Luft im Bremssystem | TOYOTA RAV 4 II

Hallo Guten Abend : Hast Du die Sättel richtig montiert und nicht das die Nippel nach unten zeigen! Das müsste man als erstes prüfen.Am besten mal nach allter Metode Pumpen und entlüften das ganze noch mal machen. Keine Qwellschläusche/ Bremsschläusche die sich aufpusten? Mfg P.F

Hast du auch die Kupplung entlüftet? Mit diagnosegerät den abs Block angesteuert zum entlüften.

Leider kann mein Launch es nicht und delphi auch nicht was ich komisch finde aber gut…die Kupplung ? Ne aber die greift ganz normal

Ja natürlich die zeigen alle hoch

Habe das Auto gestern erst gekauft die Dame sagte das wäre schon lange so aber so bekomme ich natürlich kein tüv

Fahr mal auf Kiesstraße und Bremse daß das ABS arbeitet ( Räder blockieren ), paar mal so machen und dann mit Gerät entlüften. Könnte helfen, ging bei BMW auch so.

Wie entlüftest du, mit was? Wie sehen deine Bremsschläche aus? (Porös sonstiges) Verbindung/ Bremssleitungen ? Bremmst er auf allen 4 Reifen Schlecht oder diagonal?

Ich finde er bremst super wenn man 1-2 gepumpt hat beim fahren nur eben ist da immer Luft im System und Dann sackt das Pedal ab… Ich entlüfte mit nem Entlüftungsgerät von ate also nicht Unterdruck oder so Bremsschläuche sehen alle super aus keine Risse oä Das mit dem abs werde ich morgen noch mal testen ich weiß langsam echt nicht mehr weiter

Hi, er meinte auch das, eventuell der Kupplungsnehmerzylinder Luft drin hat, der wird auch mit Bremsflüssigkeit betrieben.

Am besten Bremssattel nochmals abbauen, Holzklotz oder Bremsrücksteller in die Bremszange einlegen und beim Entlüften so halten, das der Entlüfternippel an der höchsten Stelle ist und auch dabei die Bremszange drehen. An allen Bremszangen wiederholen.

Hat er immer beim entlüften blassen die bei den Bremssattel rauskommt ? Wie ist der Bremsflüssigkeitsstand? Verliert er da was? Hatte mal als Beispiel schon ein generalüberholt Bremssattel für einen VW war ähnlich/ der hatte selber einen haarries Erkannt nur mit Laufenden Motor/ stärker bremsdruck!! Mit entlüftungsgerät + normal bremsen nichts!! Da war alles "Dicht"

Lass den Motor mal laufen, und trette ganz oft auf die Bremmse... dann würde ich in stehen lassen für eine ×× Lange Minuten--- oder Stunde und schauen ob da was unterm Auto zu erkennen ist.... (Falls das mit dem ABS nicht klappen sollte) wie der Kollege es schon beschrieben hat!

Wie hat das angefangen, wodurch kam das, was wurde vorher gemacht / was war - ist passiert, geht der Fuß unter dem Bremspedal langsam weg oder ist der Pedaldruck ständig schwammig ??? Würde sagen, nochmal richtig old school entlüften und das mit "Hoch"-Druck um eventuelle Luftblasen "raus zu schießen" D.h. unbedingt zu zweit: Klotz unter das Bremspedal, das es sich max. 2/3 betätigen lässt (HBZ Schutz) Die eine Person pumpt 3x das Pedal und hält dann unten richtig auf Druck. Die zweite öffnet dann den Entlüfternippel und schließt ihn wieder. Dann das Pedal loslassen und erneut auf Druck trampeln, unten festhalten. Zweite Person öffnet und schließt wieder. usw. Dabei beobachten ob Blasen kommen und das halt so oft wiederholen bis nicht mehr. Das in Reihenfolge an jedem Rad. Meist vom weitesten Weg zum Kürzestem im System. HR, HL, VR, VL Zur Erklärung: beim einfachen sachten Pedaltreten zwecks durchspülen wie auch mit Entlüftergerät unter kontinuierlichem Druck kann sich eine Blase in einer dunklen Ecke halten und wird nicht Richtung Ausgang mitgerissen. Viel Erfolg

Er verliert keinerlei Flüssigkeit leider auch habe ich es schon so gemacht wie ihr geschrieben habt auf Grund einer Autodoktoren folge aber es wird einfach nicht besser

Hauptbremszylinder wurde auch richtig entlüftet ?

Ja natürlich ganz normal entlüftet

Denke mal, dass der Hauptbremszylinder defekt sein wird. Vielleicht wurde er beim Entlüften beschädigt (interne Dichtungen). Oder es gibt Probleme mit dem ABS-Block, dass der mal leergelaufen ist und nun nicht mehr komplett entlüftet werden kann.

Der neue hbz der gleiche Fehler wie der alte das wäre möglich halte ich aber für unwahrscheinlich

Darf ich ein paar Fragen zur Vorgeschichte wissen? Wieso wurde die Bremse entlüftet? Normales Wartungsintervall? Wurde etwas vor dem Entlüften ersetzt? Seit wann tritt die Beanstandung auf? Wie sehen die Bremsscheiben und Beläge aus? Sind hier die Scheiben stark korodiert oder seitlich ausgeschlagen? Ist hinten eine Trommelbremse oder eine Scheibenbremse verbaut?

Wenn es geht, rufe die Verkäufer deines "Neuen" Autos an und befrage sie dann etwas.... Vielleicht könnte sie dir Anhaltspunkte dir/uns geben wie es kamm, ob was gemacht wurde usw.... Da wirst du am besten eines nach dem anderen nochmals testen müssen.... Moment denke ich, was schon ein Kollegen hir angesprochen hat, an die hydraulischen Kupplung das er von dort die luft saugt-bezieht) ×Entlüften (Leitungen überprüfen ob sicher dicht) auch den Ausgleichsbehäter dichtung oder Luft im ABS / im schlimmsten Fall defekt Interessant wäre es auch zu wissen ob es bei stehendem Auto und Fahrendem Auto gleich ist? Sackt das Bremspedal auch schlagartig ab? Ggf. Sicherung vom ABS abgezogen und geschaut ob sich da was verändert Am Brems?

Toyota hat Bremsscheiben mit Trommel<Handbremse Wie BMW und Mercedes oft

War gerade beim tüv das sind die bremswerte

Leider hab ich das Gefühl das immer nur am ersten Tag viel geschrieben wird danach nicht mehr so :\ kann das was mit hinten rechts zutun haben? Ich gerzweifle langsam abs springt an hab ich eben getestet. Ich habe nochmals den HBZ entlüftet und da kam tatsächlich noch Luft raus.. aber leider danach. Auch keine Besserung beim bremsen unfassbar naja dann geht er am Montag zu Toyota

Ja, Bremswirkung hinten rechts zu gering. Ich würde da normal entlüften. Bremsklötze liegen vollflächig an der Bremsscheibe an?

Ja, das ist leider tatsächlich so. Sind halt viele Fälle und wir können ja auch nicht immer, weil wir auch tun und machen. Bei mir war u.A. z.B. Muddi schlimm die Treppe runter gestürzt. Nu bin ich aber wieder da, und wie häufig, mit einer bescheuerten Idee: Weil du ja keine Vorgeschichte kennst - ev. hat mal einer die Bremse nicht richtig montiert. Sowas wie Kolbenmanschette zwischen Kolben u. Belag eingeklemmt und daher das Schwammige. Kolben fest und zuviel Luftspalt beim Betätigen. ... Weis durch die vielen Texte grad nicht ob du nur mehrfach entlüftet hast oder auch pauschal mal alle zerlegt, gereinigt und geschmiert. Würde ich sonst mal machen. Kann nicht schaden und ev. gewinnt man Erkenntnisse...

Moin. Meine Vermutung ist. Das an irgend eine Rad das Lüftspiel zwischen Belag und Scheibe zu groß ist. Dann fühlt es sich genauso an als hätte man Luft im System. Hatte ich jetzt schon öfter. Auch ein hängender Zylinder oder Sattelträgerführungen kann so etwas verursachen. Die Bremswerte HR sind nicht gut. Hier würde ich als erstes nachsehen. Bitte hier mal Seitenschlag der Bremsscheibe und Randnabe messen. Darf 0,1mm nicht überschreiten. Dann den Sattel und Sattelträger sowie Führungsbolzen des Sattelträgers auf Freigängigkeit prüfen. Haben die Bremsscheiben einen starken Grad am Rand oder wurden vor kurzem die Beläge ersetzt? Evtl. Hier mal die Kanten an den Belägen abschleifen. Da du ja schon so gut wie alles an Entlüftungstechniken angewendet hast. Glaube ich nicht, dass noch Luft im System ist.

Danke für die Rückmeldung.