Wasserpumpe ist ein heißer Kandidat

Hallo! Hast du den Fehlerspeicher schon mal ausgelesen?

Hast du Markenteile verbaut?

Ja, wurde gemacht

Ja

Habe ich selbst nicht die Möglichkeit. Macht mein Schrauber. Hat es aber sicherlich gemacht.

Die Temperatur Mal Manuel prüfen eventuell geht die Anzeige nicht richtig

Würde mal gucken ob er nicht mehrere Kühlmitteltemperatursensoren hat, so wie ich verstehe wurde nur einer bis dato getauscht.

Laut Skoda hat er nur eines, da Handschalter. DSG hat 2

Hört sich doch alles gut an die Eieruhren im Cockpit würde ich jetzt nicht überbewerten . Diesel brauchen generell ne gefühlte Ewigkeit bis sie warm werden und bei der aktuellen kalten Witterung laufen die Motoren auch generell etwas Kühler.

Ich sehe das auch so, die kalt Luft Kühlt und boostet gleichzeitig. Mach mal den Kühler mit einer Pappe kleiner und mach eine kleine Testrunde. Dann wird er wieder warm und das Thermostat kannst du auch direkt prüfen

Nicht schlecht die Idee mit der Pappe.......😀

Wenn er nicht warm wird? Das musst du erklären..... 🤔

Hi Peter, also die Wasserpumpe würde ich hier ausschließen, dann würde er zu warm werden. Hast du mal den korrekten Sitz des Thermostats geprüft? Viele haben noch ein kleines Entlüftungsventil, das muss im Gehäuse am obersten Punkt sitzen. 75 Grad finde ich zu wenig, das Thermostat öffnet ja glaub erst bei 87 Grad. Achte mal drauf ob der Kühlerlüfter mitläuft, dann hätten wir vermutlich einen defekten Temperatursensor. Hast du Klima? Vllt läuft der Zusatzlüfter der Klima auf kleiner Stufe mit. Dann wäre das auf fehlendes Kältemittel oder einen defekten Druckschalter zurückzuführen.

Wurde das richtige Thermostat verbaut . Hört sich so an als ob eins verbaut wurde mit einer niedrigen Öffnungs Temperatur.

Wer weiß was da genau optimiert wurde . Das würde ich erstmal wieder original machen. Um sicher zu stellen das es nicht daran liegt

Lass deinen Schrauber doch mal die livedaten abgreifen und mit der Cockpitanzeige vergleichen. So könntest du zumindest einen Fehler bei den Instrumenten ausschließen.

Hallo Peter, ich hatte gleiches Problem. Kurz gesagt, erneuere das Baypassthermostat zur A GS Rückführung. ( bei mir sitzt das über dem DSG Getriebe.

Ich muss gestehen, erklären kann ich es nicht. Aber meiner hatte das gleiche Problem, die Temperatur eierte immer ein ganzes stück unter 90 grad, nur bei Tempo auf der Bahn ging die Temperatur in den Normalbereich und es war die Wasserpumpe!

Thermostat sitzt richtig und da gibt es nur das eine inkl Gehäuse. Hat die richtige Teilenummer, wie das originale. Lüfter läuft an. Klima würde noch nicht geprüft. Hat aber im Sommer normal funktioniert. Und das Problem besteht ja schon seit Winter 2020.

Optimiert wurde er 2017 und lief danach ohne Probleme. Es wurden die Kennlinien angepasst und das AGR wieder zurückgefahren. So wie es vor dem VW Update war. Alles TÜV angenommen. Problem besteht seit Winter 2020

Moin Peter, mit dem Lüfter meinte ich nicht ob der überhaupt anläuft sondern im Gegenteil, dass der permanent mitläuft. Das passiert z. B. wenn der Kühlmitteltemperatursensor falsche Werte liefert.

Ah, okay. Der läuft sporadisch an. Also normal.

Heute bin ich ca. 30km gefahren. Bis 80 85 Grad ging er hoch. Zuhause habe ich ihn noch im Stand ca. 10 Minuten laufen lassen. Da war er dann auf 90

Ist doch alles super hab ich weiter oben schon geschrieben , ihr sucht ein Fehler wo keiner ist

Also das klingt für mich ganz normal. Mach dir keine weiteren Gedanken erstmal und beobachte es einfach weiter.

Problem beobachten und wenn es stärker auftritt, stärker beobachten. 😄

Hast du eine Standheizung verbaut? Und beide Thermostate kontrolliert?

Hallo, Neue These: Da das Problem ja früher nicht da war und er auch bei -15°C nach 5km bei 90°C war. Wir ja alles was sein kann getauscht haben. Kann es sein, das die Wasserpumpe defekt ist? Sie ist dicht, so das kein Kühlmittel verloren geht, aber keine Umwälzung stattfindet? Wie kann man das prüfen?

Am Kühler den Schlauch mit Hand zusammen drücken und gleichzeitig stoßweiße gas geben. Wenn der Schlauch leicht Druck aufbaut dann ist die Pumpe IO. Am besten im heißen Zustand prüfen.

Hast du eine Standheizung verbaut? Und beide Thermostate kontrolliert?

Keine Standheizung. Und nur ein Thermostat, da kein DSG.

Wenn keine Förderung der Pumpe statt findet, dan kocht der der Motor.

Am Ausdehnungsgefäss den oberen, dünnen Schlauch abziehen, da muss Wasser kommen wenn der Motor läuft.... Gab es früher beim Golf 2 oft das die Schläuche zugesetzt waren......

Also Wasser wird gefördert. Wasserpumpe ist auch schon wieder raus. Heute festgestellt, das es doch zwei Temperaturgeber gibt. Einer links und einer rechts vom Motor. Den linken auch noch gewechselt, Problem blieb. Festgestellt, das Kühlwasser wird generell nicht wärmer als etwa 60 Grad. Ca. 30 Minuten im Stand laufen lassen. Dabei ist aufgefallen, das die Lüfter alle 2 Minuten angesprungen sind. Anzeige im Auto pendelte immer zwischen 75 & 80 Grad. Mechaniker hat alle Schläuche mal abgedrückt und seltsamer Weise ging auf der Rückfahrt dann die Temperatur auf 90 und blieb auch dort. Nur nach abkühlen und wieder ca. 15 km Fahrt ging sie wieder nur bis 75 Grad

Heute mal gemessen im Stand: Mittwoch,02,Februar,2022,15:16:35:26986 VCDS -- Windows-basierter VAG/VAS-Emulator l䵦t auf Windows 7 x64 VCDS Version: DRV 21.3.0.0  HEX-NET CB: 0.4543.4 Datenstand: 20210308 DS325.0 www.Ross-Tech.de     Fahrzeug-Ident.-Nr.: TMBJE73TXC9060128   KFZ-Kennzeichen:                     Adresse 01: Motorelektronik  (03L 906 018 JB)   15:16:32   IDE00021   Motordrehzahl 779 /min   IDE00025   Khlmitteltemperatur 65 C   IDE00192   Khlmitteltemperatur am Khleraustritt: Istwert 49.4 C   IDE00194   Khlmitteltemperatur am Khleraustritt: Sollwert 80.0 C   IDE00373-ENG57549   Elektrischer Zuheizer: Abschaltbedingungen-Bits 0-7 0   IDE00373-ENG57549   Elektrischer Zuheizer: Abschaltbedingungen-Bits 0-7 2   IDE00374-ENG57549   Elektrischer Zuheizer: Relais Ansteuerung-Bits 0-7 0   IDE00375   Generator: Lastsignal 51.76 %   IDE00380   Khlerlfter 1: Ansteuerung 24.47 %   IDE00381   Khlerlfter 2: Ansteuerung 0.00 %   IDE00427   Partikelfilter: Differenzdruck 3 hPa   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Ansteuerung 10.00 %   IDE00381   Khlerlfter 2: Ansteuerung 0.00 %

So liebe Leute, Wenn sämtliche Verbraucher aus sind, wird er warm. Auch bei Geschwindigkeiten unter 100. Sobald aber die Verbraucher (Licht, Klimaanlage, Radio) wieder an sind fällt die Temperatur wieder. Bei Aussentemperatur über 10 Grad ist es wiederum egal, da steigt die Temperatur auf 90. Allerdings alles sehr langsam. So nach 10 km Fahrt. Kann es sein, das der Generator zwar noch funktioniert, aber nicht mehr genügend Leistung bringt? Ist noch der erste und nun über 250000km gelaufen.