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Sebastian Ebert 230.01.25
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Fehler Kurzschluss nach Masse oder Kreis offen | FIAT DUCATO Kasten

Hallo liebe Community, momentan habe ich bei meinem Fiat Ducato das Problem, dass viele Fehler drin sind, wie zum Beispiel Kurzschluss nach Masse oder Kreis offen. Ich komme langsam nicht mehr weiter und weiß nicht, woran es noch liegen könnte. Habt ihr eine Idee? Danke im Voraus.
Elektrik

FIAT DUCATO Kasten (250_)

Technische Daten
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Sebastian Ebert 231.01.25
Eugen K.: Sicherungen schon mal alle geprüft? 30.01.25
Fehler gefunden es hatte im sicherungskasten eine Sicherung gefehlt wie das zustande gekommen ist weiß keiner aber jetzt sind alle Fehler weg
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HELLA Sicherung (8JS 711 687-007)

Dieses Produkt ist passend für FIAT DUCATO Kasten (250_)

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Sebastian Ebert 230.01.25
Das sind diese Fehler
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Manfred B.30.01.25
Hört sich für mich etwas nach einem gemeinsamen Knotenpunkt an. Steuergerät ? Mal sehen was Andre dazu wissen.
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Sebastian Ebert 230.01.25
Eugen K.: Sicherungen schon mal alle geprüft? 30.01.25
Ja diese sind Heile
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Sebastian Ebert 230.01.25
Manfred B.: Hört sich für mich etwas nach einem gemeinsamen Knotenpunkt an. Steuergerät ? Mal sehen was Andre dazu wissen. 30.01.25
Momentan prüfen wir den motorkabelbaum durch da wir da irgendwie den Fehler vermuten
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Marcel M30.01.25
Mögliche Ursachen: - Kabel von Nagetiere angenabbert worden - Für mich liest sich das als wäre ein Steuergerät Fehlerhaft oder defekt. Da so viele Fehler mit Stromkreis offen und Kurzschluss ist. - Spannungsversorgung (V, A, Ohm) messen am Steuergerät. Vielleicht fehlt dort auch einfach nur Plus (+) oder Minus (-). - Das soviele Bauteile oder Baugruppen defekt sein sollen kann ich mir nicht vorstellen, das vielleicht eins kaputt ist schon. - Schaltplan schauen wo die Leitungen alle Langlaufen und ob es Verbindungen oder Knotenpunkte gibt. (Schaltplan kann man sich die Carmin App runter laden und mit bisschen Glück ist das Fahrzeug dort hinterlegt). - Alle Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen. Manchmal verschmoren auch die Stecker von den einzelnen Bauteile oder Baugruppen.
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FIAT DUCATO Kasten (250_)

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Franz Rottmann30.01.25
Das könnten auch Unterspannungsfehler sein. Gibt's Probleme mit dem Fahrzeug? Batterie und Ladung geprüft? Was passiert wenn du die Fehler löschst? Wann kommen sie wieder?
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Sebastian Ebert 230.01.25
Franz Rottmann: Das könnten auch Unterspannungsfehler sein. Gibt's Probleme mit dem Fahrzeug? Batterie und Ladung geprüft? Was passiert wenn du die Fehler löschst? Wann kommen sie wieder? 30.01.25
Die gehen nicht zu löschen also kommen immer gleich wieder
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Günter Czympiel30.01.25
Alle Massepunkte im Motorraum auf festen Sitz und Oxidation auch in den Klemmschuhen prüfen, das gleiche gilt auch für die Spannungsversorgung.
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Manfred B.30.01.25
Sebastian Ebert 2: Momentan prüfen wir den motorkabelbaum durch da wir da irgendwie den Fehler vermuten 30.01.25
Nicht verkehrt. Abgesehen von der Fehlerliste, wie verhält sich das Auto denn überhaupt ? Könnte die Kollegen auf Ideen bringen. Was wurde zuletzt gemacht oder war kürzlich außergewöhnlich... Schonmal gelöscht und geprüft welcher Fehler als aller erstes wieder erscheint ? Dem würde ich dann zunächst nachgehen. Mit Glück findest du in der Carmin App einen Stromlaufplan zu deinem Auto.
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Roger30.01.25
Da gab es doch eine Serie Drosselklappen motoren defekte mit Wasser eintrag (funktioniert diese normal)
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Sebastian Ebert 231.01.25
Fehler gefunden es hatte im sicherungskasten eine Sicherung gefehlt wie das zustande gekommen ist weiß keiner aber jetzt sind alle Fehler weg
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Gelöst
Startprobleme
Hallo zusammen, so langsam bin ich mit meinem Latein am Ende und hoffe, irgendjemand von euch hat eine zündende Idee... Folgendes Symptom: Mein Ducato 120 Multijet, BJ 2007 mit 2,3l Motor hat Probleme beim Kaltstart. Zündung an, kurz warten und Motor starten. Wenn ich kein Gas gebe, geht er sofort wieder aus. Ab und zu ruckelt er noch, geht aber sofort aus. Wenn ich dabei Gas gebe, also die Drehzahl erhöhe, bläst er meistens (90 % der Fälle) weißen, unverbrannten Diesel aus dem Auspuff. Die Drehzahl muss man dann ca. 5 Sekunden halten; danach läuft er auf allen Zylindern und auch ohne Probleme. Wenn der Motor warm ist, hat er das Problem nicht. Sobald er läuft, läuft er ohne Probleme. Keine Fehler im Speicher, kein Notlaufprogramm, Stellgliedtests sowie Sensordaten ohne Befund und schnurrt wie ne Eins. Leerlaufdrehzahl bei ca. 800 rpm, Leistungsentfaltung in allen Bereichen ohne Probleme. Welche Fehlerquelle könnte es noch geben? Habe ich irgendwas übersehen? Ich hoffe, ihr könnt mir irgendwie helfen. Viele Grüße Paul
Motor
Paul Aim 27.05.22

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