Hat sich was nach Tausch geändert? Verkabelung geprüft?

Da wirst du ein Problem mit deiner Spannungsversorgung haben. Da der Pin 3 wenn abgezogen ist 5V hast und wenn du den wieder drauf steckst nur noch 3V oder weniger. - Prüfe mal den Stecker nicht das dieser defekt ist - Das mit den Ersatzteile aus dem Zubehör ist immer so eine Sache oft klappt es, aber leider auch nicht immer. Wenn der neue Luftmassenmesser "LLM" ein Bosch Teil ist heißt es nicht das der auch funktioniert. Manchmal Ändern oder haben die Hersteller sonder wünsche für die Ersatzteile und bekommen diese auch. Daher würde ich mal probieren ein OE Teil zu verbauen. - Steuergerät selbst Fehlerhaft oder defekt (ich weiß das es überprüft wurde)

Ja war auch meine Idee das die Spannungsversorgung nicht i.o ist laut Fehlerspeicher trifft das dann auch zu allerdings ist in dem lmm auch der Temperatursensor verbaut und an Pin 3 soll es wohl der Temperatursensor sein und ich hatte überlegt ob das Steuergerät die Temperatur anhand des Spannungsabfall misst das ist aber nur eine Theorie da ich im Würth Tester diesbezüglich auch keine Informationen bekomme darüber den Stecker hab ich schon geprüft und auf Verdacht die Pins enger zusammen gedrückt und es hat sich immer noch nichts verändert weder mit dem alten noch mit dem neuem Teil

Wie ich schon schrieb, wenn sich bei Alt und Neu nichts verändert hat, musst du jetzt die Verkabelung prüfen. Oxidation, teils aufgescheuerte oder abgeknickt etc. Hätte zwar Durchgang aber unter Last halt nicht genug .

Ladeluftsystem prüfen, AGR Ventil prüfen

Der Fehler ist schon beim Klemmenwechsel vorhanden

Verkabelung unter Last bereits per Spannungsverlustprüfung geprüft

Ich würde mal einen Luftmassenmesser "LLM" vom Original nehmen und einbauen und schauen was dann passiert. Es könnte möglich sein das der der jetzt drin ist einen inneren Fehler hat und die Spannung runter zieht.

Und wenn Pin 3 für die Spannungsversorgung ist um das Sensorsignal zu ermöglichen wie erfasst das Steuergerät dann die Temperatur? Entweder ist meine Ausbildung total für den Eimer im Kfz oder ich steh total auf dem Schlauch Ich habe Pin 1 12 volt vom Relais Ich habe bin 2 Masse zum Steuergerät Ich habe Pin 3 angeblich laut Schaltplan als Sensorleitung für die Ansaugluft Temperatur Und pin 4 ist Signal für die gemessene Luftmasse Wenn es jetzt kein hfm7 ist sollte mir ein Signal gezeigt werden im Leerlauf etwas von 1 Volt mit steigender luftmasse steigt auch die Spannung Aber wenn es ein hfm7 ist sollte die Sensorspannung im Frequenzbereich steigen mit steigender luftmasse Erstmal sollte ich doch erstmal wissen was für ein Sensorsignal ich erwarte Wenn ich jetzt sage okay die Temperatur vom Luftmassenmesser wird alles über Pin 4 dem Steuergerät geschickt dann ist es klar dann muss ich an Pin 3 5 Volt Anliegen haben dann stellt sich die Frage für mich weshalb sinkt die Spannung so stark ab ? Immerhin ist es ein nagelneues Teil von Bosch weil bei viel Luftmasse im fahren steigt die gemessene Luftmasse an auf 2500mg pro hub außer im Stand bei Gasstößen da ist es so als würde er gar nichts Messen

Das ist soweit richtig das man erstmal wissen sollte was für ein Signal erwartet wird (Rechteck Signal, Sinuskurve, oder PWM Signal). Ich habe mal was gehört das auch Erstausrüster Teile mal Probleme machen wenn der Hersteller für sich was besonderes haben möchte, aber was für den freien Ersatzteilemarkt nicht bestimmt ist. Das Teil ist im Prinzip das selbe nur mit einer kleinen technischen Änderung die nur für den Autohersteller bestimmt ist.

Also ich habe nochmals den alten komm angeschlossen auch dort fällt die Spannung an Pin 3 ab aber heute nur 3,6 bis 3,7 Volt ich denke das anhand der Spannung die Temperatur misst Nun zum Thema Der alte lmm liefert gar kein Signal Und der neue liefert das gezeigte Signal was anhand der Drehzahl theoretisch sich verändern sollte aber gleichbleibend ist Also mit der Annahme daß der lmm aufgrund der Herkunft nicht funktionieren könnte werde ich auf den Grund gehen und nochmals einen anderen lmm versuchen und wenn dieser nicht ordnungsgemäß funktioniert gegen ein original Fiat Teil austauschen

Hallo Also ich habe jetzt ein Original Teil verbaut Phänomen bleibt das gleiche