Fängt an zu zucken und spucken wenn er warm wird | CHRYSLER

Zustand des Kühlerlüfterrelais Fehlerhaftes Kühlerlüfter-Steuerrelais Der Kabelstrang des Kühlerlüfterkontrollrelais ist offen oder kurzgeschlossen Kühlerlüftersteuerung Relaisschaltung Relais prüfen ggf ersetzen Verkabelung prüfen Oxidation/ Grünspan / evtl blankes Kabel

Zusatz Kühler lüftet prüfen auf frei / schwer gängingkeit Ggf ersetzen.

Wechsel dein Kühlmittel sensor.. Dann sollte das Problem behoben sein.

Relais vom Kühler Lüfter habe ich getauscht. Es war warmer als die anderen. Und die ersten drei sind auch ziemlich warm. Weis aber nicht ob das vor dem Problem schon der Fall war.. Der kabel Strang ist natürlich schon ziemlich eingewickelt von Chrysler. Da hab ich alles kontrolliert. Nix offen oder abgescherrt auch nicht gebrochen. Der Miese Grünspan ist natürlich nicht ersichtlich von außen...🙇🏻

Interessant. :-) Klingt plausibel, weil er warm wird.. Aber wieso das zucken. Nur mili Sekunden als würde man ihn kurz ausschalten wollen. Mit der Automatik natürlich gar nicht gut... Aber kann der Kühlmittel Sensor für so ärger sorgen. Also kurzen verursachen?

Und danke dir für die antworten :-) Dem werde ich natürlich nach gehen

Bin mir gerade nicht ganz sicher, aber ziemlich am schluß hat es da die Stroversorgung des Klopfsensors mit 0V angezeigt. Müßte da nicht ein wert stehen? Weil der Klopfsensor regelt doch die Zündverstellung... Mal nur so ein gedankengang... bin mit dem Modell nicht so vertraut.

Hab noch einen auf Lager, den werde ich morgen oder die Tage einbauen. Bin echt gespannt :-) Dankeschön für die mögliche Antwort

Ja da hast Recht ;-) stimmt, jz fällt es mir auch auf^^ Danke, dem werde ich ich noch mal nach gehen

Ja hast mich auf den weg gebracht :-) Hoffe es war das.. Werde natürlich bescheid geben

Heute kommt noch Thermostat und das richtige Kühlmittel. Neuer kühlmitteltemparatusensor is drinne Sensor drehte sich tatsächlich... Und kabel hatten auch Brüche, waren offen und berührten sich! Gebe dir natürlich umgehend bescheid :-) Danke nochmal Hab das Problem schon 2mnt und hab mir zich tops geben lassen, aber alle waren Falsch. Hoffe echt das es das war..

Stecker , den würde ich erneuern Und richtig Isolieren , nicht wie du es jetzt gemacht hast. Aber immerhin mal ein kleiner Fortschritt..

Der Stecker ist neu, der Alte ist gebrochen. Die kabel hab ich natürlich ab isoliert und Einzel neu isoliert und erst am Schluss beide so zusammen gebunden das das kabel nicht mehr knickt.. Neuer Thermostat und das richtige Kühlmittel... Leider spuckt er noch immer wenn er warm wird^^ Sollte der klopfsensor vlt eine Spannung haben? Konnte er die Ursache sein??

Kann auch Video machen von den werten... Oder soll ich nochmal Kerzen und kabel erneuern? Hab ich zwar schon. Aber vlt ist eine Kerze fehlerhaft... Hab da zuwenig Erfahrungen mir Kfz Elektronik Vielen vielen dank für all die Tipps

Nun .. Suche das Kabel und Stecker was zum Kühler lüfter geht Den stecker davon abziehen Prüfe dies auf beschädigung. Bzw auf Oxidation/ schlechter Kontakt Stecker nicht verbinden- vorerst - Fehler löschen Testen, kommt der Fehler wieder ?

Okay Werde ich machen Danke dir

Zusammen gefasst Alles in Sachen Verkabelung was in richtung Kühler lüfter geht kontrollieren Auch Stecker etc. Vllt hast du in der Verkabelung ein Problem Oder das Lüftersteuergerät ist hinüber Bzw auch der Lüfter selbst.

Grüße dich :-) Hab den Lüfter abgesteckt, beide und Fehler gelöscht. Er ließ sich natürlich nicht löschen. Er blieb.. Dann hab ich die Lüfter wieder angeschlossen und den Kühlmittel Sensor abgesteckt. Und dann war der 1ste Fehler der immer da war, wie auf Bild 1 weg und der auf Bild 2 war dann da.. Eh klar. Aber der an der war weg^^ Das heißt, das es wirklich an dem liegt. Irgendwie, auf dem weg zu Sicherungskasten. Nun bin ich gerade daran, den kabel Strang frei zu legen. Gar ned so einfach mit 24 Jahr alten isolier zeug.... Brüchig und hart, mache es mit Heißluft Föhn, langsam, Stück für Stück..

So wie ich doch schon ganz am Anfang geschrieben habe .. Verkabelung prüfen . Der Fehler selbst kann aber auch am Sicherungs kasten liegen bzw Relais Aber ja jetzt wirds blöd , alles ab suchen. Mit einem Multimeter/ Durchgangsprüfer geht das aber auch .

Hallo zusammen Nach langer Suche, neuer Thermostat, Zündkerzen, Zündverteiler, ganzer Kabelbaum ausgebaut und abisoliert, neu isoliert und verlötet. Sicherungskasten zerlegt und gereinigt. Sensoren ausgebaut und geprüft. Nockenwellen und Kurbelwellen Sensor. Dann habe ich die Kerzen nochmals geprüft. Wegen wärmeleitwert Und bei der letzten schwer zugänglicher Kerze Da habe ich es gefunden!!! Den scheiß 🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️ Beim Auspuff anpassen, weil ich den Katalysator gewechselt hab ( hatte ein Sport Katalysator, viel zu laut :D ) Sind sie irgendwie an die erste Kerze gestoßen. Bei so einem schweren Auspuff merkt man sowas nicht. ( Kann ich mir denken. Bin niemanden Böse :-). ) Und das fiel erst auf als er warm wurde Unten ein Bild der Kerze Also trotzdem vielen vielen Dank 🙏 für die vielen guten Kommentare Hatte gleich zeitig ein Umzug. Deshalb das verspätete Schreiben MFG Mario

Ja Uwe Marnitz Du hattest Recht! :-) Danke dir Ich habe es eben nicht mehr überprüft weil ich ja erst eine Woche vorher Neue Zündkerzen eingebaut hab… Allerdings vor dem anpassen des Auspuff. Den hatten wir danach angepasst. Vor den Zündkerzen, weil man la viel einfacher dazu kommt. Haha, verdammt. Man lernt nur dazu. Und das von Menschen wie es hier drinnen gibt, bei meinem Fall war es Uwes Idee Danke nochmals 🙏 Und ich hab es ignoriert weil ich dachte was ich dachte :-) Macht weiter so 👍 Und einen herzlichen Mario aus Österreich