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Ceyhun SzVor 3 Tagen
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Notlauf Fehler tritt sporadisch auf | AUDI Q5

Hallo zusammen, wir kommen nicht mehr weiter. Ich hoffe ihr könnt ein paar Tipps geben. Auto fährt ganz normal und spontan geht dann auf der Bahn die Glühwendel und MKL an. Fahrzeug hat dann keine Leistung.
Bereits überprüft
LMM neu. Drosselklappe neu. Wastegate neu.
Fehlercode(s)
P0101 ,
P0234
Motor

AUDI Q5 (8RB)

Technische Daten
BE TURBO Montagesatz, Lader (ABS790) Thumbnail

BE TURBO Montagesatz, Lader (ABS790)

ELRING Dichtring, Lader (717.621) Thumbnail

ELRING Dichtring, Lader (717.621)

METZGER Luftmassenmesser (0890368) Thumbnail

METZGER Luftmassenmesser (0890368)

LEMFÖRDER Lagerung, Motor (34743 01) Thumbnail

LEMFÖRDER Lagerung, Motor (34743 01)

Mehr Produkte für Q5 (8RB) Thumbnail

Mehr Produkte für Q5 (8RB)

6 Antworten
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Wilfried GansbaumVor 3 Tagen
Ladedrucksensor prüfen. LMM wird Folgefehler sein. Sollte der Druck wirklich zu hoch sein, kann es eig nur ein klemmender Turbo bzw dessen Verstellung sein
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Ingo N.Vor 3 Tagen
Ich würde auch das "Ärger" Ventil (AGR) Mal in Augenschein nehmen...
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Daniel HoheVor 3 Tagen
Hallo Und der Motor müsste glaub ich noch eine zentrale Drallklappe haben da mal reinschauen. Auf Verkokung prüfen
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Tom WernerVor 3 Tagen
Bi Turbolader. Wenn Watgateklappe inkl. Druckdose neu, dann könnte der Stellmotor/ VTG fehlerhaft sein.
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Patrick FrießVor 3 Tagen
Tom Werner: Bi Turbolader. Wenn Watgateklappe inkl. Druckdose neu, dann könnte der Stellmotor/ VTG fehlerhaft sein. Vor 3 Tagen
Hallo stimmt,oder der Lader selbst ist defekt.klemmt zeitweise!? mfg P.F
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Ceyhun Szvor 3 Std
Daniel Hohe: Hallo Und der Motor müsste glaub ich noch eine zentrale Drallklappe haben da mal reinschauen. Auf Verkokung prüfen Vor 3 Tagen
War verkokt ist aber neu gekommen
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Kommentare
Gelöst
Raildruck zu niedrig Bank 1
Hallo in die Runde, ich hätte mal eine Frage zum Motorcode commonrail 3.0 TDI V6 CCWA. Ich habe die Injektoren ausgetauscht und plötzlich während der Fahrt schaltete sich der Motor in den Notlaufmodus und ging aus. Daraufhin habe ich den Druckregler in der Hochdruckpumpe getauscht und er startete wieder, aber das Problem mit dem zu niedrigen Raildruck auf der Bank 1 besteht immer noch. Ich habe auch das Druckregelventil auf der Bank 1 ausgetauscht, aber der Fehler bleibt bestehen. Interessanterweise tritt der Fehler nicht auf, wenn ich kurz Gas gebe, sondern erst beim erneuten Starten... Woran könnte das liegen? Danke euch und viele Grüße
Motor
Horst Heimbucher 12.08.23

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