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Hans-Jürgen Keller03.09.23
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Kein TÜV | TRABANT

Mein vor sechs Monaten gekaufter Trabant muss zur HU. Ist durchgefallen, da an einigen Bauteilen keine Herstellernummern sind. Was nun?
Youngtimer/Oldtimer

TRABANT

Technische Daten
5 Antworten
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Dieter Beck03.09.23
Hallo fahr zu einem anderen tüv der nicht nur paragraphen reitet !
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Dieter Beck03.09.23
Dieter Beck: Hallo fahr zu einem anderen tüv der nicht nur paragraphen reitet ! 03.09.23
Eventuell gibst ihn in eine freie werkstatt wo ein prüfer kommt ,die können reagieren vorort !
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Birger03.09.23
An welchen Teilen fehlt denn die Nummer? Wenn es an der Lichttechnischen Einrichtung ist, dann ist das sicher berechtigt 🤔
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samuelkpk03.09.23
Birger: An welchen Teilen fehlt denn die Nummer? Wenn es an der Lichttechnischen Einrichtung ist, dann ist das sicher berechtigt 🤔 03.09.23
Richtig. Bestimmt gab es früher auch Bauteile, die nicht durchnummeriert waren. An meinem Simsons ist das auch so. Fahrwerksteile haben da auch keine Teilenummer, weil die innerhalb des Modells sowieso alle gleich waren (Schwingen und Ähnliches…). Selbst beim VW Käfer gibt es Teile, auf denen keine Nummer steht. So ein Quatsch, da wollte jemand einen Oldtimer von der Straße holen… 🙈
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Lukas Seerig03.09.23
An was fehlt die Nummer vorn oder hinten? Aber ich denk mit dem versuch bei einer anderen Werkstatt wo ein anderer Prüfer kommt klappt es sicherlich mit dem TÜV
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Kommentare
Talk
Trabant P601 zur HU
Mal wieder was aus dem täglichen Werkstattleben.... Heute kam ein P601 Kombi, der soll zur HU Der Kunde meint zu mir das ich Mal nach dem Vergaser schauen sollte da der irgendwie nicht richtig läuft. Was mir als erstes auffiel, der Choke ließ sich nicht richtig ziehen. Also Frontmittelteil raus geschraubt und 🥴 🤔 Der Bowdenzug war nicht richtig verbaut und die Halterung am Vergaser total lose. Außerdem lief er nur auf 1 Zylinder....... Kerzen raus, 1 Kerze nass und der Funke flitzte zwar, aber irgendwie tief in der Kerze. Kerze schön gereinigt, siehe da, der P601 ist wieder zum 2 Zylinder geworden. Nun noch den Bowdenzug ausgebaut und wie früher zerlegt, abgeschmirgelt und mit Ölung wieder zusammengebaut. So wie ich es schon vor 40 Jahren gelernt und immer gemacht habe. Gelernt ist halt gelernt. Der Motor läuft wieder sauber, siehe Filmchen..... Dann habe ich noch festgestellt das der auf der vorderen Bremse schief zieht. Es soll wohl alles neu sein. Also Mal nachgeschaut, RBZ sind alle 4 neu, und auch richtig verbaut. Aber alte Bremsbacken, warum auch immer hier gespart wurde. Jedenfalls haben sich auf beiden Seiten je 1 Belag gelöst. Rechts war das Material auch richtig "weich", ich nehme an mit Bremsflüssigkeit Mal vollgesaugt gewesen...... Jetzt gibt es noch neue Backen und da man sollte der HU nichts mehr im Wege stehen.....
Wartung
Bernd Frömmel 24.04.25

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