Motor dreht nach Umbau auf Einspritzung nur 4200rpm | TRABANT 1.1 Universal

Steuergeräte auch mitgetauscht und richtig codiert? Kannst du mit dem Tester die Livewerte auslesen?

Steuergerät ist ebenfalls vom Spender. Fahrzeug ist nicht OBD fähig.

Hat er einen geregelten Kat? Wie sieht das Kerzenbild aus? Wäre möglich, das der Luftmasse nicht richtig funktioniert. Dann müsste er zu mager verbrennen.

Hat das Spenderfahrzeug denn höher gedreht. Vielleicht hast du den Fehler mit übernommen.

Spender war auch mit g kat, Motor dreht im Stand bis in den Begrenzer. Nur unter Last will er nicht. Kerzen Bild ist OK.

Spritzufuhr?

Lambda und Kraftstoffdruck konnte ich bis jetzt nicht prüfen. Achso das Getriebe ist original Trabant 1.1 mit 4 gang. Spender hat aber ein 5 Gang.

Zumindest unter Last nicht. Im Leerlauf ist alles gut. Auch im Teillast fetter er an.

Hab von 3 bar Pumpe auf 5 bar erhöht. Und auch den Druckregler hab ich Mal getauscht. Der soll ja bei 2,5 bar den Rücklauf aufmachen.

Kommt dann Mengenmäßig genug Sprit an? Wenn Zuwenig ankommt ist der Druck ja irrelevant.

Muss ich morgen Mal messen.

Ach so die Kraftstoffleitung vor und Rücklauf sind Nagel neu.

Zieh den Stecker vom Luftmassenmesser ab und probiere ob er dann besser läuft. Der ist die Hauptgröße zur Berechnung der Kraftstoffmenge.

Danke aber das hab ich schon probiert. Dann springt er gar nicht erst an.

Dein Bowdenzug ist wohl richtig eingestellt . Deine Nockenwelle wurde die vom trabant mit polo verglichen (ventilöffnung zeiten winkel etc.)

Wie sieht es aus mit der Zündung. Die muss beim NZ auf 5 Grad vor OT stehen.(Unterdruckschlauch ab und verschlossen) . Vielleicht ist das beim Trabant anders und das passt nicht mehr zur Einspritzanlage.

Eventuell ist ein Notlauf in Steuergerät? Fühlt es sich so an, als ob er weiter drehen will, oder plagt er sich dorthin?

Hab e anfangs Original gehabt, im Moment steht sie 6 Grad v.OT. prüfe es aber gerne noch einmal.

Er zieht in den ersten 3 Gängen sehr gut und sauber durch nur im 4 dreht er ab ca 4500 richtig zäh hoch und beschleunigt fast nicht. Er ruckelt und spuckt auch nicht. Kann es vllt sein das es an der Zündung liegt bis auf die Zündspule hab ich zwar alles schon getauscht, nur hatte ich vorher (original Trabant)eine rund Spule mit externen Steuergerät und jetzt ist es ja in der Spüle mit integriert vllt hat das Steuerteil ne Macke.

Hallo ich könnte mir vorstellen das dein 4 gang getriebe da deine drehzahl km leistung nicht mag ,übersetzungsverhältnis ,den fehler hatte ich vor 30 jahren mal mit dem vw käfer gemacht grosser motor kleines getriebe ,untenrum super ,obenrum 120 schluss aber im.begrenzer ,das der motor dann nicht lange durchhielt ,kipphebbel !

Motor und Getriebe sind original Trabant 1.1 und gingen ja mit dem originalen Vergaser Setup, es ist ja nur die Einspritzung dazu gekommen der Rest blieb unverändert.

Also das ich es richtig verstehe.. Die ersten 3 Gänge dreht er höher als 4500 u/min? Wenn das der Fall ist, dann sollte es nicht am Motor selbst liegen, sondern an Sensoren die Daten liefern fürs Steuergerät oder an diesem selbst! Entweder der Motor dreht gut oder er tut es nicht.. Wenn ein „Notlauf“ drauf ist, dann dreht er sauber hoch und stoppt ruckartig bei 4500 u/min.. wenn es an steuerventilen und der gleichen liegt, dann fängt er bereits bei 3000 u/min an zu zicken, egal in welchem Gang!