Hallo zusammen. Bei dem S-Max Bj. 2016 ging der Kofferraum nicht auf. Sobald der Knopf von aussen gedrückt wird, ist nur akustisches Signal zu hören. Vielleicht kann jemand behilflich sein. Danke im Voraus

Hallo Leute, bei meinem Ford Galaxy Bj. 2018 lässt sich die Zündung nicht einschalten (Druckknopf), aber das Radio läuft und lässt sich nicht ausschalten. Den Fehlerspeicher kann ich nicht auslesen, da keine Zündung. Woran kann das liegen? Danke euch.

Hallo. Ich hab ein Problem mit einem Ford Galaxy Baujahr 2017 2.0 TDCI, 120 PS! Das Auto geht während der Fahrt plötzlich aus. Das Service wurde mit Dieselfilter vor 2 Wochen erneuert. Als Erstes wurde OBD ausgelesen, Fehlercodes: P0087Kraftstoffsystemdruck und P008A Kraftstoffniederdruck-Sensor. Diesel kommt bis Filter und Rail +HDP! Kein Leck irgendwo - Zahnriemen alles in Ordnung. Druckregelventil erneuert, war aber keine Hilfe, Batterie geprüft, war zum Ersetzen und dies wurde auch getauscht VARTA AGM! Als Nächstes Relais kontrolliert, alle einwandfrei, nach der Kontrolle wollte ich wieder anstarten und die beiden Fehler + Starter-Deaktivierungsschaltkreis P162F waren gespeichert. Das Auto lässt sich jetzt nur einmal kurz starten, ohne dass der Motor angeht und beim zweiten Versuch macht es gar nichts mehr! Morgen werde ich noch denn Railsensor tauschen und wollte euch fragen, ob ihr eine Ahnung habt, warum der Fehler P162F da ist, nachdem ich Starterbatterie getauscht habe oder halt kurz nach Relais Kontrolle der Fehler gekommen ist? Was kann defekt sein? Relais? Aber auch wenn eines jetzt kaputtgegangen ist, liegt der Fehler trotzdem woanders, auch weil er vorher auch nicht angegangen ist ?! Zu viel gestartet wegen Fehler mit Starter? Bitte um Hilfe.

Hallo in die Runde, Musste wieder die Mechatronik ausbauen. Ein Stück Metall hat sich am Sensor festgeklebt und einen Fehler verursacht. Vor ca. 20.000 km hatte ich das gleiche Problem. Habe die Metallspäne entfernt und eine Ölspülung durchgeführt. Danach lief das Auto ohne Probleme. Nun tritt das gleiche Problem auf. Leider konnte ich diesmal, nachdem ich alles wieder eingebaut und manuell vom Gang N auf P umgeschaltet habe, nicht mehr die Gänge wechseln. Am Tacho steht N, obwohl der Schalthebel auf P steht. Es sind keine Fehler gespeichert. Hat jemand eine Ahnung, was es sein könnte? Danke euch.

FAHRZEUGBESCHREIBUNG: S-MAX CDR 2015- MOTOR: 2.0 EcoBlue BI-Turbo GETRIEBE: 8-Gang-Automatikgetriebe 8F57 VIN: WF0JXXWPCJKY75456 Baudatum: 23.06.2019 Kilometerstand: ca. 78.300 Fehlercodes: keine Hallo zusammen. wir haben hier eine starke Ölundichtigkeit zwischen Bi-Turbo und Stirndeckel. Leider ist das Ding dermaßen verbaut, sodass eine schnelle Diagnose nicht möglich ist. Hatte jemand bereits eine solche Beanstandung und was war die Ursache? Über Erfahrungen wäre ich sehr dankbar.

Hi, folgenden Problem: Vor ein paar Tagen habe ich am Auto meiner Schwiegereltern die Zündkerzen getauscht. Genau die gleichen Zündkerzen wie vorher. Daraufhin habe ich eine Probefahrt gemacht und auf der Autobahn ist mir aufgefallen, dass das Fahrzeug kein Gas mehr annimmt und konstant an Leistung verliert. Zu dem Zeitpunkt noch kein Ruckeln oder sonstiges. Also abgefahren und kurz hingestellt. Auto wieder an und da war dieses sehr starke Ruckeln und schütteln. Da ich ca. 2km von Zuhause weg war, hab ich das Auto dann heim gequält. Von innen hat er sich angehört wie ein V8. Er lief auf 3 Zylindern und im ersten Gang bin ich gerade so den Bordstein hochgekommen. Laut Diagnose Fehlzündung Zylinder 4 und Verbrennungsaussetzer Z4. Also Schwiegermutter los und 4 neue Zündspulen gekauft. Die verbaut und er lief zwar wieder auf allen Zylinder aber sehr unrund. Dann ist mein Schwiegervater kurz gefahren und die neuen Kerzen sind verbrannt. Auf Zylinder 2 die war ölgeträngt. Alle Leitungen sind dicht. Wie gesagt im Leerlauf läuft er sehr unrund und fahrbar ist er im ersten Gang aber mit viel Springen und Ruckeln. Ich hoffe das man in den Videos etwas hören kann. Wie ein Tackern im Stand. Und beim Gas geben ein Ballern. Kompression hat er auf allen 4 Zylindern 12- 13 bar. Drosselklappe wurde gereinigt. Es ist auch viel Öl im Ansaugtrakt. Er riecht auch extrem nach Benzin und etwas verbrannt. Wenn man die Kupplung drückt ,hat man kurze Zeit ein mahlendes Geräusch gehört. Was mir auch aufgefallen ist, das die Lichter flackern wenn er ruckelt. Ich hoffe das ich alles soweit beschrieben habe. Liebe Grüße Sebastian

Hallo, war gestern mit meinem "Daily" 1.4 16V bei der HU. Mir war klar, dass er es wohl nicht im ersten Anlauf schaffen würde. In erster Linie gehts mir um die abgasrelevanten Fehler, was könnte dafür die Ursache sein? Auf dem 2. Bild steht was von Motordichtung, welche ist damit genau gemeint? Fehlercodes sind nur für die Grundeinstellung der Drosselklappe und für die Lambda-Sonde hinterlegt.

Hallo zusammen, heute morgen in der Garage lies sich das Auto nicht mehr starten. Das Kombiinstrument und die Beleuchtung gingen jedoch an. Im Kombiistrument waren zahlreiche Fehlermeldungen die da vorher nicht waren, zudem besitzt das Auto manche dinge wie z.b. die Frontkamera gar nicht. Am Motor tat sich Garnichts, da drehte weder der Anlasser noch sonst was. Im Motorraum sieht man nichts also wahrscheinlich auch kein Marderbiss. Danke schonmal für eure Tipps. Gestern abend fuhr das Auto ganz normal und hatte keinerlei Probleme.

Hallo. solange das Auto im kalten Bereich ist, ruckelt/rupft es leicht im Drehzahlbereich zwischen 1500 und 2500. Zuerst dachte ich, es kommt von der Kupplung (DSG). Bei VW war man auch der Meinung, dass es vom DSG kommt. Dann wurde das Getriebe resetet mit anschließender Adaptionsfahrt. Danach lief das Auto perfekt... für eine Woche!!! Dann fing das Ruckeln wieder an mehr zu werden. Daraufhin wurde dann auf Garantie die Kupplung und auch nachher die Mechatronic getauscht. Das hielt alles auch nur ein paar Tage. Wenn ich in im warmen Zustand voll durch beschleunige, schaltet er danach perfekt und auch beim Beschleunigen sind dann keine Ruckler mehr vorhanden. Nur halt in der Warmlaufphase hat er dieses Ruckeln/Rupfen. Meine Vermutung ist nun in Richtung Gemischbildung/Zündung. Nichts im Fehlerspeicher hinterlegt. Bei VW rollen sie schon mit den Augen, wenn ich wieder komme. Immer wenn VW fährt ist angeblich nichts. Irgend jemand eine Idee?

Hallo! Habe bei einem Zafira A die Heizung kontrolliert, weil sie nicht funktioniert. Dazu habe ich die Mittelkonsole ausgebaut. Nach dem Zusammenbau leuchtete die TC und das Symbol mit Werkstattschlüssel und das Auto bzw. das Getriebe funktioniert nicht mehr richtig (Notlauf). Fehlercode siehe Foto. Hab nochmal alles auseinander genommen und Steckverbindungen kontrolliert, aber ohne Erfolg... Hatte schon wer so ein Problem? Liebe Grüße