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Hallo, bei unserem Opel Mokka wird die Sitzheizung auf der Fahrerseite nicht warm. Sie lässt sich einschalten und die drei Kontrollleuchten gehen an und man hört das Relais anziehen. Nach ungefähr einer Minute gehen die Kontrollleuchten wieder von selbst aus und das Relais öffnet wieder. Der Sitz wurde aber nicht warm. Die Sitzheizung der Beifahrerseite funktioniert einwandfrei. Ist hier das Steuergerät des Sitzes defekt oder die Heizmatte ? Die Sitze sind Komfortsitze mit ausziehbarer Sitzfläche. Danke für Eure Hilfe.

Moin moin, wir haben einen Opel Mokka x der nur unter Volllast, ein kreischendes Geräusch macht, ab ca. 1600 Umdrehungen. Erster Verdacht war das AGR Modul da dies sichtbar undicht war. Nun getauscht, jedoch immer noch selbe Problem. Turbo habe ich ausgebaut und auf Spiel geprüft, jedoch meiner Meinung nach nichts feststellbar. Ich bin für jeden Ratschlag offen 😅

Hallo zusammen, leider springt das Fahrzeug sporadisch nicht an oder geht während der Fahrt aus. Im Kombiinstrument leuchtet die MIL nicht auf. Die Wegfahrsperre würde ich erstmal ausschließen da kein Schlüsselsymbol angezeigt wird und während der Fahrt wird diese nicht wiederholt abgefragt. Beim Auslesen des Ereignisspeichers ist kein Eintrag vorhanden, es werden jedoch Fehler aufgeschaltet die wenn z.B. der Temperatur Sensor abgezogen wird. Auch wenn das Fahrzeug nicht startet, besteht trotz alledem die Kommunikation mit dem Steuergerät. Livedatensatz ergab das Drosselklappe, Temperatursensoren, Kurbel/ Nockenwellensensoren arbeiten. Die Potis der Drosselklappe Poti 1 und 2 der Drosselkappe arbeiten parallel und haben auch den Spannungsversatz sowie Fahrpedal. Der Kurbelwellensensor zeigt während der Startphase, Starter dreht jedoch das Fahrzeug startet nicht ca. 300U/min an. Anmerken sollte Ich das ein Schlag auf das Steuergerät und parallel dazu ein Booster das Fahrzeug startete. Eure Einschätzung wäre ein große Hilfe. Fahrzeug: Opel Mokka BJ: 09/18 Laufleistung: 82tkm Motorcode: LUJ

Moin Leute, vor ein paar Tagen war meine Frau mit Ihrem Opel Mokka unterwegs,als sie auf einmal keine Heizung mehr hatte. Kühlwasserbehälter war komplett leer Fahrzeug wurde vom ADAC eingeschleppt. Wasserpumpe war undicht. Heute bin ich dann dazu gekommen die Wasserpumpe, das Thermostat und den Keilrippenriemen incl. Spanner zu wechseln. Hat auch alles super geklappt, jedoch bleibt auch nach 15 km Fahrstrecke der untere Kühlerschlauch kalt. Heizung funktioniert tadellos, Temperatur bleibt konstant bei 90 Grad stehen. Lüfter läuft nach der 15km Fahrt und 20 Minuten im Leerlauf nicht an. Schlauch bleibt weiterhin kalt. Mache ich dann den Ausgleichsbehälter auf, sprudelt das Kühlwasser raus. Habt Ihr einen Tipp für mich wie ich weitersuchen soll? Folgeschaden vom ohne Kühlwasser fahren? Das neue Thermostat defekt, oder falsch? Wäre klasse wenn jemand helfen könnte! Gruß Jens

Grüß euch, ich habe einen Opel Mokka, Bj. 2014, bei welchem neulich die Batterie komplett entladen war. Hab dann mit einem Batterie Pack überbrückt und sobald Saft drauf war, fing sofort der Lüfter auf volle Stufe und läuft auch bei Zündung aus, bis man wieder die Batterie abklemmt. Egal ob Motor bzw. Wasser warm oder kalt. Wer kann mir helfen, wie kann ich vorgehen, um den Fehler zu finden?

Hallo, kleine Frage: Weiß jemand wo der Öldruckschalter beim Opel Mokka sitzt BJ 2015 ? Vielen Dank

Hallo an alle, bei meinem Opel Mokka ist der Kurbelwellensimmerring etwas ölfeucht und ich wollte den austauschen. Weiß jemand das Anzugsdrehmoment? Danke schonmal an alle.

Hallo! Wo finde ich den Anlasser beim Opel Mokka 1,4 Liter 4x4? Ich habe ihn nicht im Motorraum gefunden. Danke vorab.

Hallo zusammen, ein Opel Mokka 1.4 Allrad hatte die letzten Jahre einige Probleme, die alle in der freien Werkstatt erledigt wurden. Folgendes war defekt: Steuerkette Mehrere angebissene Kühlmittelschläuche In Folge dann Zylinderkopfdichtung Kupplung samt ZMS Unterdruckschlauch Bremskraftverstärker (Marder) Ansaugrohr Seit dem letzten Radwechsel auf Winterreifen fiel dem Besitzer eine Unwucht ab 2000 bis 2500 UpM auf. Dies ist erst besonders ab dem 4,5,6 Gang zu spüren. Besonders im 6. Im Sommer wurde die Kupplung erneuert. Also auch Getriebe und Kardanwelle ausgebaut. Mein erster Gedanke war, dass die Kardanwelle falsch eingebaut wurde. Aber es sind Farbmarkierungen zu sehen. Dürfte also von der Werkstatt richtig aus- und wieder eingebaut worden sein. Der Motor vibriert im Stand an sich auch merkbar. Ist vielleicht eine andere Baustelle. Hatte schon jemand etwas in die Richtung erlebt? Die letzte ausführende Werkstatt sieht leider keinen Handlungsbedarf.

Einen wunderschönen an alle, kleine doofe Frage meinerseits. Bei meinem Opel Mokka müssten demnächst mal die hinteren Bremsen komplett getauscht werden. Die Kolben, habe ich jetzt gehört, müssen zurück gedreht werden. Habe Werkzeug alles da, bloß woher weiß ich wie herum? Oder ist es mit einem Pfeil markiert? Schonmal vielen Dank an alle.