Fahrzeughöhe nach Wechsel der Stoßdämpfer und Federn | AUDI 80 B2 Stufenheck

Die Federn haben in der Regel einen Farbcode, desweiteren setzt sich ein Fahrwerk mit der Zeit. Da wäre möglich das sich das noch ein wenig setzen muss. Wie hoch ist die Defernz zu den alten Maß?

Hallo guten Morgen; Das ist bei dem Fahrzeug bei gleichen Teilen normal, die alte Feder hat ein bestimmtes Setzverhältnis zur Neuen, die Neue Feder hat eine noch funktionierende Vorspannkraft, die dieses Setzverhalten noch nicht hat! Das kann unter Umständen den Unterschied machen! Mfg P.F

Mindestens 3-4 cm

Welcher Farbcode war auf den Alten ,wenn noch vorhanden, ist vieles original nicht mehr lieferbar möglich dass Stärke sich ändern,aber dieser Audi stand vorne immer aufällig höher.

Farbe Dämpfer und Feder Schwarz Abstand Reifen Unterkante Kotflügel 14 cm

Schon Markenteile verbaut?

Der ist ja höher wie ein Bus !? Schau mal nach ob da nicht tieferlegunsfedern ,oder s-fahrwerk verbaut war bzw ,eingetragene windungen im schein !

Nein es waren keine Tieferlegungsfedern und Dämpfer verbaut.

Ja Markenteile

Könnte es sein das die neuen Dämpfer nicht oder zu wenig Entlütet wurden??

Auf die Erklärung bin ich jetzt gespa🤔🤔

Serviceinformation Stoßdämpfer entlüften Abb. 1: Stoßdämpfer entlüften (Zweirohr-Stoßdämpfer) Durch horizontalen Transport oder Lagerung von Stoßdämpfern können sich Gas und Hydrauliköl im inneren des Stoßdämpfers vermischen. Durch diese Vermischung wird die optimale Dämpfwirkung erst nach mehrmaligem Einfedern und Ausfedern des Fahrzeugs erreicht. Dabei können Geräusche auftreten (Zischen).  Stoßdämpfer vor dem Einbau entlüften. Stoßdämpfer entlüften Die Kolbenstange des Stoßdämpfers in Einbaulage mehrmals von Hand Drücken und Ziehen (Abb. 1).  Gas und Hydrauliköl werden voneinander getrennt.  Der Stoßdämpfer erreicht direkt nach dem Einbau die volle Dämpfleistung. Kolbenstange nicht bis zum Anschlag Drücken!  Abdichtung der Kolbenstange kann beschädigt werden.  Kolbenstange kann sich verklemmen. www.aftermarket.zf.com/serviceinformation ZF Friedrichshafen AG ∙ ZF Aftermarket Obere Weiden 12, 97424 Schweinfurt, Germany Technical Support Phone: +49 9721 4755555 Fax: +49 9721 4755556 www.aftermarket.zf.com/contact © ZF Friedrichshafen AG Printed in Germany 12861 DE 04.2020 1/1

Sind Sachs Dämpfer

Das Prinzip wird aber auch im Fahrbetrieb ausgeführt. Ausserdem ist der Dämpfer nicht für die Fahrzeughöhe verantwortlich.

Wären kürzere Federn die Lösung

Sagen wir es Sorum. Kürzere Federn= Kürzerer Federweg und Fahrzeug sitzt tiefer. Es kommt aber auch auf die Materialstärke an. Nehmen wir 2 Federn mit 50cm Länge aber unterschiedlicher Materialstärke sagen wir mal 10 und 15mm aber gleiche Wicklungsanzahl und gleiche Materialhärte. Jetzt belasten wir jede Feder mit 1 Tonne ( wäre hier zbs das Fahrzeuggewicht in Lehrgewichtslage). Die dünnere Feder würde mehr zusammengedrückt wie die stärkere ( dadurch aber auch anderes Federungsverhalten).

Hast du mal die Gesamthöhe vom Fahrzeug gemessen. Deine Fahrzeughöhe beträgt ca. 1,36m. Wenn diese stimmt, brauchst du dir keine Gedanken weiter machen. Habe bei meinem A6 4b die Federn vor 2 Jahren auch mit gewechselt als ich mein Fahrwerk gemacht habe ( Querlenkern, 4x Stoßdämpfer Federn vorn und Lenkgetriebe). Die Alten waren nach 23 Jahren auch 5 cm stärker zusammen gedrückt. Links beide Alten rechts eine Neue. Gemessen alt 295mm neu 345mm.

Kamoka würde ich jetzt aber nicht als Maß nehmen das die alten Federn 5cm geschrumpft sind. Die haben wahrscheinlich eine Feder für alle Achslasten 🤣.

Deswegen die Fahrzeughöhe im ganzen messen. Bei meinem Audi Cabrio habe ich Sachs federn drin und der kam vorn auch weit hoch. Sieht mit 16" Felgen aus wie ein Rallyeauto von der Freiheit zwischen reifen und Kotflügel.