Hallo, folgendes Problem: Das Auto meiner Freundin geht immer wieder in die Fehlermeldung "Motor prüfen" . Das Auto war mehrfach in einer Werkstatt und dort hieß es, sie können den Fehler nicht bestimmen. So nach ein paar Tagen habe ich mir die Zeit mal genommen und hab einmal selber drüber geschaut (Hab selber im Kfz Gewerbe gelernt) Zur Eindämmung der Fehler habe ich das Steuergerät zurückgesetzt. Nach einer kurzen Probefahrt kamen da viele wieder  Laut Auslesegerät "Nockenwellensensor"  Diese tauschte ich aus, aber das Problem ist weiterhin auch nach Zurücksetzen des Steuergerätes. Heute haben wir eine neue Batterie eingebaut, da die alte nur noch 53 % Leistung hatte. Dennoch ist der Fehler vorhanden. Die Batterie ist auch eingelernt Danke vorab für eventuelle Hilfe.

Hallo, ich bräuchte mal eure Erfahrungen bzw euer Fachwissen. Bei meinem C4 Grand Picasso tritt seit einiger Zeit, bei längeren Fahrten, regelmäßig die Batteriewarnung mit Aufforderung zum Anhalten auf. Erster Verdacht waren Batterie (mittlerweile erneuert) und Lichtmaschine (noch nicht erneuert, da extrem teuer). Fährt man trotz Warnung einfach weiter, verschwindet diese nach 10-20min und tritt nach weiteren 20min erneut auf. Um den Fehler zu finden habe ich mal mit Multimeter die Spannungen gemessen. Dabei habe ich bemerkt, dass selbst bei leuchtender Warnung die Lichtmaschine (Pluspol zu Gehäuse Lichtmaschine) 14,8V generiert. An den Polen der Batterie liegt aber weniger an, da ich einen Spannungsabfall zwischen Gehäuse der Lichtmaschine und Batterieminuspol von 1-16V habe. Woran könnte das liegen und was kann man tun um es zu beheben? Die Werkstatt will am liebsten einfach die Lichtmaschine wechseln, da diese als sporadischer Fehler hinterlegt ist, aber mir ist nicht klar, ob das wirklich die Lichtmaschine ist oder nur die Folge der schlechten Massenverbindung.

Hallo. Habe heute einen Motorfehler nach dem Tanken im Display angezeigt bekommen. Vielleicht auch nur ein blöder Zufall!? Beim Auslesen des Fehlerspeichers bekam ich folgenden Fehler angezeigt: P15B3 Was kann, muss ich machen, um den Fehler zu beseitigen. Kann mir jemand helfen?

Guten Tag, während der Fahrt ist eine Störung mit der Urea gelben Leuchte aufgetreten. Der Fehlerspeicher wurde ausgelesen und zeigte an, dass der Druck der Harnstoffflüssigkeit zu gering ist. Dieser Fehler ist permanent. Nach dem Löschen kommt der Fehler jedoch zurück. Die Daten zeigen einen permanenten Druck von AdBlue von 4 bar. Das Pumpenmodul wurde angehalten.

Habe folgendes Problem: Mein Motor brauch sehr viel Öl. Ich hatte mein Fahrzeug in einer freien Werkstatt zum Kundendienst inkl. Ölwechsel, dabei wurde ein falsches Öl eingefüllt, dass nach ca. 3 Monaten den in Öl laufenden Zahnriemen aufgelöst bzw. beschädigt hat und die Partikel die Ölpumpe verstopft haben. Der Schaden wurde dann in einer Citroen Vertragswerkstatt instandgesetzt, auch die Ventilschaftdichtungen wurden auch getauscht. Nach der ganzen Sache hatte ich plötzlich einen hohen Ölverbrauch und muss ca. alle 900 bis 1000 km Öl nach kippen. Vor der ganzen Sache war der Ölverbrauch gleich null. Turbolader wurde bereits überprüft und ist dicht. Sonst kein Ölverlust am Motor. Die Vermutung ist das evtl. die Ölabstreifringe defekt sind und das würde heißen alle Kolben raus und neue Ringe drauf. Oder hat von euch noch einer eine Idee. Danke für die Hilfe.

Motorcode BMK Erstzulassung 02/2006 KM ca. 286000 Hallo, ich habe mir vor ein paar Tagen ein sehr gepfuschtes Fahrzeug gekauft. ( lange Story, glaubt mir kein Mensch) Auf dem Nachhauseweg ging das gelbe Fahrzeugsymbol an und das grüne blinkt durchgehend. Jetzt hab ich den PC dran gehangen (Carport Pro Version) und er zeigt mir diese Fehler in den Bereichen an. Fahrwerk bleibt immer in der Stellung. Kann im Menü auch nicht umstellen. Beifahrerseite hinten hängt er sogar auf dem Reifen, was es mir unmöglich macht zu fahren. Ich hoffe mir kann jemand helfen.

Hallo Zusammen, Bei meinem Focus habe ich 2 Probleme Festgestellt. 1. Kommt ab 80 KmH ein Singen von der Hinterachse Rechts. Was Schwächer zu werden scheint wenn man so auf 120 KmH beschleunigt. Zunächst dachte ich es könnte von den Sommerreifen kommen, nun sind Winterreifen montiert und das Singen ist noch immer da. Könnte es evtl ein Radlager sein? Aktuell 71 Tsd Km gefahren. 2. Mein Start/Stop funktioniert nur sporadisch. Egal wie Warm oder Kalt der Motor ist oder das Wetter auch ist. Häufig kommt die Info das Start/Stop nicht funktioniert ( Graues Symbol mit strich durch) Nur nach längerer Fahrt funktioniert das ganze dann mal bis ich ihn abstelle. Danach kann es sein das Start/Stop wieder nicht funktioniert. Fehlerspeicher hat keine Fehler drin ausser das mal der Stromkreis kurze Zeit zu wenig Spannung hatte (Fehlermeldung nur bei den Scheinwerfern eingetragen) Auch ist mir aufgefallen wenn man mal 10 Minuten nur mit Radio irgendwo steht und wartet wird das Radio ausgeschaltet um Strom zu sparen. Hat da jmd Erfahrung was man der Werkstatt an Infos geben könnte damit das behoben werden kann? Bekannt ist das ein Update/ Austausch des Batteeiesensor bei vielen Focus das Thema Start/Stop wohl gelöst haben soll

Guten Tag, der TÜV-Prüfer wollte meinen Bora in den Bremsenprüfstand fahren. Als die Vorderachse drin war und die Rollen anliefen bremste das Fahrzeug von alleine. Kupplung war getreten, Gang war raus und Bremspedal nicht betätigt. Woran kann das liegen ? Der Prüfer konnte mir nicht weiterhelfen, er hätte das Problem noch nie gehabt. Meinte aber das ABS gehört zu haben. Das Problem war nur bei der Vorderachse.

Hallo, ich habe hier zwar einen Beitrag gefunden gehabt, aber dieser hat mich nicht weiter gebracht leider. Ich hab folgendes Problem: Heck liegt unten. Vorne laut Auge "normale" Stellung. Höhenregulierung mit MMI nur Automatik und Komfort anwählbar. Gelbe Lampe Cockpit leuchtet dauerhaft und grüne Lampe blinkt durchgehend. Kompressor defekt, wird ausgetauscht. Undichtigkeit? Steuergerät? Andere Ursachen? Vielen Dank für eure Hilfe schon mal.

Hallo Kollegen, bräuchte mal wieder eure Hilfe. Habe einen BMW X 3 aus 2007 in der Werkstatt. Der ist gekommen mit Abs Lampe an. Außerdem ist das Handbrems Symbol und das 4x4 an, also das Verteilergetriebe. Wir konnten dann das Fahrzeug gar nicht auslesen, erst nachdem das Abs abgezogen wurde konnten wir den Fehlerspeicher auslesen. Daraufhin wurde der ABS Block ausgebaut und zu ECU eingeschickt. Dieser kam gestern wieder zurück und wurde wieder eingebaut. Es wurde aber laut ECU kein Fehler festgestellt ! Fehler besteht aber nach wie vor. Kein Fehler auslesen möglich und auch kein Abs vorhanden.