[Gelöst] Nach Ölwechsel lautes Klappern/Poltern | SEAT IBIZA IV

Question

SEAT IBIZA IV (6J5, 6P1): Hey hey, wir haben bei einem Ibiza von einem bekannten einen Ölwechsel-Service gemacht, 5w30 Liqui Moly kam rein (mit dem Ölwegweiser gecheckt), neue Zündkerzen und ein neuer Ölfilter. 
Seitdem klappert und scheppert der so im Leerlauf, wir sind ratlos…
Weiß einer was dieses Geräusch erzeugen kann? War vorm Ölwechsel noch nicht..

VCDS ist auch vorhanden.

Accepted Answer

Danke für alle Beiträge, es war schlussendlich ein Materialfehler im Ölfilter. Das Ventil war viel zu weit drinnen. Haben heute exakt den selben, bloß von Mann Filter gekauft und das Problem ist behoben. Teilenummern und alles stimmte überein. Mit neuem ölfilter läuft er wieder wie davor 😉

Answer

Der hat keinen Öldruck 
Am ölfilter ist eine Dichtung, schau mal ob die alte noch drin liegt. Also ob jetzt zwei drin sind.

Answer

Kein Öldruck! Nicht starten bevor das Problem gefunden ist ! Wie lange lief der denn schon so ?

Answer

Ölfilter auch gewechselt?

Answer

Messe doch Mal den Öldruck mit einem Manometer.

War das Geräusch gleich nach dem Ölwechsel?

Answer

Maximal für 20sek, je 2-3 Testläufe, wir checken gerade den ölfilter

Answer

Hallo, schauen ob der richtige Ölfilter verwendet wurde. 
Mfg.

Answer

Tatsächlich, da wäre ich nie drauf gekommen, allerdings nach dem entfernen bleibt das Geräusch immernoch gleich

Answer

Teilenummer passt, sieht auch gleich aus, mit ETKA auch geprüft :(

Answer

Öl ist genug drinnen?

Vielleicht ist das Zulaufsieb von der Ölpumpe verlegt

Answer

Hast du ihn nochmal laufen lassen? Kann schon mal 20 Sekunden dauern bis der Öldruck da ist. Rasselt es danach immer noch würde ich sagen das die Kette gelängt ist und das als nächstes prüfen. 
Vorratsgesetzt der Öldruck passt jetzt 
Würde es gerne nochmal hören aber weis nicht ob des so gut ist ihn jetzt nochmal zu starten.

Answer

Schebbert leider immer noch, aber sobald man Gas gibt ist es weg und dauert dann 10sek im Leerlauf dann ist es wieder da

Answer

Öl ist perfekt zwischen min und Max

Answer

Vielleicht Zündung unterbrechen das der Motor nicht anspringt

Answer

Dann würd ich echt mal den Öldruck messen und die Kette prüfen. 
Wenn du die Haube zu machst kommt es dir dann auch noch laut vor? Viele vergessen immer wie laut so ein Motor mit geöffneter Haube wirklich ist.

Answer

Ist alles wieder festgeschrieben?
Evtl. hat sich irgendwas gelöst oder ist irgendwo abgebrochen und vibriert jetzt?🤔
Wenn der Ölwechsrl korrekt durchgeführt wurde, dürfte sich das auch mit dem falschen Öl nicht gleich so anhören.

Answer

Sorry wenn ich blöd frage, für welchen Zweck?:)

Answer

Leider haben wir nur einen Kompressionsprüfer da und haben noch nie den Öldruck bei einem Fahrzeug messen müssen, wir schauen uns da grad ein Video von den Docs mal an

Answer

Alles sitzt und ist fest, auch der 710er ist fest (jeder weiß ja was schönes passiert wenn der offen bleibt)

Answer

Das Geräusch ist auch extrem im Innenraum ..:(

Answer

Frage, wie lange stand er ohne Öl?
Bei den kettenmotoren kann es passieren, daß das Öl soweit abläuft, das  der kettenspanner leerläuft. Und dann ist die Kette eventuell so lose, daß sie überspringt.

Answer

Ihr habt nur Öl und Filter gewechselt.Am Öl wird's nicht liegen also bleibt nur noch der Filter.
Die paar Euro würde ich investieren.
Welche Marke wurde beim Filter denn verbaut?

Answer

Damit der Öldruck aufgebaut werden kann 
ohne das der Motor anspringt

Hat der Motor eine Steuerkette oder einen Zahnriemen?

Answer

Maximal 10min..

Answer

Wie sehen die alten Zündkerzen aus? 
Ist vl der Keramikmantel gebrochen und ein teil in den Brennraum gefallen?

Answer

Steuerkette, wir haben mal die spritpumpen Sicherung raus und 5sek Orgeln lassen, danach blieb aber das Geräusch gleich

Answer

Sehen alle noch bestens aus

Answer

Info an alle: Beim Standgas geben läuft er anschließend im Leerlauf wieder normal, allerdings nur für 10sek. Danach fängt es wieder an

Answer

Julian
Kannst du mit einem Endoskop in jeden Brennraum reinschauen?

Answer

Okay dann schaut vielleicht auch mal gleich wie man die Steuerzeiten prüft, dazu braucht man zwar Spezial Werkzeug aber grob könnt ihr es trotzdem prüfen. 
Ich befürchte mehr dass die Kette schon ziemlich gelängt war und durch den fehlenden Öldruck konnte der Kettenspanner seinem Namen nicht gerecht werden. Im schlimmsten Fall ist die Kette übergesprungen. Leider ziemlich bekanntes Problem bei den Motoren. Und kommt schon gern mal vor das nach dem Ölwechsel dann die Kette hüpft, gerade wenn die Dichtung vergessen wird, was leider auch häufiger passiert.

Answer

Theoretisch ja, nach was müssen wir konkret schauen?

Answer

Es kann auch vorkommen das in den ölfiltern das Ventil kaputt geht ist schon heufiger vorgekommen was ich so mit bekommen habe.

Answer

Passen die Zündwinkel Werte?

Answer

Ob Kolben, Ventile beschädigt sind.
Auch Zylinder Wände und Zündkerze kontrollieren.

Kannst du den Kettenspanner von der Gleitschienen kontrollieren wie weit der ausgefahren ist?

Answer

5.06° hmmm

Answer

Hoffentlich haben die Ventile und Kolben noch nichts sbbekommen

Answer

Haben es gerade angeschaut, die Zylinder schauen sauber und in Ordnung aus, Kettenspanner ist sehr schwer zu erreichen, haben Angst den nicht mehr dicht zu bekommen wenn wir das Gehäuse einmal öffnen

Answer

Der Deckel ist geklebt, bin mir aber nicht 100% sicher. Aber nur den Spanner neu machen macht keinen Sinn also gleich alles neu. 
Oder wolltest du nur schauen wie weit er schon draußen ist?

Answer

Wollte schauen wie weit er draußen ist und er ist leider geklebt :(

Answer

So wie alle hier den Fehler beschreiben kann das nicht durch ein Ölwechsel passieren, dachte zuerst du hättes die Kerzen erneuert?später die alten Kerzen sehen gut aus ,denoch würde ich hier schauen klingt das eine Kerze kein richtiger Funke hat,ist die Zündreihenfolge richtig ?

Answer

Wenn du den Öleinfülldeckel auf machst, wird das Geräusch dann deutlich lauter? 🤔 Für mich hört sich das nach einem ausgelutschten Hydro an. Wie lange war das Öl vorher drin?

Wenn das Geräusch so lauter ist, ventildeckel ab und mit einem Schraubendreher prüfen,  ob ein Hydro schlapp ist.

Answer

Haben wir auch, die alten Kerzen waren dem Alter entsprechend i.O.
Zündreihenfolge ist die selbe

Answer

Der kettenspanner schaut meines Erachtens i.O. Aus, vllt 0.7cm ausgefahren

Answer

Okay, dann würde ich auch das machen was Ingo vorgeschlagen hat. 
Ich kenne es von meinem Winter Auto, wenn das im Sommer lange steht hört es sich beim starten auch ziemlich krass an (und nein der steht nicht den ganzen Sommer ohne das der Motor mal gestartet wird) 
Das klackert auch ewig bis da mal genug Öl drin ist in den Hydrostößeln.

Answer

Oder mit Stethoskop(Schraubendreher) verschiedene Punkte prüfen. Kettengehäuse und Ventildeckel zb..
Ölfilter nochmal angenommen und geguckt ob Öl drin ist?

Answer

Hallo, ich habe erst vor kurzem an unserem 1.2 TSI die Steuerkette gewechselt. Das Auto stand da zwar eine ganze Nacht, aber ich hatte nach dem ersten Starten dieses Geräusch auch für 30 bis 40 Sekunden. Ich war auch der Meinung das es von einem Hydrostössel kam. Das Geräusch ist allerdings seitdem dauerhaft verschwunden.

Mfg Sebastian

Nach Ölwechsel lautes Klappern/Poltern | SEAT IBIZA IV

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