MOTOR: 3.2L Duratorq-TDCi (5 Zylinder) - Puma Motorcode: SA2W kW/PS: 147/200 GETRIEBE: 6-Gang-Automatikgetriebe (6R80) Laufleistung: 132.990 km Baudatum: 24.01.2019 Erstzulassung: 15.04.2019 VIN: 6FPPXXMJ2PKC70028 HSN/TSN: 1566AAC Hallo Mitstreiter, dieser Ranger verlangt nach 600 km nach einem Ölwechsel. Vorgeschichte: • in 12.2023 bei ca. 122.300 km wurde die Zylinderkopfdichtung aufgrund Kühlwasserverbrauch erneuert (erfolgreich - seitdem wird kein Kühlwasser mehr verbraucht). Im Rahmen der Reparatur wurden alle 5 Glühkerzen erneuert. • in 03.2024 bei 127.750 km erscheint im Display "Ölwechsel erforderlich". Als Fehlercode lesen wir aus: o "P0671 Motor-Glühkerze Zylinder 1 Funktionsstörung" o "P0672 Motor-Glühkerze Zylinder 2 Funktionsstörung" o "P0674 Motor-Glühkerze Zylinder 4 Funktionsstörung" Auto wurde dem Kunden zurückgegeben und ein Termin zum Erneuern d. Glühkerzen vereinbart. • in 04.2024 bei 132.359 km wurden die Glühkerzen erneuert und ein Ölwechsel durchgeführt. Als Fehlercode lesen wir neben den Glühkerzenfehlern nun zusätzlich mit aus (vor Reparatur) o "P0420 Katalysator-Umwandlungsrate Bank 1 Umwandlungsrate zu gering" Partikelmessung ergibt 158.000 Partikel und somit eigentlich i. O. Fehlerspeicher wurde gelöscht und der Ölwechsel zurückgesetzt. • in 05.2024 bei 133.000 km erscheint wieder die Meldung "Ölwechsel erforderlich". Als Fehlercode lesen wir einzig aus o "P0420 Katalysator-Umwandlungsrate Bank 1 Umwandlungsrate zu gering" Ist hier der Partikelfilter defekt und kann dieser die Ursache für den angeforderten Ölwechsel nach 600 km sein? Wie kann ich diesen Filter genauer prüfen? VG, Johann Voreck - Auto Achatz.