Nachtrag zu meinem Problem bzw. zur Lösung: die Probleme sind nach quer-tauschen und Wechseln einer Zündspule erstmal verschwunden. Es gab aber massive Verwirrung meinerseits bezüglich der Zylindernummerierung, weil ich erst jetzt erfahren habe, dass die Franzosen mit der Zählweise (Zylinder 1 bis 4) auf der Antriebsseite und nicht auf der Steuerseite - wie in Deutschland üblich und nach DIN vorgeschrieben - beginnen. Das heißt, der von vorne gesehen linke Zylinder an der Steuerkette ist die Nummer 4 und nicht die Nummer 1. Dumm gelaufen, vielleicht hat es mal irgendjemand auch irgendwo geschrieben, aber das ist alles schon zu lange her. Danach lief der Motor wieder anderthalb Jahre stabil, es gab aber immer zwischendurch mal wieder leichte Ruckler, die ich aber fälschlicherweise einer leichten Verkokung der Ventile zugeschrieben hatte. Mit diesem Problem hatte ich schon vorweg mal zu tun gehabt, weswegen ich auch regelmäßig einen Benzinzusatz zur Ventilreinigung benutzt habe, was aber sicherlich nicht geschadet hat (eher das Gegenteil). Nun tauchten neu wieder vor zwei Wochen massive Probleme und Fehlermeldung zu Fehlzündung auf. Um die Sache abzukürzen, eine zweite Zündspule auf Zylinder 2 ist defekt, diese hatte aber wahrscheinlich schon länger einen Hau, was zu diesem Rucklern führte, aber nie zu einer Hinterlegung im Fehlerspeicher. Nun war auch die Steuerkette mit Zubehör mal fällig (fing schon an zu rasseln im kalten Zustand) und prompt gibt's damit auch ein neues Problem. Aber das ist ein anderes Thema.