Beiträge zum Thema Fahrwerk

Hallo zusammen, ich habe mir neulich ein neues KFZ zugelegt. Einen Audi A3 8y TFSI-E von einem Audizentrum. Der Wagen hat aktuell um die 34.000km gelaufen. Ist ein Leasingrückläufer. Folgendes Problem…. Ich bin gestern das erste mal richtig mit ihm gefahren (nach der Abholung), und mir fällt ein Knack-Geräusch o.ä auf. Es ist geschwindigkeitsbedingt, heißt bin ich schneller, ist das Knacken auch rhythmisch schneller (siehe bzw. höre Anhang Video) kann leider nur 1 Video senden… in dem Video im Anhang bin ich 30 km/h gerollt, hab alles locker gelassen also Gas und Bremse und hab mich bis so 20kmh ausrollen lassen (der Part im Video wo man das Geräusch nicht mehr hört, da bin ich wieder dann leicht aufs Gas gegangen) Beispiel ich fahre 30 km/h, ich lasse das Gas los und rolle nur und schon fängt ein knackendes Geräusch bzw. wie als wenn der Reifen platt wäre an, und sobald ich kurz die Bremse antippe oder gar Gas gebe, nur ein kleines bisschen, ist es sofort weg. Lasse ich alles wieder locker also Beispiel Gas oder Bremse und rolle normal weiter, fängt es wieder an. Was meint ihr was das sein könnte? Meine Vermutung liegt auf dem Innengelenk der Antriebswelle. Ich hoffe ihr könnt mir ggf. etwas an Meinung helfen, da wäre ich euch dankbar

Guten Tag, ich hab hier ein kleines Problem, ich hab die letzte Zeit ein knackendes Geräusch beim Einlenken im Stand wie auch im Video zu hören. Es kommt von der linken Seite vorne, ich weiß nur nicht, ob es das Domlager oder Wälzlager oder vielleicht doch die Querlenker sind Vielleicht kann mir ja jemand weiter helfen, Danke.

Beim Treten des Bremspedals ist es ungefähr ein Viertel des Pedalwegs schwammig, fängt aber an zu bremsen. Danach ist spürbar ein Druckpunkt da. Auch nach mehrmaligem Pumpen bleibt es schwammig. Mein Fahrzeug hat ABS und Girling 60 Sättel. Ersetzt wurden: Bremskraftverstärker mit Hauptbremszylinder (aus einem funktionierenden System), ABS-Einheit, sämtliche Bremsleitungen, Sättel und Halter an der Hinterachse (neu), Sättel und Halter an der Vorderachse (überholt), ABS-Sensoren und -Ringe. Testweise wurde eine kleinere Bremsanlage verbaut, was den Pedalweg auf ca. 6 cm verkürzte; das Pedal war aber immer noch schwammig. Nach jedem Schritt wurde mit 2 bar entlüftet. Sobald die Sättel an der Vorderachse abgebaut und die Schläuche mit Blindanschlüssen verschlossen werden, ist der Druckpunkt sofort da. Die Größe des Hauptbremszylinders wurde geprüft und mit der originalen Teilenummer abgeglichen.

Hallo zusammen! Nur bei Linkskurven und beim Bremsen quietscht mein Fahrzeug. Wisst ihr weiter? Habt ihr eine Idee? Danke im Voraus!

Hallo. Die 40 A Sicherung fliegt immer wieder raus, obwohl der Kompressor erst ein halbes Jahr alt ist. Mal hält die Sicherung länger und mal nicht. Kann ich da irgendwo etwas messen?

Hallo zusammen, ich habe heute den Audi ausgelesen. Dort waren zahlreiche Fehler gespeichert, allerdings wahrscheinlich durch die Standzeit. Allerdings zeigt er die Fehlerlampe des höhenverstellbaren Fahrwerks an und die ESP Lampe leuchtet . Fahren tut er eigentlich ohne Probleme. Ebenfalls die Höhenverstellung im Stand funktioniert. Hat das jemand evtl gehabt ? Beim erneuten Auslesen sind es nur noch die Fehler wie im letzten Bild.

Hallo zusammen! Wir haben die Mehrlenkerachse mit neuen Dämpfern, Domlagern und Stoßdämpfern neu gemacht. Die Bremse ist auch neu, und die Spur wurde eingestellt. Jetzt meine Frage: Wenn ich losfahre, ist bei ca. 20 km/h nichts zu spüren. Ab dieser Geschwindigkeit aber wackelt das ganze Auto sehr stark, besonders beim Beschleunigen. Wenn man vom Gas geht, ist das Wackeln weniger stark. Die Werkstatt, die die Spureinstellung und den TÜV gemacht hat, meint, es wären die Antriebswellen. Wisst ihr weiter? Habt ihr eine Idee? Danke im Voraus!

Hallo Zusammen, leider habe ich ein Problem mit der Luftfederung hinten. Nach dem Parken wollte ich losfahren und bemerkte, dass das FZ hinten total beidseitig abgesackt ist und im Display wird mir ein gelbes FZ Symbol mit Pfeil nach oben und unten plus ein grünes FZ Symbol mit Pfeil nach unter angezeigt. Das grüne Symbol blinkt dauerhaft, wobei das gelbe Symbol dauerhaft an ist. Im adaptive air suspension Menü steht es auf dynamic und lässt sich auch nicht verändern. Hinten steht das Auto komplett unten. Weiß jemand, was das sein kann. Davor habe ich nur geparkt, sonst nichts. Hat jemand das gleiche auch schonmal gehabt? Danke im Voraus

1. Beim Abbremsen und Einlenken in eine Kurve bzw. Einlenken und Fahrbahn Unebenheit knarz es vorne...kling fast so, als ob sich die ganze Karosserie verziehen würde. Domlager? Stabi? 2. Beim Abbremsen ( früher war's nur beim rückwärts Fahren) jetzt auch beim vorwärts Fahren, extrem lauter Knall. Als ob zwei Eisenstangen aneinander schlagen! Was kann das sein ? Bin froh für jeden Tipp. Danke!

Hallo zusammen, ich habe bei meinem B3 das Problem, dass ich nach dem Tauschen der hinteren Bremssättel und aller vier Bremsschläuche die Luft nicht richtig aus dem System bekomme bzw. kein richtiges Druckgefühl am Pedal bekomme. Meine Vermutung ist jetzt, dass ich Luft oder einen Defekt im ABS-Block habe und die beiden Relais zum Entlüften irgendwie überbrücken muss. Bevor ich jetzt noch mehr Teile auf Verdacht kaufe, würde ich das gerne noch versuchen. Ich habe bereits mit einem Bremsenentlüftungsgerät entlüftet und auch schon den Hauptbremszylinder getauscht. Einen Bremskraftregler an der Hinterachse habe ich nicht. Ich habe lediglich unter dem Hauptbremszylinder einen hydraulischen Bremsdruckminderer, der die Bremskräfte auf die einzelnen Systeme verteilt. Hat jemand eine Idee, was ich noch tun kann, oder kennt das Problem vielleicht? Danke euch.