[Aktiv] Immer höherer Bremsverschleiss an der Hinterachse | VW

Question

VW: Hallo zusammen,
die Bremsbeläge sind 3 mal hinten eher verschlissen wie vorne..
Was kann der Grund sein ?
Im Voraus vielen Dank.

Answer

Fährst du oft mit vollem Kofferraum?
Da ich immer meinen Kram für die Arbeot mitnehme halten die hinteren Bremsen bei mir auch bei weitem nicht so lange wie vorne.

Welchen Hersteller hast du verbaut?

Answer

Handbremsseile schon gewechselt?
Wenn die schwer gehen und du über Nacht die Handbremse angezogen hast gehen sie entweder nicht auf oder nur ein wenig. Vor allem im Winter.

Answer

Servus 
Sind deine Bremskolben freigängig oder hängen sie evtl ?

Answer

Hat der evtl. Einen Bremskraftverteiler der nicht mehr reagiert, festgefressen, einfach mal nachsehen der sitzt vor der Hinterachse am Unterboden

Answer

Hab elektrische Handbremse...
Regler funktioniert elektrisch.
Bremskolben sind leichtgängig..
Nicht mal VW hat ne Lösung..

Answer

Je nach Fahrstil kann ein erhöhter Verschleiß an der hinteren Bremse entstehen. Stichwort ESP Eingriffe.

Answer

Könnte das ABS Steuergerät sein Oder du Fährst immer voll Beladen.

Answer

ESP greift nicht ein.
Vorderachse hat immer noch 85 Prozent nach 60000

Answer

Eventuell Hauptbremszylinder oderABS Regeleinheit prüfen.

Answer

Guten Abend 
Bei Mir war das so da Ich bisschen zügig unterwegs bin und mal bisschen auf Nordschleife durch die Kurven heizte ist mir es auch aufgefallen und ich hatte ein A4 b7 Avant 3.0 TDI Quattro Bj 2006 
Ich habe mich deswegen schlau gemacht und habe erfahren das dass Fahrzeug bei Schnelle fahrt in Kurven hinten bisschen brennst das er nicht so schnell ausbricht. Besser kann Ich es nicht erklären.

Answer

Stell das Auto auf eine Bühne dreh mal am Rad gehen sie leicht 1 mal auf die bremse treten und test wiederholen der Motor muss laufen wenn sich nach dem bremsen die Räder schwer drehen lassen liegt das Problem am bremskraftverstärker den kann man auch testen bei laufenden Motor die Unterdruck Leitung abziehen und nochmal am Rad drehen wenn der bremskraftverstärker hängt bleibt druck auf der bremse.

Answer

Eventuell mal die radlager auf spiel prüfen

Answer

Sind in den Bremszangen die Motoren für die Handbremse, oder ist das ein zentraler Motor, der über Bremsseile agiert

Answer

Wie lang (Km) halten die Bremsbeläge bei dir ? Hast du schon Mal den Fehlerspeicher auslesen? Ist alles freigängig?

Answer

Hallo. Es gibt zwei verschiedene Bremsbeläge für dein Auto. Die unterscheiden sich darin, mit oder ohne elektrische Handbremse. Die Beläge mit elektronischer Handbremse, haben einen Schlitz in der Mitte vom Belag, was die anderen nicht haben. Hatte das Problem auch, und jetzt mit denn richtigen Belägen ist es wieder bestens.

Answer

Bremsschläuche und flüssigkeit erneuern . Es ist möglich das die schläuche innen aufgequollen sind und nach dem bremsen der druck nur sehr langsam wieder abgebaut wird. Wodurch sie klotze lange an dee Scheibe verbleiben und abgenutzt werden

Answer

Es gibt mittlerweile von ATE Bremsbeläge mit Führungsblechen, die eine Rückholfeder für die Beläge haben. Damit wird es funktionieren. Probleme mit hohem Verschleiß an der HA haben viele VAG Modelle mit elektrischer Feststellbremse.

Answer

Schau doch mal nach die  ALB  . Wenn die Achslastabhängige  Bremskraftreglung nicht richtig eingestellt ist dann kann die Hinter Achse mehr bremsen wie Vorne . Das soll so aber nicht sein weil die Hinterachse blockieren kann . Vorne sollten 80 % und hinten 20 % Bremskraft sein . An der Hinterachse muss eine Feder     Oder ein Gestänge sein die mit dem Bremskraftregler verbunden ist die kann man einstellen .

Answer

Der Passat ist BJ 2013 der hat keinen ALB Regler mehr die Bremskraftverteilung übernimmt das ABS Steuergerät!

Answer

Das würde mich jetzt rein technisch mal interessieren wie das ABS Steuergerät den Beladungszustand registriert! 🤔

Answer

Ich hab da gleiche Phänomen bei meinem Passat BJ 2014.

Er hat ACC an Bord und da hab ich die Lösung gefunden. Wenn der Passat selbst runter bremst, gibt er scheinbar etwas mehr auf die Hinterachse. Vor allem schwache, fast unmerkliche Bremseingriffe macht er hinten. Ein Grund könnte die komfortable Ausrichtung des Passat sein. Er nickt dadurch nicht ein und gefühlt wird der Bremsvorgang etwas "verschliffen". 
Andere Mit-ursache war bei mir die Feststellbremse, die sich etwas langsam löste und dadurch jedes Mal etwas schliff.

Answer

Der hat mindestens einen Aktiven Tempomat. Wenn nicht sogar ACC. Und um die Geschwindigkeit Berg runter zu halten Bremst dein Auto mit den Elektrischen Feststellbremse. Und dadurch hast du den erhöhten Verschleiß an der Hinterachse.

Answer

Hallo wenn Er das hat und man nutzt es auch dann haben wir eine Fehlerrichtung und das mit den Bremsbeläge von ATE stimmt die haben die Bleche verbessert im Vergleich zu TRW.
Gibt es auch ein Video von Kuhnert auf YouTube
Und bei der Bremse halt auf Leichtgänigkeit und die richtigen Gleit /Schmiermittel nehmen

Answer

Bei älteren Fahrzeugen ohne ABS  hat man einen ALB Regler hinzu verbaut damit die Hinterachse je nach Beladungsstand leer weniger Bremsdruck und je mehr Beladung  mehr Bremsdruck  Sinn der Sache das hinten  bei weniger Gewicht die Hinterachse zu viel Bremst. Bei ABS System übernimmt die ABS Regelung  die Aufgabe, damit kein Rad der Hinterachse blockiert, egal, ob beladen oder leer. Die Raddrehzahlen  kommen von den  Sensoren  bei der Achse.

Answer

Das ABS kann das ja garnicht übernehmen . Woher weißt das ABS wie beladen das Auto ist ?

Answer

Werden denn die Bremsscheibn  hinten heiß die sollten etwas warm werden aber nicht zu heiß . Vorne können die  Bremsscheiben heiß werden . Weil die Vorderachse mehr Bremswirkung hat . Ist das Auto tiefergelegt .

Immer höherer Bremsverschleiss an der Hinterachse | VW

HELLA Leitungssatz (8KL 712 943-001)

VIGOR Montagewerkzeugsatz, Bremskolben (V1711N)

ATE Verbindungs-/Verteilerstück, Rohrleitungen (03.3513-0300.1)

ATE Hauptbremszylinder (24.2122-1771.3)

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