Hallo Leute , ich bin heute den 728er von einem Freund gefahren. Als ich so mit 80 km/h auf ne Kreuzung oder nen Kreisel zukam und dann bissl fester gebremst habe, bäumte sich die linke Bremse auf und dann stotterte / rubbelte was. Das hat sich dann bis ins Lenkrad bemerkbar gemacht. Es ist schwer beschreibbar. Ich hatte so etwas Ähnliches mal vor Jahren bei meinem alten Volvo XC70 , da waren es die Bremsscheiben, die hatten einen Taumelschlag, so das bei höheren Geschwindigkeiten, Bremsscheibe und Pads nicht mehr richtig arbeiteten. Aber beim BMW ist das nur so bei 80-100 km/h beim harten Abbremsen, nicht davor und nicht danach. Spurstangen, Köpfe und die Querlenker/Stabilisatoren, sowie Lenkgetriebe der Lenkung sind neu 💁 Oder liegt es vielleicht an der Bremszange ?

Hallo Community, ich habe ein Problem. Von meinem Motor kommt dieses Geräusch *siehe unten*Link* und ich habe keine Ahnung was es sein kann. Habe mit einem stabilen Draht schon geguckt ob vllt. die Steuerkette locker ist, scheint nicht der Fall zu sein. Ich bin für jede Hilfe dankbar komme aus dem Raum Berlin falls es jmd. gibt der helfen kann. Damit ihr eine Vorstellung habt was ich meine, teile ich hier zwei Links die ich auf YouTube gefunden habe. https://youtu.be/_N5jsVAoGh0 https://youtu.be/ikmE_kRvDAc

Hallo. Ich habe ein Problem mit meinem 7er. Beim Gangwechsel von dem 2. auf dem 3. Gang geht die Drehzahl rauf und dann wird der Gang reingeknallt. Im Triptronicmodus also wenn ich mit der Hand schalte und kein Gas gebe, geht es auch ohne Rucken. Habe vor ca. 3500 km eine Getriebeölspülung machen lassen. Nach der Spülung ist es dann schleichend gekommen. Sonst schaltet das Getriebe sehr sauber und bis auf den Fehler, Fehlerfrei! Was meint ihr? Besten Dank im Voraus!

Hallo zusammen, Beim 7er E38 meines Vaters, läuft der Gebläsemotor dauerhaft auch ohne Zündschlüssel. Was sollte ich dort überprüfen ? Wegen dem Mist geht die Batterie jetzt öfters leer. Was sollte ich da erneuern ? Den Gebläsemotor oder den Igel ? Hatte das jemand schon gehabt ?

Hallo zusammen, habe mich entschieden meinen Dicken wieder fit zu machen, für den kommenden Sommer. Allerdings habe ich da das eine oder andere Problem. Habe mich schon in diversen Internetseiten rein gelesen, um mein Problem zu lösen, jedoch ohne Erfolg. Problem 1. Wenn ich mein Fahrzeug starte läuft er unruhig, um genauer zu sein, geht die Drehzahl sehr weit runter, wenn ich im Stand etwas Gas gebe, ca. auf 400-500u/min. Danach fängt er sich wieder und liegt dann bei 600-700u/min. Beim Fahren ist alles in Ordnung, schaltet und fährt halt ganz normal. Hatte vor ca. 6 Monaten ein neues Ventil für die Kraftstoffförderanlage gekauft, weil der sehr laut am Tickern war. Jetzt aktuell habe ich wieder so ein Tickern, aber diesmal der der für Zylinder 1-6 zuständig ist, werde den auch ersetzen. Weil ich kann mir nicht vorstellen, dass es normal ist, wenn es tickert. Werde dazu noch ein Video hochladen. Zu Problem 1, wenn er unruhig läuft, dann schalte ich den Motor aus und starte neu, dann ist wieder alles normal. Habe gelesen, dass man den LMM schnell prüfen kann, in dem man den Stecker bei laufendem Motor abzieht. Motor geht hörbar etwas runter, mit der Drehzahl, aber dann ist wieder alles normal. Und wenn ich den Stecker wieder aufstecke ist keine Veränderung. Problem 2: Man hört im Innenraum ein Knacken, so würde ich es bezeichnen. Habe dafür ein Video hochgeladen, da ist es zu hören. Habe durch den Teilekatalog von BMW raus bekommen, dass es das Heizventil ist, kann das sein? :) Zu meiner Person, ich bin kein Kfz Mechaniker, allerdings schraube ich schon gerne an meinen Fahrzeugen selber, so wie auch beim Motorrad, allerdings soweit wie ich es mir auch zu traue. Fahrzeug ist ein BMW e38 750 Baujahr 1995 Automatik. Entschuldige mich vorab für meine Rechtschreibfehler. Vielen Dank Liebe Grüße Yusuf

Motorcode BMK Erstzulassung 02/2006 KM ca. 286000 Hallo, ich habe mir vor ein paar Tagen ein sehr gepfuschtes Fahrzeug gekauft. ( lange Story, glaubt mir kein Mensch) Auf dem Nachhauseweg ging das gelbe Fahrzeugsymbol an und das grüne blinkt durchgehend. Jetzt hab ich den PC dran gehangen (Carport Pro Version) und er zeigt mir diese Fehler in den Bereichen an. Fahrwerk bleibt immer in der Stellung. Kann im Menü auch nicht umstellen. Beifahrerseite hinten hängt er sogar auf dem Reifen, was es mir unmöglich macht zu fahren. Ich hoffe mir kann jemand helfen.

Hallo Zusammen, Bei meinem Focus habe ich 2 Probleme Festgestellt. 1. Kommt ab 80 KmH ein Singen von der Hinterachse Rechts. Was Schwächer zu werden scheint wenn man so auf 120 KmH beschleunigt. Zunächst dachte ich es könnte von den Sommerreifen kommen, nun sind Winterreifen montiert und das Singen ist noch immer da. Könnte es evtl ein Radlager sein? Aktuell 71 Tsd Km gefahren. 2. Mein Start/Stop funktioniert nur sporadisch. Egal wie Warm oder Kalt der Motor ist oder das Wetter auch ist. Häufig kommt die Info das Start/Stop nicht funktioniert ( Graues Symbol mit strich durch) Nur nach längerer Fahrt funktioniert das ganze dann mal bis ich ihn abstelle. Danach kann es sein das Start/Stop wieder nicht funktioniert. Fehlerspeicher hat keine Fehler drin ausser das mal der Stromkreis kurze Zeit zu wenig Spannung hatte (Fehlermeldung nur bei den Scheinwerfern eingetragen) Auch ist mir aufgefallen wenn man mal 10 Minuten nur mit Radio irgendwo steht und wartet wird das Radio ausgeschaltet um Strom zu sparen. Hat da jmd Erfahrung was man der Werkstatt an Infos geben könnte damit das behoben werden kann? Bekannt ist das ein Update/ Austausch des Batteeiesensor bei vielen Focus das Thema Start/Stop wohl gelöst haben soll

Guten Tag, der TÜV-Prüfer wollte meinen Bora in den Bremsenprüfstand fahren. Als die Vorderachse drin war und die Rollen anliefen bremste das Fahrzeug von alleine. Kupplung war getreten, Gang war raus und Bremspedal nicht betätigt. Woran kann das liegen ? Der Prüfer konnte mir nicht weiterhelfen, er hätte das Problem noch nie gehabt. Meinte aber das ABS gehört zu haben. Das Problem war nur bei der Vorderachse.

Hallo zusammen, ich habe seit kurzem den Fehler mit dem AFS wie im Bild beigefügt. Habe mich dann ein bisschen informiert und habe gehört, dass es, wenn es mit dem Sensor in Verbindung auftritt, ein Fehler des Sensors sein sollte. Ich habe das mit meinem OBD Adapter ausgelesen und auch schon einmal den Stecker abgemacht, konnte das allerdings nicht so richtig sehen, da ich im Moment im Urlaub bin und keine Bühne zur Verfügung habe Habe dann auch mal die Rohrwerte ausgelesen und ein bisschen im Auto gewackelt. Also der Wert verändert sich auf jeden Fall. Der Fehler tritt nicht bei jeder Fahrt auf, sondern immer sporadisch und das erste Mal kam er in einer Serpentinenfahrt auf dem Berg. Der Sensor sieht eigentlich noch ganz in Ordnung aus. Siehe Bild. Würde mich über eine Lösung freuen. Liebe Grüße

Hallo Kollegen, bräuchte mal wieder eure Hilfe. Habe einen BMW X 3 aus 2007 in der Werkstatt. Der ist gekommen mit Abs Lampe an. Außerdem ist das Handbrems Symbol und das 4x4 an, also das Verteilergetriebe. Wir konnten dann das Fahrzeug gar nicht auslesen, erst nachdem das Abs abgezogen wurde konnten wir den Fehlerspeicher auslesen. Daraufhin wurde der ABS Block ausgebaut und zu ECU eingeschickt. Dieser kam gestern wieder zurück und wurde wieder eingebaut. Es wurde aber laut ECU kein Fehler festgestellt ! Fehler besteht aber nach wie vor. Kein Fehler auslesen möglich und auch kein Abs vorhanden.