[Aktiv] Motor patscht nach Zylinderkopf-Tausch | BMW 3

Question

BMW 3 (E36): Hallo!
Nachdem ich den Zylinderkopf getauscht habe, hat mein M42B18 keinen Leerlauf mehr, fettet stark an und patscht ohne Ende. Er dreht aber dann sauber hoch. Inpa kommt nur schwer ins System rein. Zeigt dann eine Temperatur von -33 Grad an. Kühlmittel ist noch nicht wieder ganz befüllt.

Danke und liebe Grüße!

Answer

Da wird der Kühlwassertemperatursensor defekt sein,
prüfe auch die Verkabelung vom Kühlwassertemperatursensor bis zum Steuergerät.

Bei Sensoren immer nur Originalersatzteile verwenden.

Answer

Oder Stecker vergessen zum Anstecken,
Eventuell ein Pin (Kontakt) verbogen oder oxidiert.

Stecker vertauscht könnte auch sein, ist leider auch schon mal passiert.

Answer

Meinst du mit patschen Fehlzündungen in den Ansaugbereich?
Mach doch mal ein Video.

Answer

Steuerzeiten passen?

Answer

Hallo Holger, mach doch bitte mal ein Video vom Motorlauf!
Dann das bitte hier hochladen.

Answer

Wenn -33° angezeigt wird,  erkennt er den Temperatursensor nicht. Kabel defekt oder nicht angesteckt. Das der Sensor nach der Reparatur defekt ist, glaube ich nicht.

Answer

Wenn er patscht und keinen Leerlauf hat,ist irgendwo ein Schlauch am Ansaugkrümmer nicht richtig angeschlossen.

Answer

Also die dicken Schläuche von der Motorentlüftung.

Answer

Ich bin mir beim Anschluss der beiden Sensoren im Zylinderkopf nicht sicher, ob die  wieder an gleicher Stelle sind. Der Kabelbaum lässt sich ja an beide gleich anschließen,  was Stecker und Kabellänge angeht. Kann ich das prüfen, ohne dass die Ansaugbrücke für den hinteren Sensor wieder ab muss?

Answer

Der patscht in den Auspuff, gibt sogar Stichflammen.

Answer

Nocken mit Pfeil nach oben fixiert, KW mit Stift auf OT fixiert

Answer

Kann ich morgen in der Halle machen,
Danke

Answer

Die Sensoren hatte ich vom alten Zylko übernommen. Für mich waren die gleich. Nicht, dass ich die verwechselt habe. Reicht hier ein umwechseln der Kabel?? An den hinteren kommt man ja kaum ran.
Danke!

Answer

Hallo bin mir ziemlich sicher das deine steuerzeiten nicht passen !

Answer

Müsste alles drauf sein, werde morgen nochmal nachsehen,
Danke!

Answer

Dann schließen die Ventile nicht richtig.
Steuerzeiten unbedingt nochmals kontrollieren.

Answer

Hat das was mit den Nocken zu tun? 256er Schrick. Die waren in dem alten Kopf aber auch schon drin.🤔

Motor patscht nach Zylinderkopf-Tausch | BMW 3

FEBI BILSTEIN Ventilstößel (01591)

HELLA Stecker (8JA 001 909-007)

MAXGEAR Ventilstößel (17-0031)

ELRING Dichtung, Ansaugkrümmer (835.692)

Mehr Produkte für 3 (E36)

Ähnliche Beiträge zum Auto BMW 3 (E36)