[Aktiv] Auto springt nicht mehr an | MAZDA 323 F VI

Question

MAZDA 323 F VI (BJ): Hallo zusammen,

nach einer 300 km langen Rückfahrt aus Ostfriesland springt mein Mazda 323 nicht mehr an. Ich habe bereits den Kurbelwellensensor, den Nockenwellensensor, die Zündkerzen, den Luftmengenmesser und heute die Zündspulen gewechselt. Der Motor hat auf allen Zylindern eine Kompression von 14 bar, und das Motoröl wurde eine Woche vor der Fahrt nach Ostfriesland gewechselt. In den letzten Monaten ist der Wagen nach 1-2 Autobahnfahrten ausgegangen, aber nach kurzer Wartezeit wieder angesprungen. Daher wurden vorab die Sensoren und der LMM getauscht.

Danke euch für eure Hilfe!

Viele Grüße

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Sprit Versorgung prüfen

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Kraftstoffversorgung geprüft? Kerzen naß oder trocken nach Startversuchen.

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Kraftstoffpumpenrelais prüfen.

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Läuft die Kraftstoffpumpe wenn die Zündung eingeschaltet wird?

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Und Kraftstoffpumpe prüfen.

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Hallo Guten Tag: Bekommt das Auto Sprit, Funken , usw.. Normale Fehler Analyse.  Das kann über ein defektes Zündschloss und MSG alles sein. Hast Du mal das geprüft? Hat der Wegfahrsperre 2 Schlüssel versucht? Mfg P.F

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Andi
Mach doch ein Video vom Startversuch
Kommt genug Benzin im Motorraum an?
Dreh mal den Tankdeckel auf, zischt es dabei?
Springt dann der Motor an?

Springt der Motor mit Startpilot bzw. Bremsenreiniger an?

Haben alle Zündkerzen einen kräftigen Zündfunken?

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👍 Bin auch dafür

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Du könntest auch mal Day Steuergerät mit eisspray runter kühlen
Könnte ein thermisches Problem haben. 
Wegfahrsperre prüfen

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Hallo,
Original Ersatzteile verbaut,
Zubehör kann Probleme machen,
Bewegt sich der Drehzahlmesser beim Starten,
Fehlerhafte Ansteuerung der Kraftstoffpumpe

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👍😊

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Moin, gibt es noch einen Zweitschlüssel ?

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Ich gehe mal davon aus das der Mazda Sprit bekommt, die Kerzen sind schwarz, im ausgebauten Zustand hat der Mazda kein Zündfunke

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Kerzen sind schwarz und Furz trocken , im ausgebauten Zustand hat der Mazda keinen Zündfunke und mit Starthilfe Spray springt er auch nicht an

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Kein Zündfunke, Kerzen sind schwarz, startet auch nicht mit Spray

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Der Mazda steht seid 1 Woche, die Zündspulen habe ich heute Mittag gewechselt kein Funke , auch kein Start mit Spray

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Kein Zündfunke bedeutet das im Bereich 
der Zündspule und nachfolgend irgendwo kein Strom ist, auch zur Zündspule die Ansteuerung Prüfen.

Bedienungsanleitung zur Sicherungsbelegung wäre mein erster Ansatz, danach die Stromversorgung zur Zündung vom Zündschloss bis zur Kerze.

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Ich habe XX Jahre bei TRW gearbeitet ! Der angebliche Unterschied zwischen original und Zubehör ist mir bekannt ;-) 
Die Zündspulen sind von HELLA trotzdem kein Zündfunke, auch kein Start mit Spray

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Wir haben 3 Schlüssel , 3X kein Start auch nicht Spray

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Dann konzentriert sich die Fehlersuche jetzt auf die Impulsgeber, sprich die Verkabelung, die Steckverbindung und die Werte der getauschten Sensoren. Kw / Nw zum MSG

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3 Stück , kein Zündfunke, Zündspulen heute neu verbaut, Kerzen Kohl Raben schwarz , kein Start auch nicht mit Spray

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Am Zündspulen Stecker 3 Polig liegt Strom an

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Laut AutoDoc hat der Mazda angeblich kein Kraftstoff Pumpen Relais

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Der hat 2 Zündspulen für 4 Kerzen , wo soll denn da der Impulsgeber sein , der hat keine Verteilerkappe mit einem Hallgeber

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Die Sensoren sind original kein Start mit den alten oder den neuen Sensoren

Answer

Glaube die Sicherung Nr. 14    10 Ampere vom Motorsteuergerät ist in Ordnung ? Sitzt links im Fahrgastraum

Answer

KWS und NWS auf plausible Werte prüfen,sollte der KWsensor falschen oder keinen Wert ausgeben kommt da auch keine Zündung zustande.

Answer

Ich habe bei beiden , den Alten und den neuen Sensor verbaut , beides war ohne Reaktion ,  was komisch ist, eine Fahrt nach Ostfriesland und in Ostfriesland verläuft gut, und zurück , kurz vor zu Hause, fängt der Mazda an zu spinnen

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Ich habe Starthilfe gesprüht ohne Reaktion, die Sprit Zufuhr alleine habe ich noch nicht geprüft

Answer

Kein Zündfunke kein Anspringen auch nicht mit Spray

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Hast du die Möglichkeit die Livedaten im Steuergerät auszulesen?

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Schwarz und Furz trocken

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Nein , der Mazda hat einen anderen Stecker für den OBD 2

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Da ich den Fehlen, von vor 2 Monaten einkreisen wollte, habe ich nicht gleich alle Sensoren getauscht , er lief ursprünglich mit beiden neu und alt, , ich werde nachher mal die Spritversorgung testen

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Reagiert er auf Startpilot?

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Moin.

Über ausblinken an der Diagnosedose wirst du wohl auch nur eine globale Aussage bekommen.

Wenn er mit Startspray nicht will und kein Zündfunke kommt bleiben wir bei der ZA.

Ich habe den BA , der hat noch einen Verteiler
- deiner wohl nicht mehr ?
Worauf ich hinaus will, da sitzt sicher ein Zündmodul drin und da tippe auf das Problem.

Versuche mal raus zu bekommen ob deiner ein separates Zündmodul hat oder von wo die Zündung gesteuert wird. (Signal)

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Spritt kommt

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Spritt kommt an

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Der BJ 323 F VI 1,5 / 88 PS hat 2 Zündspulen oben auf dem Motor 2 Spulen für 4 Kerzen, ich finde für den Mazda keine Reparaturanleitung im Internet, Spritt kommt an, ich habe heute morgen die Zündkerzen nochmal richtig gereinigt, aber ohne Erfolg. Ich habe zwischdurch nur das Problem, ich muss Pause machen. Ich kann aus gesundheitlichen Gründen nicht so lange an dem Wagen schrauben

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Nein

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Kenn ich, geht mir ähnlich...

Grad mal mit deinen Daten bei Bandel nachgesehen und nur Einzelzündspulen gefunden.
D.h. das Signal wann wer funken soll kommt wahrscheinlich aus dem Motorsteuergerät selbst.
Schau mal ob du rausfindest wo es sitzt.
Dann mal Stecker begutachten, Gerät beklopfen, lange warm / kalt machen.
Ein thermisches Problem dort oder Wackler würde auch zu -ausgegangen und nach ner Zeit sprang er wieder an- passen.

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Er hat demnach 2 Fehler, keine Ansteuerung der Zündspulen und keine Ansteuerung der Einspritzdüsen. Hast du beim ein Drehzahlsignal am Drehzahlmesser? Kommt ein Drehzahlsignal beim Steuergerät an? Ohne Drehzahlsignal wird das Steuergerät weder die Zündspulen noch die Einspritzung ansteuern.

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Beim starten

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Ganz ehrlich, ich kann das alles nicht messen, was ich sagen kann, der sch...Karren lief mit den alten Sensoren und den neuen, mit dem neuen Kurbelwellensensor zeigt er Drehzahl beim Starten , mit dem alten ist da tote Hose, jetzt kam sogar der Tip, mit der Wegfahrsperre, ich bin ein Leie mit der ganzen Sch....., Früher haben wir einen Unterbrecherkontakt eingebaut , den Verteilerfinger getauscht , Kappe getauscht und gut war, ich werde den Wagen zur Werkstatt schleppen und zahlen müssen. Trotzdem danke ich Dir für Deine Hilfe

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Das wirst du wohl müssen, fährst du in eine Vertragswerkstatt oder in eine freie. Sag bitte Bescheid was der Fehler ist.

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Nicht gleich die Flinte ins Korn .....
Sprit kommt , also ein Zündungsproblem .
Zündanlage Rückwärtssuche. Kein Zündfunke , dann geh zur Zündquelle . Bekommt die Strom ?  Den Kabeln folgen . Irgendwo kommt kein Strom . Wenn du beim Motorsteuergerät landest kannst du immer noch zur Werkstatt 
Aber bis dorthin kannst du mit einer Prüflampe  selbst nachschauen , soweit wie du kommst . Danach  kostet es Geld  💰

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An den 2 Zündspulen kommen 2Stecker mit jeweils 3 Kabeln, auf einer "Strippe" liegen 12 Volt an. Bei dem neuen Kurbelwellen Sensor zeigt der Drehzahlmesser was an, beim Starten, beim alten Sensor zeigt der Drehzahlmesser nichts an.

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Laut Plan liegt paralell zu den Zündspulen ein Kondensator 
Nicht daß der die Spannung ableitet wäre zu prüfen

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Weis wie du dich fühlst, auch in Sachen Verteilertechnik, aber ich geb auch noch nicht auf.

Sprit kommt
Drehzahlsignal ist da
an neuen ZS kein Funke aber Strom liegt an

kann eigentlich nur noch die Ansteuerung sein

Wie gesagt, prüfe das Steuergerät mit Verkabelung.
Wenn das z.B. im Gefahrenbereich Motorraum oder Wasserkasten verbaut ist...
Würde sich auch von einem Instandsetzer prüfen u. reparieren lassen bevor teuer neu ersetzt wird.

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Ein neues Steuergerät übersteigt den Kaufpreis, ich habe 0 Ahnung wo das Teil verbaut ist und wie und wo ich da was messen müsste, entzieht sich total meiner Kenntnis, ich bin zwar selber Handwerker, aber aus einem total anderen Bereich. Ich fahre heute zur Werkstatt und kläre das da mal ab
Trotzdem danke

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Guten Morgen, ich hoffe wir reden jetzt beide vom selben Fahrzeug, der Mazda hier, hat 2 Zündspulen für 4 Kerzen , auf die ZP kommen 3 polige Stecker, der hat keine Verteilerkappe wie die älteren Modelle mit Kondensator, wo soll den da ein Kondensator liegen ? 
Gruß aus Remscheid

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Nochmal ich , ich habe hier noch das Buch vom  Vorgänger Modell von 85 bis 94 mit dem Verteiler re neben dem Zylinderkopf, dieser Mazda hat die Spulen oben auf dem Zylinderkopf Deckel

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Das Motorsteuergerät ist auf der Beifahrer Seite unten im Fussraum hinter einem Blech.

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Danke für Tip ! Ich habe ein Adapter Kabel vom Mazda323, gibt es u.a. bei eBay von 17 auf 16 Pin, das Auslesegerät wird zwar mit Strom darüber versorgt und startet auch, es kommt aber dann eine Fehlermeldung und ich kann keine Fehler auslesen. Die letzte Hoffnung ist, dass die Kfz Werkstatt mit ihrem Auslesegerät weiter kommt. Mein Gerät ist ein Preiswerter Schnappen gewesen

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Was ich gefunden ist aber so.

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Sodenn...
meinte auch nicht neu, sondern ggf. instand setzen lassen.
Wenn du nach draußen rumtüddeln dann nach einer Pause wieder kraft findest, geb z.B. mal im Netzt ECU.de ein - 
gute interessante Seite und man erreicht dort für Rat und Tat auch Kompetenz telefonisch.

Ok, bin ich erstmal raus, dann wünsch ich dir ansonsten eine gute Wekstatt mit viel Erfolg und Glück.
Und vor Allem das du deine Gesundheit weiter hochtrainieren kannst.
LG

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Problem wurde in einer KFZ Werkstatt gelöst

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Guten Morgen,
was war es denn nu ?

Auto springt nicht mehr an | MAZDA 323 F VI

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