fabucar logofabucar logo
Anmelden
Registrieren
fabucar logofabucar logo
Registrieren
Suchen
Feed
Beiträge
Jobs
Kleinanzeigen
Rangliste
Ölwegweiser
Richtlinien
Beitrag erstellen
Feed
Beiträge
Jobs
Kleinanzeigen
Shop
Rangliste
Ölwegweiser
Richtlinien
profile-picture
Matthias Dietzvor 1 Std
Ungelöst
0

Bremse nach Entlüften immer wieder fest | AUDI A3

Guten Abend, ich habe hier einen Audi A3 8P von 2004 stehen. Der Wagen hat eine neue Steuerkette, Kupplung, einen Bremskraftverstärker, Bremssättel vorne und eine neue Ölwanne bekommen. Das Fahrzeug startet und läuft normal. Ich habe alles nach Reparaturleitfaden entlüftet, auch mit VCDS. Wenn ich nun fahre, hält der Druck laut G201 aber bei 99 bar, und die Bremse ist fest. Ich habe alles noch mal entlüftet und den Nullabgleich gemacht, aber nach jedem Bremsen steigt der Druck laut dem G201. Ich weiß nicht weiter. Kann mir vielleicht jemand einen Tipp geben, oder hatte das auch mal jemand? Ich bin für alles dankbar. Danke euch! LG Matze
Motor
Getriebe
Fahrwerk

AUDI A3 (8P1)

Technische Daten
FEBI BILSTEIN Bremsflüssigkeit (171875) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Bremsflüssigkeit (171875)

ATE Hauptbremszylinder (03.2123-3449.3) Thumbnail

ATE Hauptbremszylinder (03.2123-3449.3)

HERTH+BUSS ELPARTS Stecker (51305269) Thumbnail

HERTH+BUSS ELPARTS Stecker (51305269)

MAXGEAR Sensorring, ABS (27-0713) Thumbnail

MAXGEAR Sensorring, ABS (27-0713)

Mehr Produkte für A3 (8P1) Thumbnail

Mehr Produkte für A3 (8P1)

21 Antworten
Antworten
Profile Fallbackimage
badge icon
Wilfried Gansbaumvor 1 Std
Die Räder/Bremsen sind dann auch fest? Wie bekommst du sie gelöst? Der G201 sitzt im ABS-Block, richtig?
0
Antworten
Profile Fallbackimage
badge icon
Wilfried Gansbaumvor 1 Std
Warum kam der BKV neu?
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Daniel Hohevor 1 Std
Hallo. Hast du schon mal probiert den Unterdruck am Bremskraftverstärker weg zu nehmen so das dieser außer Betrieb ist ? So einen Fehler hatten die Autodoktoren in der VOX Folge wo sie in Mallorca waren. Da hat das Fahrzeug auch selbstständig gebremst. Dort war es der Bremskraftverstärker Diagnose genau so Unterdruck entfernt und dann war das selbständige bremsen weg.
0
Antworten
profile-picture
Matthias Dietzvor 1 Std
Wilfried Gansbaum: Die Räder/Bremsen sind dann auch fest? Wie bekommst du sie gelöst? Der G201 sitzt im ABS-Block, richtig? vor 1 Std
Ja genau so is zumindest die info von audi BKV kam neu weil der vorbesitze da nen Loch reingeschrieben hat Warum keine ahnung
0
Antworten
profile-picture
Matthias Dietzvor 1 Std
Daniel Hohe: Hallo. Hast du schon mal probiert den Unterdruck am Bremskraftverstärker weg zu nehmen so das dieser außer Betrieb ist ? So einen Fehler hatten die Autodoktoren in der VOX Folge wo sie in Mallorca waren. Da hat das Fahrzeug auch selbstständig gebremst. Dort war es der Bremskraftverstärker Diagnose genau so Unterdruck entfernt und dann war das selbständige bremsen weg. vor 1 Std
Habe ich gemacht keine Änderung leider
0
Antworten
profile-picture
Matthias Dietzvor 1 Std
Wilfried Gansbaum: Die Räder/Bremsen sind dann auch fest? Wie bekommst du sie gelöst? Der G201 sitzt im ABS-Block, richtig? vor 1 Std
Jap Räder und bremsen sind dann auch fest lösen nur durch die entlüftungsschraube möglich
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Carsten Heinzevor 1 Std
Ich würde das System mit VCDS per Entlüfterroutine entlüften, sollte das nichts bringen, den BKV incl dessen Schläuche prüfen! Ansonsten ABS Block defekt
4
Antworten
profile-picture
badge icon
Kevin Freygangvor 1 Std
Vielleicht Bremsschläuche innen aufgequollen, so das die bremsflüssigkeit nicht zurück kann
0
Antworten
Profile Fallbackimage
badge icon
Wilfried Gansbaumvor 1 Std
Kevin Freygang: Vielleicht Bremsschläuche innen aufgequollen, so das die bremsflüssigkeit nicht zurück kann vor 1 Std
Dann würde aber nur der Druck im Bremssattel hoch bleiben und nicht im ABS-Block
0
Antworten
profile-picture
Matthias Dietzvor 1 Std
Kevin Freygang: Vielleicht Bremsschläuche innen aufgequollen, so das die bremsflüssigkeit nicht zurück kann vor 1 Std
Bremsschläuche sind neu kann es auch an einem Defekt am hauptbremszylinder liegen
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Daniel Hohevor 1 Std
Ändert sich was wen man versucht am Pedal zu ziehen? Lässt es sich ziehen?
0
Antworten
profile-picture
Matthias Dietzvor 1 Std
Daniel Hohe: Ändert sich was wen man versucht am Pedal zu ziehen? Lässt es sich ziehen? vor 1 Std
Ne liegt oben an kann noch max 2 mm treten ziehen geht nicht
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Daniel Hohevor 1 Std
Dann kann's ja fast nur wie Carsten sagt der Abs Block sein. Wäre es der Hauptbremszylinder würde es nach dem öffnen der Entlüftungsschrauben nicht entlüften lassen wenn der Kolben hängen würde. Da keine Bremsflüssigkeit nachlaufen kann.
2
Antworten
profile-picture
badge icon
Daniel Hohevor 58 Min
Aber der pedalweg irritiert mich ein wenig 2mm ist schon arg wenig. Also du meintest schon das du nur 2mm treten kannst
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Kevin Freygangvor 56 Min
Guck mal bei ecu.de nach das passt zu deinem Fehler das der Druck nicht abgebaut wird
0
Antworten
profile-picture
Matthias Dietzvor 49 Min
Kevin Freygang: Guck mal bei ecu.de nach das passt zu deinem Fehler das der Druck nicht abgebaut wird vor 56 Min
Ok aber dann irritiert mich das ich wenn ich den stellgliedtest mache das da alles geht bis zum letzten punkt da geht das dann nicht mehr da bleibt dann der druck hoch
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Tom Wernervor 44 Min
Ich würde die Leitung vom HBZ zum Abs Block öffnen, wenn dann die Bremse frei wird, liegt es am HBZ.
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Maximilian Bachvor 41 Min
Matthias Dietz: Ja genau so is zumindest die info von audi BKV kam neu weil der vorbesitze da nen Loch reingeschrieben hat Warum keine ahnung vor 1 Std
Warum hatte der Vorbesitzer den kaputt gemacht? Warscheinlich wegen dem Problem. Würde Unterdruck ab machen und schauen was passiert
0
Antworten
profile-picture
Matthias Dietzvor 39 Min
Maximilian Bach: Warum hatte der Vorbesitzer den kaputt gemacht? Warscheinlich wegen dem Problem. Würde Unterdruck ab machen und schauen was passiert vor 41 Min
Nichts passiert da es bleibt fest
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Jürgen Schultzvor 35 Min
Hast du auch mal den E- Stecker am ABS-Block auf Korrosion geprüft ?
0
Antworten
profile-picture
Matthias Dietzvor 32 Min
Jürgen Schultz: Hast du auch mal den E- Stecker am ABS-Block auf Korrosion geprüft ? vor 35 Min
Ja is alles sauber nichts korrigiert
0
Antworten
fabucar logo

FabuCar

Kostenlos im App Store

Herunterladen vom
App Store
Herunterladen von
Google Play
Herunterladen

Ähnliche Beiträge zum Auto AUDI A3 (8P1)

0
Votes
86
Kommentare
Gelöst
Leistungsverlust Fehler 5211 P0087 - Möglicher Defekt an Hochdruckpumpe oder Raildruckregelventil
Hallo in die Runde, ich habe mit VCDS einen Fehler ausgelesen und die Injektoren 1 und 4 ausgetauscht, da die Rücklaufmenge zu hoch war. Jetzt ist alles in Ordnung. Allerdings habe ich jetzt einen neuen Fehler. Meine Vermutung ist, dass die Hochdruckpumpe defekt ist, basierend auf dem IST/SOLL-Wert. Ich wäre dankbar für Tipps und Hinweise, da ich vermute, dass es erst am Anfang ist. Oder könnte es nur das Raildruckregelventil sein? PS: Bei niedriger Leistung gab es keine Probleme, aber bei hoher Leistung gab es einen Fehler und merklichen Leistungsverlust. Vielen Dank im Voraus.
Motor
Toni Schulz 07.11.23

Komm zu FabuCar!Verpasse nichts mehr, wenn es um dein Auto geht.
ImpressumDatenschutzNutzungsbedingungen
Diese Seite ist verifizierten Benutzern vorbehalten