[Gelöst] Motor nagelt / klackert | BMW 3 Compact

Question

BMW 3 Compact (E46): Hi,
hab schon diverse Reparaturen durch, zuletzt die Injektoren gegen überholte getauscht und danach den LMM. Wagen hat jetzt nicht mehr gequalmt und ist einigermaßen gelaufen. Über 3000 Umdrehungen ca. hat er dann genagelt, denke vom Injektor, bin ihn so auch nicht gefahren - nun nagelt er durchgängig. Vielleicht hat jemand einen Tipp, was ich ausschließen könnte. Injektor defekt, Lager defekt, etwas anderes? 
Wagen ist ein E46 318td m47tu.

Gruß 
Thomas

Accepted Answer

Das hört sich stark danach an. Den würde ich erneuern. Aber dann einen neuen. Bei den Überarbeiteten kann man sich neue Probleme einbauen.

Answer

Liegt nicht an den injektoren, auch jetzt nach Tausch ist das Problem vorhanden, motor läuft und startet ansich gut. Klackern ist geblieben. Werde den Fehler nun nicht mehr weiter verfolgen.

Answer

Thomas
Kannst du den Motor mit einem Stethoskop abhören um das Geräusch zu lokalisieren.

Könnte ein Ventil defekt sein und der Zylinder klopft jedes Mal drauf.

Answer

Könnte auch ein Problem mit einer eingelaufene Nockenwelle sein, war ja mal eine Zeitlang das Problem bei BMW.

Answer

Pfeift da ein Injektor ab? Sicher, das die fest und auch wirklich dicht sind? Fühl mit der Hand mal drüber, ob du einen Luftzug spürst...

Answer

Stethoskop habe ich leider keines :/Habe bisher auch nicht jeden Injektor mal abgesteckt ob sich das Geräusch dann ändert

Answer

Wäre das auch innerhalb von ein paar Minuten möglich?

Answer

Könnte sein, würdest du sie mal etwas fester ziehen als 10nm? Hab sie 3 mal geprüft wie fest sie sind, bewegen tun sie sich nicht

Answer

Injektoren raus und kamera rein (endoskopieren) hört sich nach einem kolben ohne Kopffreiheit an ,,bis zu kolbenkipper.

Answer

10 nm? 🤔 Die werden doch mit Drehmoment und Winkel angezogen? Die Werte kann ich dir leider nicht sagen. Bin kein BMW Spezi...

Answer

:( müsste ich mir erstmal eines besorgen, danke für den Tipp!

Answer

Hatte mich auch gewundert -  in jeder Anleitung steht aber irgendwie dass die kleinen m6 Muttern am injektorhalter nur mit 10nm angezogen werden

Answer

Könnte auch sein, das ein Injektor nicht sauber einspritzt. Zum lokalisieren mal einzeln Stecker abziehen.

Answer

Thomas
Mach doch ein Video
wo wir sehen und hören können
wenn du den Stecker von jeweils einen Injektor abziehst.

Answer

Okay ich teste das, mache dann ein Video dazu, dauert aber etwas, komme bis Freitag nicht an den Wagen...
Hier noch ein Video aus dem Auto und aussen

Answer

Das stimmt sogar. Kam mir auch wenig vor. Laut Technische Daten werden die mit 1Nm, dann mit 4Nm und anschließend mit 9 Nm angezogen. 🤷🏻

Answer

Danke 🙈😅 denke mal, damit der injektor gleichmäßig in die Öffnung gezogen wird. Hab einfach links / rechts abwechselnd immer ein Stück angezogen, nicht direkt mit 10nm "angeknallt".
Mein Schlüssel fängt erst ab 5nm an

Answer

Einspritzdüse/Injektor
Stufe 01 - 8 Nm  
Stufe 02 - 26 Nm
Neue Schrauben verwenden.

Answer

Man lernt ja nie aus... Dachte tatsächlich schon, das da das Problem liegt. 😉

Answer

https://www.youtube.com/watch?v=wnxTB8iE7VE

Answer

Danke Dir, habe am m47 aber keine injektor Schrauben. Da sind Bolzen, der injektothalter wird drauf geschoben und mit Muttern angezogen

Answer

Heute habe ich es endlich geschafft - hier das Video. Joa, Zylinder 4 dann wohl auf jeden Fal...

Motor nagelt / klackert | BMW 3 Compact

BOSCH Buchse (1 000 301 091)

BOSCH Buchse (1 330 300 794)

HERTH+BUSS ELPARTS Reparatursatz, Ventil (Reifendruck-Kontrollsys.) (70699433012)

HERTH+BUSS ELPARTS Kontaktbuchse (51305416052)

Ähnliche Beiträge zum Auto BMW 3 Compact (E46)