Can Bus Problem | CITROËN C4 GRAND PICASSO I

Mit welchen Tester hast du denn versucht das Getriebe abzulehnen? Masse- und Stromverbindingen vom Getriebe nochmal genau kontrollieren. Messe doch Mal die Spannungsversorgung direkt am Getriebe.

U1218 Spannungsversorgung prüfen P0949 Sicherungen/ Stecker / Verkabelung prüfen P1800 Getriebe anlernen Ggf beim Händler Alle Fehler werden zusammen hängen

Bei dem anlernvorgang ist es immens wichtig das genügend Spannung anliegt. Am besten starkes Ladegerät oder mit anderem Fahrzeug (mit Motor an) Brücken. Ansonsten könnte ich mal mit der Fahrgestellnummer nachsehen. Ist den das Getriebesteuergerät auch gebraucht erneuert? Oder noch das alte?

Ah,wurde ja nur kein getriebe erneuert,sondern kupplung. Aber hoffentlich mit Ausrücker??

Ja klar mit Ausrücker und 2 Massenschwungscheibe

Gutmann

Welche Spannungsversorgung soll ich prüfen?

Spannung Die vom Fahrzeug ist genug vorhanden ? Um das Getriebe an zulernen Ggf mit Lade Gerät oder 2tem Fahrzeug zusätzlich laden.

Probiere mal so

Spannung liegt bei 12.42 volt

Werde ich auf jeden fall machen

Im Stand oder wenn der Motor an ist ? Wenn der Motor an ist , dann wäre es zu wenig Da brauchst schon 13,5 - 14 V .

Ne im stand. 13,9 bei laufenden Motor

Leider hat das nicht geholfen. Haben den BSM in Verdacht. Weil es gehen 12 ,4 volt rein aber kommen nur 2.6 volt raus. Der Meister denkt es ist ein Relai kaputt

Nicht auszuschließen. Hatte schon viele defekte bsm quer durch die Produktpalette gehabt. Aber noch nie eine in Bezug auf die Getriebeversorgung! Wenn ihr aber auf einer Leitung eine fehlende Plusversorgung gemessen habt,könnte man ja mal zu testen eine separat drauflegen und dann die Einspeicherung nochmal probieren.

Haben wir probiert und die betroffene Sicherung raus genommen und einfach mal 12 volt drauf gemacht. Aber leider keine Veränderung. Kann es sein das man das Getriebe nur mit Lexia anlernen kann?

Das schlimme ist ja das das Getriebe alles macht beim anlernen. Und wenn es dann heißt Schleifpunkt anlernen kommt Getriebe fehler

Da ich immer die diagbox(lexia) nutze kann ich es nicht sagen. Aber der gutman ist eigentlich super bei PSA Fahrzeugen. Und er fängt ja die einspeicherung auch an. Deshalb wird der Fehler schon am fzg liegen. Bricht die Speicherung immer an der gleichen Stelle ab,also mit externer bestromung und ohne?

Immer an der gleichen Stelle. Es kommt ja die stelle wo man den Motor für 60 Sekunden aus machen soll und dann nach dem Neustart kommt sofort Getriebefehler. Erneut versuchen und es wird gleich abgebrochen.

Wenn du mal sie Fahrgestellnummer angibst schau ich mal morgen im System nach

Fehlercodes sind noch die selben?

Leider ja

Sehr gerne. Bin über jede Hilfe sehr Dankbar. VF7UD9HR8BJ608262

Also hab gerade geschaut. Wie schon beschrieben muss bei p 1755 die einspeicherung gemacht werden.wenn dies gelingt und dann erst der fehler auftritt liegt es am ausrücken.wenn die einspeicherung fehlschlägt ist die komplette hydraulikeinheit zu tauschen. Isch würde nochmal ne zusätzliche masseverbindung zwischen Motor und getriebe legen . Ansonsten mal zwecks Anlehnung mal mit oe tester probieren. Evtl auch mal ne neue Software drüber schießen lassen. Wichtig wie gesagt die bordspannung beim einspeichern! Ölstand muss natürlich auch passen. Die hydraulickeinheit ist sehr sensibel was den Ausbau vom getriebe angeht.wenn ihr das getriebe mit der Einheit auf den Boden abgelegt habt kann das schon ausreichen für ne beschädigung

Und mit eurer fehlenden Spannung denke ich das ihr euch irgendwo beim messen verzettelt habt. Wie gesagt bsm hab ich in Bezug auf getriebe nie gehört.zumal es ja auch mit zusätzlichen 12v gleich ist. Trotz das der ausrücker neu ist könnte ich mir vielleicht ein defektes neuteil vorstellen,evtl auch einbaufehler.ist dort wirklich alles dicht? Und kein billigteil verbaut. Ich würde dort eh nur oe verbauen

Stopp. Es ist andersrum! Wenn einspeicherung fehlschlägt liegt es am ausrücker und wenn sie funktioniert an der Einheit.nicht andersrum

Ich werde nachher mal in der Werkstatt anrufen und sagen die sollen ein 2 Auto zur Überbrückung hinstellen und kein Booster. Es wurden nur orginalteile verwendet. Ich werde bescheid sagen sobald ich was neues weiß

Also entweder erst mit oe tester oder getriebe raus und ausrücker oe rein

Ja irgendwann muss es ja eine Lösung geben. Bzw die Werkstatt muss eine Lösung finden und gegebenenfalls das Getriebe nochmal ausbauen

So heute nochmal mit der Werkstatt gesprochen. So wie es aussieht geht der Ausrücker nicht mehr zurück. Die bauen morgen das Getriebe wieder aus und schauen

Wo rohe Kräfte sinnlos walten