[Gelöst] Zu viel Druck im Kühlsystem | VAUXHALL

Question

VAUXHALL: Hallo an alle!  Ich habe folgendes Problem es baut sich zu viel Druck im System auf und der Austausch des Turboladers mit Wasser geht auch nicht richtig was kann es sein. Der Motor wurde General überholt! Wo würdet ihr ansetzten? Danke für die Antworten.

Accepted Answer

Es kann vieles sein. Du solltest dir jemanden zur Seite nehmen und nochmal alles durchgehen. Entweder wurde ein Defekt übersehen oder bei der Montage ist ein Fehler passiert.

Wenn aber kein CO im Wasser ist, wäre es auch denkbar dass nur falsch entlüftet ist.

Es ist immer noch ein unterschied ob der Motor im kalten Zustand direkt nach start Druck aufbaut und das Wasser rausdrückt bzw Luftblasen sichtbar sind, und/oder Wasser verschwindet oder ob er im heißen Zustand „überkocht“. Dann kanntest sein dass noch Luft im System ist.

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Lösung gefunden es war noch zu viel Luft im System. Man sollte auch bei Opel den Deckel ablassen vom Ausgleichsbehälter wenn man ihn warm laufen lässt

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Zuviel Druck ist normalerweise ein Zeichen für defekte kopfdichtung. Lass mal überprüfen ob du Öl oder Abgase im Kühlwasser hast

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Öl uns Abgase sind es nicht habe ich schon getestet und die kopfdichtung ich er neu drauf gekommen wie gesagt der Motor wurde alles neu gemacht

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Die Werkstatt soll einfach schauen ob du Abgase im Kühlwasser ist
Nennt sich CO2 leck Test

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Wurde der Kopf überprüft? Auf Haar Risse und Plan? Wurde er korrekt mittels führüngsstifte aufgesetzt und nach Vorgaben angezogen?
Hoher Druck baut sich normalerweise nur über die kolben auf wenn diese nicht korrekt abdichten

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Kopf wurde vom Instandsetzer abgedrückt und geplant neu Führungs Stifte sind auch verbaut worden deswegen kann ich mir den Überdruck nicht erklären

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Hattest du das Problem vor dem Motor überholen auch schon?

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Prüf die Wasserpumpe. Durch den dünnen Schlauch am Ausgleichbehälter muss bei laufendem Motor Wasser fließen. Ansonsten nochmal richtig entlüften und den Deckel vom Ausgleichbehälter prüfen.

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Nein vorher hatte ich nur das Problem das er Öl genommen hat 1 l auf 500km

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Co2 test habe ich gemacht ist negativ

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Wie hast du den gemacht? Im kalten oder warmen Zustand?

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Dann würde es nahe liegen das beim Einbau etwas schief lief oder evtl ein Defektes Teil eingebaut wurde. Baut er den Druck auch schon im kalten Zustand kurz nach Start auf?
Ich würde wirklich nochmal den Kopf runter bauen, dichtung nochmal neu und Sicherheitshalber dem Kopf röntgen lassen.

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Im warmen Zustand

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Läuft der Lüfter wenn er heiß wird?
Wenn der nicht anspringt kocht er auch über.
Solange du fahrt Wind hast geht das. Aber sobald du stehst fängt er dann an zu kochen

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Der Lüfter springt an wenn er im stand die Temperatur hat ich werde das system noch mal entlüften

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Im Normalfall baut jedes Kühlsystem zwischen 1,2 und 1,8bar Druck auf.
Da das Kühlmittel nicht komprimierbar ist,kann es sich auch nicht beim Druckabbau entspannen. Das geht nur mit Luft oder Abgase im System. 
Wenn nach Herstellervorgabe entlüftet wurde sollte das Problem nicht auftauchen, außer es kommen Abgase in den Kühlkreislauf oder das Kühlmittel kocht.
Also erstmal die Basisarbeit richtig durchführen und checken. Entlüften nach Herstellervorgaben ist heute fast immer mit Unterdruck befüllen und immer öfters mit Diagnose die Entlüftung ansteuern.

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Co Wert prüfen, eventuell Zylinderkopfdichtung oder Riss im Kopf.

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Könnte auch das Ventil im Deckel des Ausgleichsbehälter sein. Öffnet es nicht wird der Druck zu hoch.

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Überprüfe mal deine Wasserpumpe  es kann sein  das sich das  innere   Pumpenrad  gelöst hat. Hatte ich auch schon da es  diese Pumpenrad   in Plastik  und Metall  gab.

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Die Wasserpumpe ist mit den zahnriemen neu gemacht worden die kann man ausschließen

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Welche Farbe hatte die Flüssigkeit?

Hast du bei Betriebstemperatur getestet und bei erhöhter Drehzahl 3000-3500??

Answer

So ich habe den Co test so gemacht wie es die Auto Doktoren es mal im einen Video gezeigt haben wagen auf Betriebstemperatur bringen und bei 3500 Umdrehungen testen

Answer

Bei mienem Opel Corsa lag mal ein Defekt im Deckel vom ausgleichbehälter vor.
Dadurch hat sich auch ein enormer Druck aufgebaut.

Zu viel Druck im Kühlsystem | VAUXHALL

METZGER Steuergerät, Elektrolüfter (Motorkühlung) (0917038)

PIERBURG Wasserpumpe, Motorkühlung (7.02851.20.0)

ATE Dichtung, Unterdruck-Anschlussstutzen BKV (03.7718-7203.1)

FEBI BILSTEIN Temperaturschalter, Klimalüfter (34791)

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