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Marcus Leonhardt21.10.25
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Rasseln unter dem Fahrzeug | DODGE CHALLENGER Coupe

Hallo an alle Schrauber da draußen. Mein Problem ist wie im Video zu hören, dass ich ein Rasseln für ca. 30 Sekunden habe. Aber nur beim Kaltstart. Ich dachte erst die Steuerkette, aber es klingt anders. Das Doofe ist, dass dieses Geräusch nach 30 Sekunden verschwindet und ich es in der kurzen Zeit nicht lokalisieren kann. Vielleicht hatte schon jemand so ein Problem oder hat ein paar Tipps für mich, dafür wäre ich sehr dankbar. Cheers
Motor
Fahrwerk

DODGE CHALLENGER Coupe

Technische Daten
RAVENOL Öl, Doppelkupplungsgetriebe (DSG) (1211131-001-01-999) Thumbnail

RAVENOL Öl, Doppelkupplungsgetriebe (DSG) (1211131-001-01-999)

FEBI BILSTEIN Haltering, Schalldämpfer (07358) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Haltering, Schalldämpfer (07358)

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BOSAL Vorschalldämpfer (154-711)

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Patrick Frieß21.10.25
Hallo Guten Abend: Hitzeschutzbleche lose , eingerissen! Die Bleche mal abklopfen und kontrollieren auf festigkeit! Mfg P.F
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16er Blech Wickerl21.10.25
Eventuell Auspuffflexrohr defekt und bei Erwärmung dichtet es wieder ab
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TomTom202521.10.25
Hallo, könnte auch ein Blech/Rohr im Schalldämpfer sein
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Wolfgang Schaub21.10.25
Das hört sich jedenfalls so an, das irgend ein Blech o.ä. bei einer bestimmten Motordrehzahl in Resonanz ist und scheppert
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Sven SN21.10.25
würde ich auch sagen. ein Blech oder an der Auspuffanlage/halter/schelle
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Tom Werner21.10.25
Automatikgetriebe verbaut? Könnte dann vom Getriebe/ Wandler kommen. Am besten auf Bühne laufen lassen und den Bereich mit Stethoskop abhorchen.
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Leonidas198722.10.25
Hi, bin ebenfalls chally Fahrer. Hitzeschuzublech,Auspuffschellen checken oder könnten auch lose Monolith Stücke aus dem Katalysator in den Rohren hängen. Anheben und vom unten alles abklopfen.
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Ungelöst
Weißes Verbrennungsbild + defekte ZKD
Hallo zusammen, ich habe mir vor einer Woche einen Traum erfüllt und einen 2019 Dodge Challenger 5.7l beim Händler mit Garantie gekauft. Direkt nach der Anmeldung habe ich einen Service durchgeführt (Pollenfilter + Luftfilter + Zündkerzen) und dabei festgestellt, dass der Wasserstand unter "cold-min" lag, also habe ich bis "Colmax" aufgefüllt. Etwa 400 km später habe ich meinen Freunden den Wagen gezeigt und mit zweien von ihnen eine Probefahrt gemacht, bei der ich zweimal von 50 auf 120 auf der Autobahnauffahrt beschleunigt habe (Wasser- und Öltemperatur waren in Ordnung). Danach hat das Auto dennoch etwas Wasser ausgestoßen, und ein direkter Co-Test zeigte eine Verfärbung der Testflüssigkeit. Die Wassertemperatur blieb allerdings bei 95 Grad stabil. Als ich das Auto zuhause abstellte, lag der Wasserstand zwischen Min und Max. Ich habe mir die alten Kerzen noch einmal genau angesehen. Von insgesamt 14 Kerzen (da der Wagen eine Doppelzündung hat) machen mir zwei Sorgen (siehe Bild). Die Kerzen, die ich in den letzten 400 km verbaut habe, zeigen alle ein weißes Verbrennungsbild (Bild folgt). (Hinweis: Der Wagen hat keine Direkteinspritzung). Zwei Fragen: 1. Was denkt ihr, ist die Zündkerze defekt? 2. Warum sind die Kerzen nach 400 km weiß? Der Wagen läuft insgesamt rund und die Temperatur bleibt normal. Danke euch.
Motor
Tobias Lenz 09.02.25

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