Hallo, habe ein Problem mit der Servolenkung, wenn ich jetzt ins Auto gehe, funktioniert die Servo nicht, aber nach paar Minuten fahren geht sie wieder. Nur wenn ich es Auto ausmache, dann wieder angeht sie wieder nicht. Paar Meter fahren, dann geht sie wieder. Kennt vielleicht jemand von euch das Problem? Habe ein Peugeot 106 II Baujahr 1998 1,1 60 PS ist eine elektrische Servopumpe verbaut

Hi, bei dem Auto meiner Freundin geht immer wieder die MKL kurz an. Im Fehlerspeicher wird immer wieder die Zündspule 1 angezeigt. Getauscht wurde bis jetzt : Zündspule 2x, Zündkerzen, Zündkabel und die Lambdasonde. Ich habe das Auto schon länger nicht gefahren. Ihre Aussage ist, dass das Auto nicht unrund läuft oder ruckelt. Ihr Vater und ich sind so langsam mit unserem Latein am Ende. Wir wollen eventuell am Wochenende mal Kompression messen, aber haben wenig Hoffnung das was auffälliges ist, da er ja sonst normal läuft. Habt Ihr Tipps ?

Hallo, hätte mal eine Frage, ich habe einen Peugeot 106 II Baujahr 1998 60 PS, musste den Tachometer austauschen, der defekt war. Habe jetzt einen gebrauchten drin, der hat Temperaturanzeige und Drehzahlmesser. Bei meinem alten Tachometer war kein Drehzahlmesser und Temperaturanzeige drin, habe jetzt das Problem, dass die Temperaturanzeige nicht geht, obwohl das Auto warm ist, kann es vielleicht sein, dass dieser Tachometer nicht geeignet ist, weil wie oben beschrieben ein anderer Tachometer drin war?

Hi, ich hätte in einer Garage noch mein erstes Auto stehen und der Wagen ist so wertlos, dass nicht mal Verwerter Interesse daran haben, geschweige privat Leute. Häng auch etwas an dem Wagen aber keiner kann ihn mir reparieren, er war schon in zwei Werkstätten, die es probiert haben aber hatten leider keinen Erfolg. Er baut auf der Autobahn recht schnell Druck im Kühlsystem auf und dann öffnet der Behälter. Zylinderkopfdichtung ist neu, Kopf geplant usw. Meine Vermutung ist, dass der Zylinderkopf einen Haarriss hat, der sich auf der Autobahn ausdehnt und dann kommt Druck auf den Kessel. Der Wagen hat 590.000 km gelaufen, gleichmäßig über 13bar Kompression. Kein erhöhter Ölverbrauch, auf 10.000 km ging er immer von max. bis etwas über die Hälfte. Vielleicht könnte man es nochmal mit einem gebrauchten Zylinderkopf probieren aber die Werkstattkosten haben eigentlich schon den Rahmen gesprengt und deswegen wäre mir ein privater Schrauber lieber. TÜV ist mittlerweile fast 4 Jahre abgelaufen, ist zwar noch angemeldet aber würde nur per Hänger gehen.

Hallo. Ich habe einen Peugeot 106 aus dem Baujahr 98, mit dem 1,1 TU, SchlüsselNr.3003/782, Motorcode HDZ, 60PS, ca. 185tkm. Der Anlasser war defekt, deshalb hab ich diesen dann getauscht (alles korrekt montiert). Jetzt ist es seither so, das der Wagen manchmal erst nach dem 3. mal Orgeln anspringt. Der Anlasser dreht wunderbar…. Auto läuft auch gut wenn er läuft. Zündkerzen, Zündspule (Blockzündspule) und Kabel sind auch neu, sowie die Kraftstoffpumpe (2 Monate zuvor vom Vorbesitzer), als auch der KW-Sensor.. Die Zentraleinspritzung und DK sind super sauber. Es ist auch nicht immer. Manchmal springt er nach längerem Stehen direkt an, manchmal muss ich 3 mal Zündung an/aus und orgeln bis er kommt. Benzin ist frisch, Kraftstofffilter auch. Die Wegfahrsperre blinkt nicht im Kombiinstrument während des orgeln‘s und man hört die Kraftstoffpumpe auch fördern. Hat vielleicht jemand einen Tipp ? Vielen Dank im Voraus.

Moin Zusammen, folgendes Problem: Beim Fahren über Unebenheiten wie zum Beispiel Kanaldeckel oder Bodenwellen vernehme ich auf der rechten Seite vorne ein Knackgeräusch. Es ist manchmal auch beim Anfahren an der Ampel oder wenn man rechts aus oben Kreisverkehr fährt. Das Knacken lässt sich auch im Stand provozieren wenn man am Schlossträger vorne drückt und hochzieht. Problem bestand schon beim letzten TÜV und wurde nichts bemängelt.

Hallo, ich habe einen Volvo V60 T3 Baujahr 2011 Benziner mit 150 PS. Bei ca. 120 km/h fängt das Lenkrad zu vibrieren, manchmal sehr selten hört es auf zu vibrieren aber fängt gleich wieder an. Mir wurde gesagt, dass eventuell das Differential ein Problem hat. Danke

Hallo liebe Community. Ich habe folgendes Problem mit meinem Tiguan: Ich habe seit längerem ein Geräusch von der linken Seite, wie ihr im Video vielleicht sehen oder hören könnt. Ein leichtes, Rasseln oder Klappern . Zusätzlich habe ich das Problem, dass der Wagen auf der linken Seite den Reifen in der gesamten Lauffläche auffrisst. Auf 28.000 km hat er zwei Reifen mit 6 mm Profil auf null runter gejubelt. Alle anderen Reifen haben das Problem nicht und sind noch die ersten die ich drauf geschraubt hab mit 5 mm Profil. Ich war bei diversen Werkstätten. Keiner kann mir genau sagen, was das Problem ist, zusätzlich wurde eine Fahrwerksmessung gemacht, und da ist alles im grünen Bereich.  Ich hoffe jemand von euch weiß, was man da am besten machen kann. Ich war bei VW und sogar die gucken mich mit Fragezeichen auf ihren Gesichtern an. Ich bin am verzweifeln. Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

Hallo , ich hoffe mir kann hier jemand helfen. Fahre einen Passat b7 2,0l Diesel. Meine hintere Bremse wird sehr heiß. Auch nach Bremsflüssigkeit wechseln ist das Problem noch immer. Der Sattel öffnet und schließt ganz normal. Auch nach Bremsen ist kein Schleifen oder sowas zu hören oder zu spüren. Nach 2000km ist die Felge hinten genau so schwarz wie die vorne. Ab und zu knallt es beim Bremsen hinten so, als wenn die Klötze auf die Scheibe drauf knallen. Der Verschleiß auf der Hinterachse ist zu groß. Dachte erst das es was mit Tieferlegung zu tun hat. Aber das soll wohl nicht so sein. Bei anderen tiefergelegten Autos ist das auch nicht so. Bin echt überfragt. Brauche ich vielleicht doch neue Sättel hinten oder hat das DSC vielleicht ein Problem? Kann man das mit VCDS auslesen und sehen wie die Bremsverteilung ist? Bitte um Hilfe.

Hallo zusammen, Mein CL500 C216 vibriert ab ca. 70 km/h bis 80 km/h und ab ca. 110 km/h bis 120 km/h wird es sehr bemerkbar an der ganzen Karosserie. Das ganze ohne Geräusche, und auch sowohl mit und ohne Belastung (Getriebe auf N Rollen lassen) ist die Vibration immer noch da.