Beiträge zum Thema Motor

Hallo liebe Community, Im Kaltstartmoment klappert mein 1.4 TFSI. Was kann es sein? Hydros? Steuerkette? Danke euch.

Hallo zusammen. Mein Motor läuft unruhig. Woran kann das liegen?

Moin, unser Audi A6 hat Öl im Kühlwasser. Ich hoffe auf eure Unterstützung. Was ist jetzt zu tun ? Danke im Voraus.

Servus zusammen, ich habe mir einen B6 gekauft mit einem Problem des Nockenwellensensors. (NockenwellensensorBankA) Sprich, Startprobleme. Erst nach dem 3.-4. Mal springt er an. Den Sensor habe ich erneuert (nicht original). Es hatte auch ca. 500km funktioniert, nun habe ich wieder das selbe Problem und im Tester steht wieder das Selbe. Würde mich über Lösungsvorschläge freuen. Mit freundlichen Grüßen

Hallo zusammen, ich habe mir neulich ein neues KFZ zugelegt. Einen Audi A3 8y TFSI-E von einem Audizentrum. Der Wagen hat aktuell um die 34.000km gelaufen. Ist ein Leasingrückläufer. Folgendes Problem…. Ich bin gestern das erste mal richtig mit ihm gefahren (nach der Abholung), und mir fällt ein Knack-Geräusch o.ä auf. Es ist geschwindigkeitsbedingt, heißt bin ich schneller, ist das Knacken auch rhythmisch schneller (siehe bzw. höre Anhang Video) kann leider nur 1 Video senden… in dem Video im Anhang bin ich 30 km/h gerollt, hab alles locker gelassen also Gas und Bremse und hab mich bis so 20kmh ausrollen lassen (der Part im Video wo man das Geräusch nicht mehr hört, da bin ich wieder dann leicht aufs Gas gegangen) Beispiel ich fahre 30 km/h, ich lasse das Gas los und rolle nur und schon fängt ein knackendes Geräusch bzw. wie als wenn der Reifen platt wäre an, und sobald ich kurz die Bremse antippe oder gar Gas gebe, nur ein kleines bisschen, ist es sofort weg. Lasse ich alles wieder locker also Beispiel Gas oder Bremse und rolle normal weiter, fängt es wieder an. Was meint ihr was das sein könnte? Meine Vermutung liegt auf dem Innengelenk der Antriebswelle. Ich hoffe ihr könnt mir ggf. etwas an Meinung helfen, da wäre ich euch dankbar

Hallo zusammen, brauche dringend eure Hilfe. Habe einen Audi A3 8l 1.6l BFQ, seit einer Weile hat er kaum Leistung, erst sporadisch jetzt dauerhaft. Bei konstanter Geschwindigkeit ruckelt er dann immer und wenn ich dann aufs Gas gehe, kommt erst ein Ruck und dann gibt er recht träge Gas und kommt in höheren Gängen nicht wirklich vom Fleck. Laut Fehlerspeicher ist die Gemischbildung zu fett. Tippe jetzt auf LMM oder Lambdasonde. Die Frage ist jetzt, ist es der LMM oder die Lambdasonde. Kann ich das ohne VCDS irgendwie noch prüfen? Hab jetzt schon so viel Geld reingesteckt und brauche jetzt dringend einen hilfreichen Tipp. Danke euch schonmal.

Hallo. Ich habe mir den S3 8V mit einem Motorschaden gekauft. Er hat einen nagelneuen Motor bekommen und auch alle Sensoren neu, die Steuerzeiten stimmen. Doch er schreibt immer wieder den Fehler Nockenwellenpositionsgeber falsche Zuordnung. Und wenn ich die Verstellung auslese, dann steht bei der Auslass Seite -96* und Soll 0*.

Hi zusammen, Gestern ist mein Audi auf der Autobahn in den Notlauf gegangen und die Glühwendel blinkte. Bin also die nächste Raststätte raus und hab den Motor neu gestartet. Fehler weg und Auto fuhr (ca. 70 km) ohne Probleme nachhause. Heute habe ich diesen Fehler mit VCDS ausgelesen. Wenn man die Soll-/Ist-Werte der AGR vergleicht, sieht das für mich so aus, als wäre das Ventil hängen geblieben. Auch beim heutigen Stadtbetrieb ist der Fehler nicht mehr aufgetreten. Ich möchte nächste Woche eigentlich mit dem Audi in den Urlaub fahren. (Ca. 800 km) Sollte ich auf ein anderes Auto ausweichen, bzw. habt ihr Tipps, was ich tun könnte? Habe keine Lust, dass der Fehler dann doch häufiger auf der Autobahn auftritt. 😅 Danke schonmal im Voraus.

Hallo, weiß jemand wie ich beim Audi A6 4F die Leerlaufdrehzahl erhöhen kann? Motor 3.2 FSI AUK Habe eben ein Problem mit Zylinder 5. Wenn der gute warm gefahren ist und ich länger an einer Ampel stehen muss ect., schaltet der Audi einen Zylinder ab. Am Zylinder 5 ist Kerze und Spule neu. Heute war es extrem warm und ich stand im Stau auf der Autobahn. Läuft die Klima auf Hochtouren, hatte ich kein Problem. Habe dann aber mal zum Testen die Klima ausgeschaltet und dann kam sofort die blinkende Motorleuchte. Habe noch einen neuen Injektor/Einspritzventil, möchte dies demnächst probieren. Hat jemand vielleicht eine Anleitung bzgl. Wechsel, usw.?

Geschätzte Kollegen, bitte mich nicht erschlagen. Es wurde schon x-mal dieser Fehlercode angesprochen. Ich habe jetzt eine Verständnisfrage. An der Ansaugbrücke ist auf der einen Seite der Saugrohrsensor. Auf der anderen Seite (Getrieberichtung) der Mechanismus der Saugrohrklappen. Dieser wird über eine Unterdruckdose gesteuert, die wiederum über ein elektrisches Relais/Ventil angesteuert. Die Unterdruckdose ist dicht und der Mechanismus ist leichtgängig. Endoskopiert habe ich noch nicht. Kann es denn möglich sein, dass das elektrische Relais ein Problem hat? Der anliegende Unterdruck an der Unterdruckdose ist noch nicht geprüft. Ich scheue mich etwas davor, die komplette Ansaugbrücke zu tauschen. Habt ihr eine Idee? Ich danke euch im Voraus. VG Roland