Klackern im kalten Zustand | MAZDA 323 F VI

Hydrostössel die sich erst füllen müssen

Ich würde auf defekte Stößel tippen

Ich würde dir empfehlen einen Ölwechsel zu machen und vor eine Motorspülung von Liqui Moly beizufügen. Wie lange ist der letzte Ölwechsel her? Klingt nach Hydrostößel... Da ist was zu... Wenn das Öl dünner/wärmer wird ist es weg...

Wann war der letzte Öl Wechsel? Das kann von der hydrostössel kommen

Der hat keine hydrostössel sondern tassen mit shims ...bzw ventileinstellscheiben

Ölwechsel war vor 200 km

Hatte auch mal das gleiche Auto und meiner klang auch so und es hatte sich hinterher rausgestellt dass es ein Hitzeblech unterm Motor war was weg gegammelt ist schau da mal nach weil bei meinem war dann auch das klackten Weck wenn der Motor warm war

Naja wenn der keine Hydros hat kann das schon ein bisschen klappern das optimale Ventilspiel sollte er ja haben wenn er warm ist.

Dann sollte man das mal prüfen. Eventuell hat man da Handlungsbedarf

Erste Frage, welches Öl ist im Motor, kannst du viskoseres daher flüssigeres benutzen? Und wie lange seit dem Ölwechsel. Ansonsten haben die anderen recht. Klingt nach hydros, aber das ist recht teuer. Prinzipiell ist das nicht so schlimm. Aber er hat halt vllt bisschen höheren Verbrauch wegen schlechtem füllungsgrad, da es die Ventil Öffnungszeiten beeinflusst. Und vllt auch mit additiven bzw. Motor Reinigern zu beheben.

Bitte den ganzen Thread lesen! 🙃

Mittlerweile wissen wir, daß er keine hydros hat, sondern plättchen. Öl Wechsel ist 200km her Bitte auch mal paar antworten lesen.

Na da war einer schneller 👍👍👍

🤷🏻‍♂️ wenigstens hier! 😂

Aha ! 200 Km... Alte Weisheit bei Fehlersuche, was ist verändert oder wurde kürzlich gemacht... Du hast doch immer artig Öl gewechselt, oder ??? Prüfe ob das richtige Öl / welches aufgefûllt wurde ! Es gibt zwar auch Öle mit nem gewissen "Reinigungseffekt" die alten Schmodder auswaschen aber das passiert eher langfristig. Dann hat man, wie auch bei Schlammspülung Additven ev. nicht nur die Kanäle frei sondern auch neue Lose in Lagern und Hydros freigewaschen. (hab übrigens mit LM Spülung gute Erfahrung gemacht) Wie gesagt, prüfe ob das richtige 'Ersatzteil"Öl aufgefüllt wurde und mal Ventilspiel prüfen, ggf. einstellen lassen sollte man bei 100T ruhig einmal investieren. Allgemein mein Motto: bei Gebrauchtkauf bzw. den alten, und besonders den neuen Fz., nach 10 Jahren / 100T Km einmal "ALLES" (Flüssigkeiten, Verschleißteile, Mot.Steuerung...) machen, dann haben die ne gute Chance auf nen 2. Leben.

Ja nach Autokauf einmal komplett durch wechseln ist absolut sinnvoll. Es gibt leider auch schwarze Schafe, die nur behaupten es wurde gemacht

Was so ein paar Hundertstel Millimeter doch ausmachen können... Schön wenn alles wieder i.o. ist! 👍