[Aktiv] Regenerationsfehler | AUDI A6 C7 Avant

Question

AUDI A6 C7 Avant (4G5, 4GD): Hallo. 
Das Auto schafft die Regeneration nicht mehr. Es versucht mittlerweile seit 4 Wochen zu regenerieren. Das Fahrzeug war mittlerweile schon im Notlauf. Als einziger Fehler wird jedoch gespeichert P2458 00 Regenerationsdauer.
Der AGR Kühler wurde geprüft, die Temperaturfühler wurden geprüft und die Einspritzung wurde geprüft. Laut Werkstatt alles in Ordnung, aber er erreicht nicht die Temperatur zum regenerieren.  Die Leerlaufdrehzahl ist seit besagter Zeit auf 1.000 zum regenerieren und der durchschnittliche Verbrauch ist auch dementsprechend erhöht. Selbst eine Zwangsregeneration wurde eingeleitet und vom Fahrzeug abgebrochen weil die nötige Temperatur nicht erreicht wird.

Answer

Wurden die Livedaten, Datenstrom lesen, Parameter angeschaut worden, und auf Plausibilität geprüft?

Answer

Wie hoch ist der Aschegehalt?

DPF wurde endoskopiert?

Würde so erstmal empfehlen den auszubauen und thermisch reinigen zu lassen.

Answer

Angeblich alles plausibel. Ich werde es aber morgen nochmal ansprechen

Answer

Aschegehalt ist bei 23 gramm. Endoskop wurde am bank1 sensor eingeführt. Der dpf schaut top aus.

Answer

Hallo Patrick
Wie sieht dein Auspuffendrohr aus? Sauber oder leicht angerußt.
Ein Riss im DPF kann eine Regeneration verhindern/abbrechen.
Sind die Abgastemperaturwerte wirklich plausibel?
Und wie hoch ist der Differenzdruck im Leerlauf, Teillast und Volllast,?

Answer

DPF ausbauen und reinigen.

Answer

Was ist der Grenzwert? Erscheint mir im ersten Moment recht viel.

Answer

Kühlmittelthermostat und Wasserpumpe prüfen.

Answer

Im März hatte ich noch AU mit weniger als 3.000 Partikeln. Der auspuff ist minimal schwarz, jedoch noch mehr Richtung glänzend. Möchte aber auch nicht ausschließen das der dpf mittlerweile was abbekommen hat. 
Den genauen Differenzdruck weiß ich nicht. Sei aber fast 3x so hoch wie normal. 
Ich denke mal das der dpf mittlerweile ordentlich Verrußt ist, nachdem er seit 4 Wochen regenerieren will.
Evtl eine Partikel messung machen lassen?
Temperatur Fühler von bank 1 und 2 steigen wohl gleichmäßig und plausibel, jedoch nicht mal ansatzweise im nötigen Bereich. 
Ich bin mir nicht sicher, aber ich meine das sie nicht mal 300° bei der zwangsregeneration erreicht haben.

Answer

Ein Riss verhindert nicht die Regeneration. Sorgt eher dafür, dass erst garnicht versucht wird zu regenerieren, da der Differenzdruck nicht stark genug ansteigt.

Zu geringe Abgastemperatur kommt durch zu wenig Kraftstoff oder zu wenig Sauerstoff.

Defektes AGR würde sofort ne Lampe werfen, da sind die empfindlich.

Ist der DPF zu, stauen sich die Abgase und es kommt kein Sauerstoff nach.

Answer

Bank 1 und 2?
Der 2.0 TDI hat nur eine Bank.

Falschen Motor angegeben oder meinst du Temperatursensor 1 und 2?

300°C sind definitiv zu wenig.

Answer

Verstehe deinen Ansatz nicht. Das hat doch nichts damit zutun das er seine nötigen Werte nicht erreicht

Answer

Inwieweit hängen die beiden Sachen damit zusammen?

Answer

Ich meine das er erst bei 70 oder 80 gramm voll ist

Answer

Ich meine die Temperatur Sensoren. War der Meinung das diese als Sensor Bank 1 und Bank 2 angezeigt werden. 
Handelt sich um einen 2.0tdi, 150ps

Answer

Endrohr muss bei einem Euro 6 Fahrzeug blitz blank sein 
Alles andere deutet auf einen Riss/Defekt im DPF 
Partikelmessung wäre ein guter Ansatz zum Prüfen

Answer

Dann wüsste ich definitiv ob der dpf noch in Ordnung oder defekt ist. Aber noch nicht weshalb er seine regeneration nicht erreicht

Answer

Habe einen Passat B8 2.0 TDI, liegt bei 200 k bei knapp 50 g Beladung, 80 g sind als Maximum angegeben

Answer

Dein Fahrzeug muss Betriebstemperatur haben, damit die Regeneration sauber läuft. Außerdem würde ich den Oxikat endoskopieren. Der wird auch benötigt um die Temperatur zum Regenerieren zu erreichen. Wenn der zerfallen ist,bekommst du die Temperatur nicht hin.

Answer

Oxikat und DPF sind bei dem ein Bauteil. Hilft die benötigte Temperatur schneller zu erreichen.

Answer

Wenn der zu ist, wird er die Abgase nicht los, ohne „frische“ Abgase kommt kein Sauerstoff nach, der für die Reaktion/Temperaturanstieg notwendig ist.

Answer

Wenn der nicht 90 grad Wassertemp erreicht ist die Regeneration nicht möglich.

Answer

Wir gehen jetzt mal deinem Verdacht nach. Der gegendruck liegt bei 3 mbar. Bei längerer Fahrt ist er, Temperatur mäßig, kurz in die regeneration gekommen aber gleich wieder abgesackt.

Answer

Differenzdrucksensor prüfen lassen

Live-Werte der Temperaturfühler (vor Kat, nach Kat, vor DPF.Stimmen die Werte zueinander?

AGR-Ventil-Funktion über Stellglieddiagnose prüfen

Ansaugtrakt / Ladeluftsystem auf Undichtigkeiten prüfen

Kühlmitteltemperatur-Sensor prüfen & Thermostatfunktion kontrollieren

Answer

Das Soll so wie ich das entnommen habe alles passen und inortnung sein.

Regenerationsfehler | AUDI A6 C7 Avant

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