Hallo allerseits, Uns fliegt ständig die Sicherung Nr. 14 raus im Sicherungskasten. Diese ist nach Beschreibung für Innenbeleuchtung etc. Die Fensterheber gehen nicht mehr keine Innenbeleuchtung und im Display ist die ganze Zeit das Symbol das Anzeigt das die Fahrertür offen ist. Ich habe heute mal geschaut da das schlaue Internet meinte Steuergerät Komfort abgesoffen allerdings ist da alles Trocken. Hab dabei rausgefunden das wenn ich im Bild den Stecker ablasse, die Sicherung hält. Steck ich ihn wieder rein brennt sie wieder durch. Dann habe ich einen Widerstand von 0 Ohm gemessen ohne Stecker im Komfortsteuergerät drin einen Wert von 0,5 Ohm. Ein Pin dieses Stecker hat 0 Ohm zu Masse und 2 andere haben 1,8 Ohm und 2 Ohm gegen Masse. Jemand eine Idee oder Rat wofür dieser Stecker ist?

Hallo Allerseits, nun das nächste Problem. Wir haben vor 3 Wochen das Öl im Automatikgetriebe wechseln lassen samt Filter. War ja noch das erste Öl drin und total braun und schon klumpig. Nun das Problem was seit 31.12.2021 besteht: Wenn der Wagen kalt ist und wir direkt losfahren, schaltet er nicht hoch. Er bleibt im 1 Gang. Auf tiptronic lässt er sich auch nicht hochschalten. Wenn man S wählt, paar Meter fährt und dann wieder in D, schaltet er ganz normal und ebenso funktioniert dann die TT. Wenn man allerdings direkt beim Starten ihn eben bis 2500umin dreht und etwas wartet so ca 2 Min im Stand und wählt dann D, schaltet er ganz normal. Ist dies eventuell ein Zeichen das zu wenig Öl im Automatikgetriebe drin ist? Das er am Anfang nicht genug Öl hat und deswegen nicht schaltet? Öl wurde in der Werkstatt gewechselt.

Hallo Community, wir haben folgendes Problem: Wenn unser Audi A6 2,4 Quattro 4B2 C5 warm ist und er längere Zeit steht, startet er nicht mehr, sondern orgelt vor sich hin. Nach ner Weile, wenn er etwas kälter ist, startet er wieder. Wir haben im Verdacht, dass er diese tolle Dampfblasenbildung hat. Im Fehlerspeicher ist nichts abgelegt. Habe Videos gemacht, was er beim Starten macht. Vielleicht hat jemand von euch ne Idee, was es sein könnte, Pumpeneinheit oder eventuell Einspritzdüsen? Er startete auch kurz, lief aber nur so um 100U/min und nahm kein Gas an.

Hallo zusammen, mir ist heute plötzlich das, im Video deutlich hörbare, Geräusch aufgefallen. Im Innenraum war es nicht zu hören. Es ist lediglich beim langsamen Fahren mit eingelenkten Rädern aufgetreten. Wie es kam, scheint es jetzt auch wieder verschwunden zu sein… Hat jemand eine Idee womit das zusammenhängt?

Hallo, jemand ist leicht an den Bordstein gefahren und das Lenkrad war wegen dem Bisschen schief. Bin dann in die Werkstatt und die haben es eingestellt. Nur nach dem sie es eingestellt haben war das Lenkrad noch mehr schief. Bin dann am nächsten tag wieder dort hin, um es ein zweites mal einzustellen und er meine, dass das es jetzt 100 % gerade verläuft, er meinte das es jetzt im "grünen Bereich" liegt beim Einstellen. Nur mein Lenkrad ist immer noch nicht gerade. Sie meinten auch das auch unten nichts ausgeschlagen oder verbogen sei und ich weiß auch, dass das nicht sein kann da man nur leicht gegen den Bordstein gefahren ist. Nur ich komm nicht mehr drauf. Meine Idee war es das Lenkrad runter zu nehmen und dann davor die Räder grade zu stellen und dann das Lenkrad grade wider drauf machen. Nur es war ja davor ja auch schon gerade, warum ist es jetzt nach zweimal einstellen der Spur nicht gerade... Danke

Hey hey, wir haben bei einem Ibiza von einem bekannten einen Ölwechsel-Service gemacht, 5w30 Liqui Moly kam rein (mit dem Ölwegweiser gecheckt), neue Zündkerzen und ein neuer Ölfilter. Seitdem klappert und scheppert der so im Leerlauf, wir sind ratlos… Weiß einer was dieses Geräusch erzeugen kann? War vorm Ölwechsel noch nicht.. VCDS ist auch vorhanden.

Hallo zusammen, bin nur ein Hobby Schrauber! Motor von meinem 735i mit 191 PS läuft nicht ganz rund als würde er nur auf fünf Zylindern laufen und hört sich an als würde er kein Zündfunken bekommen! Auf dem Video kann man das Schütteln nicht erkennen. Bin leider mit meinem Latein am Ende und die Werkstätten, die ich in meinem Kreis besucht habe kommen auch nicht weiter! Vielen Dank für eure Tipps und Kommentare

Guten Tag, ich fahre einen Audi A4 von 2001 und habe seit langer Zeit folgende Probleme, das Auto springt schlecht an und macht Geräusche wie im Video, es klappert und knallt, aber nur wenn er kalt ist. Im Warmen Zustand wenig bis gar nicht. Vor 3 Tagen Sprang er dann plötzlich gar nicht mehr an und ich bin in die Werkstatt geschleppt worden die Diagnose war der Tank muss ausgebaut werden (kommt man da nicht von oben dran?) weil eine neue Kraftstoffpumpe eingebaut werden sollte, Kostenpunkt 630 Euro! Insgesamt schon 1100€ für diesen Fehler ausgegeben. MIL ist an wenn man sie löscht bleibt sie 2 Wochen aus und kommt dann wieder. Fehlerspeicher zeigt Lambdasonde und Gemisch zu fett. Seit dem die Pumpe nun getauscht wurde haben sich die Geräusche verschlimmert. Was kann ich jetzt machen? Die Werkstatt die die Pumpe getauscht hat meinte sie kann nichts weiter machen ich soll zum Spezialisten für Motoren Instandsetzung.

Hallo, dass Problem meiner Kraftstoffpumpe, hat sich nun verschlimmert. Ich habe gestern mit dem Multimeter die Stromversorgung an dem Stecker von der Kraftstoffpumpe messen wollen. Nun bin ich höchstwahrscheinlich mit den beiden Messspitzen auf einen Pol gekommen. Wenn ich jetzt starten will, hört man kein Pumpgeräusch mehr und die Tankanzeige geht zurück wenn ich die Zündung anmache. Was kann das sein? Hab ich sie jetzt geschrottet?

Hallo liebe Leut, 🙂meine Tochter besitzt einen Opel insignia 1.6 sidi mit einem Problem wo ich und die Werkstätten nicht mehr weiter wissen. Vielleicht habt ihr eine Idee. Der Opel quietscht und kreischt wenn er warm ist im Standgas, fast so ähnlich als wenn der Keilriemen locker ist. Wenn ich Öldeckel oder Messstab ziehe läuft der Motor normal. Alles kontrolliert. Keilriemen ok, Umlenkrolle, Spannrolle, und Riemenscheibe ok, Dann hab ich im Netz gelesen, dass die Membran im Ventildeckel gerissen ist, neuer Ventildeckel besorgt, quietscht immer noch. Hab mal genau gehört wo das Quietschen her kommt, es kommt nicht von da wo die Membran sitzt sondern hinten links am Motor. Bei Motor abstellen, lässt er Luft ab, muss irgendwas mit Unterdruck zu tun haben. Vielleicht kann ich hier auf eurer Schwarmwissen hoffen, bevor meine Tochter noch unmengen von Geld da rein steckt.