Hallo zusammen. Bei dem S-Max Bj. 2016 ging der Kofferraum nicht auf. Sobald der Knopf von aussen gedrückt wird, ist nur akustisches Signal zu hören. Vielleicht kann jemand behilflich sein. Danke im Voraus

Hallo in die Runde, beim kalten Zustand startet er sehr schwer und es kommt die Fehlermeldung "Getriebe Fehler". Jedoch verschwindet der Fehler, wenn ich ihn lösche und das Fahrzeug neu starte. Danach funktioniert alles einwandfrei, die Gänge schalten sauber und der Motor läuft auch sauber. Laut Forscan beträgt der Batterie-Ladezustand 69%. Vielen Dank

Hallo Leute, bei meinem Ford Galaxy Bj. 2018 lässt sich die Zündung nicht einschalten (Druckknopf), aber das Radio läuft und lässt sich nicht ausschalten. Den Fehlerspeicher kann ich nicht auslesen, da keine Zündung. Woran kann das liegen? Danke euch.

Hallo. Ich hab ein Problem mit einem Ford Galaxy Baujahr 2017 2.0 TDCI, 120 PS! Das Auto geht während der Fahrt plötzlich aus. Das Service wurde mit Dieselfilter vor 2 Wochen erneuert. Als Erstes wurde OBD ausgelesen, Fehlercodes: P0087Kraftstoffsystemdruck und P008A Kraftstoffniederdruck-Sensor. Diesel kommt bis Filter und Rail +HDP! Kein Leck irgendwo - Zahnriemen alles in Ordnung. Druckregelventil erneuert, war aber keine Hilfe, Batterie geprüft, war zum Ersetzen und dies wurde auch getauscht VARTA AGM! Als Nächstes Relais kontrolliert, alle einwandfrei, nach der Kontrolle wollte ich wieder anstarten und die beiden Fehler + Starter-Deaktivierungsschaltkreis P162F waren gespeichert. Das Auto lässt sich jetzt nur einmal kurz starten, ohne dass der Motor angeht und beim zweiten Versuch macht es gar nichts mehr! Morgen werde ich noch denn Railsensor tauschen und wollte euch fragen, ob ihr eine Ahnung habt, warum der Fehler P162F da ist, nachdem ich Starterbatterie getauscht habe oder halt kurz nach Relais Kontrolle der Fehler gekommen ist? Was kann defekt sein? Relais? Aber auch wenn eines jetzt kaputtgegangen ist, liegt der Fehler trotzdem woanders, auch weil er vorher auch nicht angegangen ist ?! Zu viel gestartet wegen Fehler mit Starter? Bitte um Hilfe.

FAHRZEUGBESCHREIBUNG: S-MAX CDR 2015- MOTOR: 2.0 EcoBlue BI-Turbo GETRIEBE: 8-Gang-Automatikgetriebe 8F57 VIN: WF0JXXWPCJKY75456 Baudatum: 23.06.2019 Kilometerstand: ca. 78.300 Fehlercodes: keine Hallo zusammen. wir haben hier eine starke Ölundichtigkeit zwischen Bi-Turbo und Stirndeckel. Leider ist das Ding dermaßen verbaut, sodass eine schnelle Diagnose nicht möglich ist. Hatte jemand bereits eine solche Beanstandung und was war die Ursache? Über Erfahrungen wäre ich sehr dankbar.

Hallo liebe Gemeinde, seit kurzem habe ich folgenden Fehler. Beim Rückwärtsgang einlegen gehen meine Rückfahrlichter und mein PDC nicht mehr an. Habe schon das Typische Relais kontrolliert und dieses funktioniert auch noch so wie es soll. Im Display zeigt er wie gewohnt alles richtig an, er zeigt R an wenn R eingelegt wird. Anlassersperre funktioniert auch alles wie es soll… Auto lässt sich auf Position D oder R nicht starten. Gibt es beim Multitronic noch einen Schalter am Getriebe für Rückwärtsgang damit dieser dann PDC startet und die Lampen freigibt? Beim Auslesen habe ich folgenden Fehler im STG von dem Getriebe (siehe Bild). Dieser lässt sich auch nicht löschen… Ich glaube nicht, dass das Steuergerät defekt ist, sondern denke ich das es an einem Kabel oder Sensor liegen könnte, falls es einen gibt. Vielleicht hatte jemand schon so einen Fall?! Danke euch ☺️

Hallo Allerseits, nun das nächste Problem. Wir haben vor 3 Wochen das Öl im Automatikgetriebe wechseln lassen samt Filter. War ja noch das erste Öl drin und total braun und schon klumpig. Nun das Problem was seit 31.12.2021 besteht: Wenn der Wagen kalt ist und wir direkt losfahren, schaltet er nicht hoch. Er bleibt im 1 Gang. Auf tiptronic lässt er sich auch nicht hochschalten. Wenn man S wählt, paar Meter fährt und dann wieder in D, schaltet er ganz normal und ebenso funktioniert dann die TT. Wenn man allerdings direkt beim Starten ihn eben bis 2500umin dreht und etwas wartet so ca 2 Min im Stand und wählt dann D, schaltet er ganz normal. Ist dies eventuell ein Zeichen das zu wenig Öl im Automatikgetriebe drin ist? Das er am Anfang nicht genug Öl hat und deswegen nicht schaltet? Öl wurde in der Werkstatt gewechselt.

Hi, folgenden Problem: Vor ein paar Tagen habe ich am Auto meiner Schwiegereltern die Zündkerzen getauscht. Genau die gleichen Zündkerzen wie vorher. Daraufhin habe ich eine Probefahrt gemacht und auf der Autobahn ist mir aufgefallen, dass das Fahrzeug kein Gas mehr annimmt und konstant an Leistung verliert. Zu dem Zeitpunkt noch kein Ruckeln oder sonstiges. Also abgefahren und kurz hingestellt. Auto wieder an und da war dieses sehr starke Ruckeln und schütteln. Da ich ca. 2km von Zuhause weg war, hab ich das Auto dann heim gequält. Von innen hat er sich angehört wie ein V8. Er lief auf 3 Zylindern und im ersten Gang bin ich gerade so den Bordstein hochgekommen. Laut Diagnose Fehlzündung Zylinder 4 und Verbrennungsaussetzer Z4. Also Schwiegermutter los und 4 neue Zündspulen gekauft. Die verbaut und er lief zwar wieder auf allen Zylinder aber sehr unrund. Dann ist mein Schwiegervater kurz gefahren und die neuen Kerzen sind verbrannt. Auf Zylinder 2 die war ölgeträngt. Alle Leitungen sind dicht. Wie gesagt im Leerlauf läuft er sehr unrund und fahrbar ist er im ersten Gang aber mit viel Springen und Ruckeln. Ich hoffe das man in den Videos etwas hören kann. Wie ein Tackern im Stand. Und beim Gas geben ein Ballern. Kompression hat er auf allen 4 Zylindern 12- 13 bar. Drosselklappe wurde gereinigt. Es ist auch viel Öl im Ansaugtrakt. Er riecht auch extrem nach Benzin und etwas verbrannt. Wenn man die Kupplung drückt ,hat man kurze Zeit ein mahlendes Geräusch gehört. Was mir auch aufgefallen ist, das die Lichter flackern wenn er ruckelt. Ich hoffe das ich alles soweit beschrieben habe. Liebe Grüße Sebastian

Hallo, hatte das Getriebe runter und wieder drauf, nun lässt sich zwar schalten und auf dem Tacho wird auch angezeigt was ich schalte, aber der Gang wird nicht eingelegt. Bitte um Hilfe.

Moin Leute Folgendes Problem: Das Getriebe fährt sofort im Notlauf, egal ob warm oder kalter Motor. Auslesen erfolglos, da keine Verbindung zu Getriebesteuergerät. Ich habe viel im Netz gesucht, das Steuergerät soll wohl im Beifahrerfußraum sitzen? Beim Auslesen der anderen Steuergeräte habe ich folgendes gefunden: 18034 - Datenbus Antrieb P1626- 35 -10- fehlende Botschaft vom Getriebe-Steuergerät