Hallo zusammen. Bei dem S-Max Bj. 2016 ging der Kofferraum nicht auf. Sobald der Knopf von aussen gedrückt wird, ist nur akustisches Signal zu hören. Vielleicht kann jemand behilflich sein. Danke im Voraus

Hallo in die Runde, beim kalten Zustand startet er sehr schwer und es kommt die Fehlermeldung "Getriebe Fehler". Jedoch verschwindet der Fehler, wenn ich ihn lösche und das Fahrzeug neu starte. Danach funktioniert alles einwandfrei, die Gänge schalten sauber und der Motor läuft auch sauber. Laut Forscan beträgt der Batterie-Ladezustand 69%. Vielen Dank

Hallo Leute, bei meinem Ford Galaxy Bj. 2018 lässt sich die Zündung nicht einschalten (Druckknopf), aber das Radio läuft und lässt sich nicht ausschalten. Den Fehlerspeicher kann ich nicht auslesen, da keine Zündung. Woran kann das liegen? Danke euch.

Hallo. Ich hab ein Problem mit einem Ford Galaxy Baujahr 2017 2.0 TDCI, 120 PS! Das Auto geht während der Fahrt plötzlich aus. Das Service wurde mit Dieselfilter vor 2 Wochen erneuert. Als Erstes wurde OBD ausgelesen, Fehlercodes: P0087Kraftstoffsystemdruck und P008A Kraftstoffniederdruck-Sensor. Diesel kommt bis Filter und Rail +HDP! Kein Leck irgendwo - Zahnriemen alles in Ordnung. Druckregelventil erneuert, war aber keine Hilfe, Batterie geprüft, war zum Ersetzen und dies wurde auch getauscht VARTA AGM! Als Nächstes Relais kontrolliert, alle einwandfrei, nach der Kontrolle wollte ich wieder anstarten und die beiden Fehler + Starter-Deaktivierungsschaltkreis P162F waren gespeichert. Das Auto lässt sich jetzt nur einmal kurz starten, ohne dass der Motor angeht und beim zweiten Versuch macht es gar nichts mehr! Morgen werde ich noch denn Railsensor tauschen und wollte euch fragen, ob ihr eine Ahnung habt, warum der Fehler P162F da ist, nachdem ich Starterbatterie getauscht habe oder halt kurz nach Relais Kontrolle der Fehler gekommen ist? Was kann defekt sein? Relais? Aber auch wenn eines jetzt kaputtgegangen ist, liegt der Fehler trotzdem woanders, auch weil er vorher auch nicht angegangen ist ?! Zu viel gestartet wegen Fehler mit Starter? Bitte um Hilfe.

Hallo in die Runde, Musste wieder die Mechatronik ausbauen. Ein Stück Metall hat sich am Sensor festgeklebt und einen Fehler verursacht. Vor ca. 20.000 km hatte ich das gleiche Problem. Habe die Metallspäne entfernt und eine Ölspülung durchgeführt. Danach lief das Auto ohne Probleme. Nun tritt das gleiche Problem auf. Leider konnte ich diesmal, nachdem ich alles wieder eingebaut und manuell vom Gang N auf P umgeschaltet habe, nicht mehr die Gänge wechseln. Am Tacho steht N, obwohl der Schalthebel auf P steht. Es sind keine Fehler gespeichert. Hat jemand eine Ahnung, was es sein könnte? Danke euch.

Hallo, ich habe folgendes Problem, vorige Woche Freitag hatte ich bei meinem Fahrzeug die Spur einstellen lassen in einer Werkstatt. Soweit alles gut, am Samstag plötzlich hörte ich eine klacken im Stand beim Lenken... also Auto aufgebockt und nachgesehen, Kontermutter komplett locker. Montag in der Werkstatt reklamiert und Termin für gestern Dienstag ausgemacht für erneutes kontrollieren der Spur sowie ob alle Schrauben fest sind. Mir wurde versichert, dass diesmal alles fest sei. Heute Morgen gleiches Symptom wieder knacken beim Fahren bzw. im Stand und beim Nachsehen sah ich ebenfalls wieder, dass die gleiche Spurstange bzw. Kontermutter locker ist.... Video habe ich angehängt. Wie kann sowas passieren nach ungefähr 50 km, dass die Kontermutter locker ist/wird? Vielen Dank schon mal im Voraus für eure Ratschläge. LG Michi

Hallo in die Runde, nachdem ich den Bremsbelag und die Bremsscheibe gewechselt hatte, wollte ich eine Testfahrt machen. Dabei bemerkte ich, dass mein Auto automatisch bremst, als ob ich immer noch die Handbremse angezogen hätte. Ich bin ca. 600 Meter mit einer Geschwindigkeit von 70 km/h gefahren und dabei trat ein starker Gestank von der Bremse auf. Aus Vorsicht bin ich dann nur noch maximal 10 km/h gefahren, um zu verhindern, dass die Bremse noch heißer wird. Der Bremssattel auf der rechten Seite sitzt fest und die Bremsscheibe wurde auf diesen paar Metern sehr heiß und ist nun leicht blau verfärbt. Meine Frage ist, ob die neue Bremsscheibe und der Belag nun für den Müll bestimmt sind oder ob ich sie, nachdem ich den Bremssattel gewechselt habe, bedenkenlos weiterverwenden kann. Vielen Dank im Voraus.

Guten Tag, ich hoffe, es kann mir jemand helfen. Ich hab bemerkt das ich beim Handbremse ziehen, den Handbremshebel immer höher ziehen muss und das sie auf einer Seite schlechter zieht als auf der anderen Seite und deshalb wollte ich die Handbremse nachstellen und hab dabei bemerkt das der Spanner schräg steht und beim Lösen der Handbremse bemerkte ich ebenfalls, dass das eine Handbremsseil ca. 3 cm länger ist als das andere. Danach hab ich beide Bremssättel überprüft und habe dabei festgestellt, dass beide beim Lösen in ihre Ausgangsposition gehen. Ich weiß jetzt nicht mehr weiter. Kann es sein, dass sich ein Seil gelängt hat? Danke für euere Lösungsvorschläge.

Hallo, nach dem Tausch des defekten ABS-Sensors kommt nun die Fehlermeldung ABS = Luftspalt zu groß Was kann man da nun machen ? Grüße an alle

Hallo zusammen, nachdem ich die rechte Bremstrommel, den Radbremszylinder und die Beläge ausgetauscht habe, war es schwierig, die neue Bosch Bremstrommel anzubringen. Beim dritten Versuch hat es schließlich geklappt. Leider wird die Bremstrommel während des Betriebs sehr warm, während die linke Seite (die alte Trommel) nur mäßig warm wird. Woran könnte das liegen? Sind vielleicht Herstellungstoleranzen fehlerhaft? Oder sind die Beläge zu dick? Ist die Bremstrommel zu klein? Die Handbremse greift bereits beim zweiten Zahn an. Ich weiß, man sollte sie paarweise wechseln, aber wenn die erste Trommel bereits nicht frei läuft. Die Handbremsseile sind noch die alten. Hat jemand ne Idee? Danke euch für eure Hilfe!