Abgasrückführung Fehlfunktion Stromkreis | VW CADDY III Großraumlimousine

Ersetze das AGR durch ein Original Teil. Und prüfe vorab die Verkabelung/Stecker

Das Ding wo der Unterdruck Schlauch ran geht ? Oder dieser kleiner Regler ?

Du hast doch geschrieben das du es bereits schonmal abgemacht hast. Ist die Ansteuerung ok? Hast du es schonmal gereinigt? Ja da geht ein Unterdruckschlauch dran. Sollte so aussehen 👇

Ich würde aucb das regelventil, also das Teil von wo der Unterdruckschlauch kommt in Betracht ziehen

Hallo! Genau, das Regelventil für das AGR wird das Problem sein, Verkabelung/Steckverbindung prüfen!

Erneuere beides! Dann haste Ruhe

In welchem Zustand war das Ventil. Da es recht simpel aufgebaut ist, kannst du es mit backofen reiniger sauber machen. Die Membran prüfen indem du mal dran saugst. Das regelventil wird nicht die Welt kosten. Dann erneuern.

Wenn der Stecker ab ist ist kein Unterdruck da aber das Kabel wurde schon mal gefixt

Prüf genau die Verkabelung. Der regelventil ist nicht teuer, prüfen kann man die schlecht. Deswegen ist es ratsam die auf verdacht neu zu machen. Aber die Kabel und Stecker richtig prüfen.

Es gibt normal keine Rückmeldung zum MSG sogar wenn blockiert Fehlermeldung kommt durch kaputte Sicherung mal prüfen

Wenn ich den Unterdruck Schlauch an den AGR Ventil habe dann läuft der Wagen komplett schlecht ziehe ich diesen Schlauch läuft er. Dennoch ist der Stromfehler da

Du sagtest, du hast das agr schon mal ausgebaut. Sind die Unterdruckschläuche richtig angeschlossen an dem regelventil? Nicht das er permanent auf steht da am falschen Anschluss und somit dauerhaft unterdruck zieht. Oder eben das und das denke ich dann, das regelventil steht dauerhaft offen, elektrischer Fehler, dadurch Dauer unterdruck zum agr. Mach das regelventil neu

Ich habe gelassen das bei Leerlauf und volllast das Ventil zusein sollte. Ist das richtig ? Demnach müsste ja in Leerlauf und bei Vollgas das Ventil zusein. Aber es ist immer offen egal welcher Zustand. Dann danke ich euch und gehe morgen das Ding kaufen

Genau, in den zwei Situationen muss es zu sein. Dies wird durch das regelventil gesteuert. Tausch das regelventil. Und wenn die Verkabelung okay ist, dann wird das Auto auch wieder gut laufen.

Teil ist getauscht. Fehlermeldung ist aber da

Hast du die Verkabelung mal geprüft und bis zum Steuergerät druchgemessen?

Nein das noch nicht da ich keine Idee hab wo das Steuergerät sein soll

Wahrscheinlich unter der Abdeckung der Scheibenwischer. Sprich im wasserkasten. Du wirst eine Kabel unterbrechung haben

Hab ich gefunden die Kabel Farben gibt es immer nur einmal ? Ja ?

Du kannst dir die carmin Std app runter laden. Dort findest du Stromlaufpläne. Damit findest du es. Nach den Farben kannst du mal schauen, aber verlassen würde uch mich nicht 100%

Danke für die App da steht aber es wäre ein rotes Kabel, das passt leider nicht habe nirgendwo ein rotes

Wenn es dir passt, kann ich heute abend mal im vw Programm schauen

Oh das wäre lieb von dir vielen Dank

So von Ventil geht an pin 2 ein braunes Kabel an einen 14 Fach Stecker nähe Scheinwerfer links auf pin 6. Von dort geht es dann im wasserkasten an das Steuergerät Mitte (Diesel Einspritzung) braun gelb auf pin 13 am 94poligen Stecker. Von pin 1 am agr Ventil, geht ein schwarz rotes Kabel auch auf den Stecker nahe Scheinwerfer links 14 Fach auf pin 5. Von dort geht es schwarz rot weiter Sicherung 10 im sicherungshalter

Sicherungshalter links im Motorraum. 10 A Sicherung.

An mein AGR ist kein rotes Kabel 🤔

Dann hat da einer schon was geändert. Du hast da ja gelbe Kabel sehe ich. Geh nach den pin Nummer. Die stehen auf dem Stecker

So diese Stecker habe ich, kann es sein das ein gelbes Kabel zum roten wird ? Weil an den Steckern selbst finde ich es ja leider nicht

Deine Fahrzeuganganben stimmen aber? Ich denke die Kabel hat schon mal jemand neu gemacht. Von wo bis wo passen die Farben denn nicht und wo passen sie. Ansonsten jetzt einfach von Stecker zu Stecker durch Messen. Die Nummern müssen ja passen. Auch an den Kabeln wackeln. Und die Sicherung prüfen

Ist das Orginal ?

Nein. Ich sage ja, an den Kabeln hat schon jemand gespielt

Wie hoch ist wie wahrscheinlich das das Steuergerät defekt ist ?

Bei den Kabeln, glaube ich das dort der Fehler liegt

Sicherung hast du kontrolliert? Dann müsste bei Zündung ein, auf pin 1 von agr Ventil gegen Masse 12 volt sein Pin 2 wird vom Steuergerät geschaltet. Einfach per multimeter durchmessen

Nope keine 12 Volt da

Hast du die Verkabelung auf Durchgang gemessen (kabelbruch). Du musst jetzt im grunde alles einmal bis zum Steuergerät messen und das andere Kabel bis zur Sicherung. Und die Sicherung natürlich checken. (im Motorraum)

Ich habe gestern schon auf Sicherung hingewiesen kam aber keine Antwort (tut sich auch bei dir schwer)

Wobei ich eher glaube, daß in dem geflickten kabeln der Fehler steckt. (quetschverbinder)

Hey also Sicherung sind nun alle geprüft alle gut. Kabel gehen bis zum Stecker durch der bei der lampe sitzt.

Okay dann musst du jetzt noch von diesem Stecker an der Lampe, einmal bis zum Steuergerät prüfen und einmal bis zur Sicherung. Ist denn an der Sicherung 12 volt gegen Masse?

Jap an der Sicherung zur Masse ist 12 V

Dann jetzt an pin 5 am Stecker an der Lampe gegen Masse messen ob 12 volt ankommen

Je nach dem ist dir auch der Anschluss am sicherungshalter abgegammelt.

So hab den ganzen Sicherungskasten aus und Eingebaut gefühlt 2 Dosen Kontaktspray und nun ist der Fehler weg. Dennoch läuft er unruhig ich bestelle mal das agr hydraulisch Ding neu. Bis hierhin danke ich euch allen das ihr eure Private Zeit so opfert. Jetzt fehlt hier nur noch eine Trinkgeld Funktion vielen Dank an alle

Fehler ist wieder da -.- ich kotze

Pin 2 von AGR muss an PIN 13 zum Steuergerät richtig ?

Genau. Denk dran das der Stecker an dem Scheinwerfer aber dazwiwxhen ist

Ich würde jetzt Stumpf ein Kabel zur Überbrückung machen. Der kabelbaum ist eh gepfuscht und hinterher kann man es schön löten wenn läuft

Deswegen sagte ich dir ja eben auch schon bei der plus Leitung, mach die neu. Die minus Leitung kannst du auch provisorisch neu legen zum test. Ich denke immer noch der Fehler sind die Kabel. Dann kann man auch noch schauen ob die Unterdruckschläuche richtig angeschlossen sind.

Das agr Ventil Wird denke ich nicht defekt sein, da das Auto ja lauft wenn du den Schlauch abziehst.

Ist Save das Kabel habe dort mal fest dran gezogen

Na siehst du, welches Kabel ist es nun?

So bin 2 also das zum Steuergerät ist neu verlegt. Wollte doch nicht pfuschen VW war so freundlich und das mir die Pins aus dem Stecker gemacht. Ist eine Haufen Arbeit. Aber er läuft. Ich danke für eure Hilfe.

Ja cool Das freut mich das wir den Fehler so finden konnten und vorallem wieder mal sehen konnten, wozu schlechte reperaturen führen.