Undichtigkeit Ansaugung | VW CADDY III Großraumlimousine

Ist der ladeluft Kühler auch geprüft worden. Scheinbar verliert er ja Druck unter last. Was sagen soll und ist Werte?

Da ist ja Theoretisch alles gemacht worden. Entweder ist ein Bauteil defekt oder einer von den Sensoren ist nicht OK. Nochmal auslesen Live Daten messen wäre am sinnvollsten.

Hallo Dirk, habt ihr mal die Kurbelgehäuseentlüftung geprüft?

Prüft auch das Vakuum System auf undichtigkeit

Hatte da die Nebelmaschine nicht genug Druck um alle Undichtheiten zu finden? Eventuell mal mit Druckluft prüfen.

Nebel und anschließend mit 0,5 - 1 bar Druckluft hinterher. Die Nebelmaschine baut Evtl nicht genug Druck auf. Der Fehler tritt ja nur bei höherer Drehzahl sprich höherem Ladedruck auf. Da muss zur Prüfung auch etwas mehr Druck benutzt werden. Ich würde die Ansaugbrücke vermuten Schraube abgebrochen und die Undichtigkeit ist nur ein kleiner Spalt der dem Druck nicht standhält

Wie du schreibst bei Bergauffahrt und beschleunigen bis 3000umdr. Passiert das dann könnte ich mir vorstellen das die motorlager weich sind Motor kippt nach hinten und dadurch löst sich irgend ein Schlauch oder ein Kabel hat eine sporadische Unterbrechung

Die Verbindungsstellen der Ladedruckschläuche kannst du auch mal prüfen. An vielen Stellen sind diese tollen Kupplungen mit den Klammern, die nach einigen Jahren schon mal ausschlagen und dann Spiel haben. Die Dichtung kann das dann nicht mehr halten und der Ladedruck haut ab.

Danke für die Antworten.. also ich habe mit Nebel und einen Druck von etwas über einen Druck von etwas über einen Bar und das mehrmals und längeren Zeitraum geschaut eine kleine undichte Stelle gefunden und behoben... Zum Unterdruck ich habe alle Schläuche neugemacht und gefühlt 100 Mal mit einer Vakuumpumpe kontroliert... Was ich mir noch Vorstellen das bei der Laufleistung 360000 km der Russpartikel Filter zu ist und die Abgase nicht richtig weg können und dadurch eine Differenz entsteht und das Steuergerät meint das wäre was undicht.

LMM würde gereinigt und gemessen unter Volllast hat er knapp 4,4 v OK Lambdasonde war ich noch nicht dran weil ich die erstmal ausgeschlossen habe.

Wie viel bar Unterdruck schafft deine tandempumpe? Nicht das die defekt ist. Klemm mal bei laufendem Motor eine handvakuumpumpe an den unterdruckschlauch und schau wie viel bar sie schafft. Versuchsweise mal den LMM abklemmen und dann fahren. Nochmals mit Nebel abdrücken und den Motor hin und her bewegen.

Danke für die Tipps bin eh gleich in der Werkstatt werde es Mal probieren... Am Ladeluftkühler wurden an beiden Anschlüssen die Dichtungen getauscht aber noch nicht dran gezogen wie es dann aussieht aber das probieren wir gleich

Weiter so diese Anregung war noch Mal der Auslöser nach dem LMM zuschauen.