gerne mal 13.03.23
Am sensor Graues Kabel pin 2 messen am 14 poligen Stecker nähe der Batterie (grünes Kabel pin 12. Von dort weiter mit grün ans msg, 60er Stecker pin 22 Dann sensor pin 1 weiß auf Stecker 14 Fach pin 13 Nähe Batterie, schwarzes Kabel. Von dort dann auf pin 21 msg 60er Stecker, schwarzes Kabel. Hoffe da gibt's keine großen Unterschiede im bj. Ansonsten, genaues bj
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Denis Müller13.03.23
Toni Götz: Haben jetzt mal das schwarze kabel zum motorsteuergerät auf durchgang geprüft. Das hat keinen durchgang. Da scheint wirklich das kabel kaputt zu sein... 13.03.23
Schau mal. Habe dir die pin Belegungen geschickt.
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Guten Tag, mein 2.0 SDI Caddy qualmt extrem und läuft schlecht (schüttelt sich im Leerlauf extrem). Vermute die Ursache bei den PDE‘s. Diese werde ich auch ausbauen und zum Bosch-Dienst zum Prüfen bringen. Bei den weiteren Prüfungen, fiel mir in den Parametern der Wert „Kühlmitteltemperatur Kühleraustritt“ auf, da dieser bei -40,5°C steht. So wie ich das sehe, hat der 2.0 SDI am Kühleraustritt nur einen Temperaturschalter für den Kühlerlüfter und der eigentliche Kühlmitteltemperatursensor sitzt unterhalb der Tandempumpe. Nur wieso zeigt er in den Parametern so utopische Werte? Schon mal danke für die Antworten
Motor
Elektrik
Lucas Peifer 25.02.22
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Startet nicht
Hallo zusammen, mein VW Caddy startet nicht mehr. Ich wollte einen kleinen Service machen und habe ihm neue Filter (auch Diesel Filter) und Flüssigkeiten gegeben. Jetzt startet das Fahrzeug nicht mehr. Der Anlasser dreht, aber er zündet einfach nicht. Kann ich versuchen Startpilot zu benutzen ? Oder ist das bei Diesel problematisch? Danke Euch.
Motor
Elektrik
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Elektrik
Mrc Klabschus 23.02.22
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Lautes Dröhnen/Brummen bei einer bestimmten Drehzahl
Hallo. Ich hatte vor Jahren einen günstigeren Rußpartikelfilter von JP eingebaut und seitdem ein lautes Dröhnen bei Tempo 140 km/h. Irgendwann war der Motor kaputt, es wurde ein Neuer eingebaut, andere Motorlager verbaut (vorhandene gebrauchte) und das dröhnen war noch immer da. Als der Rußpartikelfilter nun wieder voll war, was auf den Motorschaden zurück zu führen ist, wurde nun ein Rußpartikelfilter von Ernst in Erstausrüsterqualität eingebaut. Das dröhnen verschob sich damit nach oben und liegt nun bei Tempo 160 km/h! Kann das Dröhnen nur von Auspuff kommen? Kann es doch von den Motorlagern sein, oder gibt es einen häufigen Einbaufehler, welcher das Dröhnen verursacht? Wenn ich Vollgas gebe und es gerade brummt, ich danach bei der selben Drehzahl etwas vom Gas gehe, dann wird das Dröhnen leiser, bzw. ist weg, wenn ich komplett vom Gas gegangen bin.
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Martin Springer 25.02.22
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Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.
Motor
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Bastian Schaub 06.03.22
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Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg
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Elektrik
Robin Klesper 10.05.22
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