[Aktiv] Tank lässt sich nicht komplett füllen | VW TOURAN

Question

VW TOURAN (1T1, 1T2): Hallo zusammen,
der Tank meines Touran geht nur halb voll. Die Zapfpistole schaltet dann selber ab.
Was kann die Ursache dafür sein ?
Danke für Eure Hilfe.

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Mögliche Ursachen:

- Tankendlüftungs Ventil selbst Fehlerhaft oder defekt

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Wo finde ich denn denn

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Hä? Das ist nur bei laufenden Motor aktiv...

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Entlüftung vom Tank defekt oder der Tank selbst. Um an die Entlüftung ran zu kommen muss der Tank raus.

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Diesel neigt zum Schäumen. War das von Anfang an so? Bei manchen Fahrzeugen ist das ein Konstruktionsfehler. (Mein Fiat Punto hatte das Problem auch - tanken war eine Geduldsprobe).

Hat der Allrad, respektive einen Satteltank? Evtl funktioniert dann der Ausgleich nicht...

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Junge junge junge... Die Entlüftung darf schon seit Jahrzehnten nur über das Aktivkohle System erfolgen. Ausserdem erzeugt die zapfpistole selbst einen leichten Unterdruck. (Absaugung) erst wenn diese Kraftstoff ansaugt, schaltet die ab...

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Das mit dem Konstruktionfehler kenne ich von einem Golf III die haben das auch

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Am Tankeinfüllstutzen muss da schon was faul sein... Da sitzr eine kleine Entlüftung drin... Das hat nichts mit der el. Tankenlüftung/Entgasung zu tun zum Aktivkohlefilter...

Ersatzteil anschauen... den Tankeinfüllstutzen... dann kann man es sehen/verstehen....

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Ja, sowas ist echt nervtötend. In einer bestimmten Position der Zapfpistole geht es eigentlich einigermaßen. Hat dann so ein bisschen was von Pilates. 😅🤣 Aber bei den Autodoktoren gab es vor längerer Zeit mal sowas. Da war eine 2. Klappe im Tankstutzen. Wenn die defekt ist, schäumt der Kraftstoff auf...

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Kann damit aber nicht zusammenhängen, André. Die Pistole schaltet erst ab, wenn sie Kraftstoff ansaugt. (Unterdruck Schalter)

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Gibt es im Tankstutzen eine Rückschlagklappe, würde das auch mal prüfen

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Die meinte ich. 😉

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Ich kenn das so:
Beim befüllen vom Tank muß die Luft ja irgendwo zügig raus.
Das passiert beim ansich geschlossenen System bei Betankung nur am Rand vom geöffneten Tankstutzen.
Die Zapfpistole erzeugt dabei keinen Unterdruck im / am Tank, sondern saugt lediglich die nebenbei entfleuchenden Dämpfe auf.
Bei Rück/Aufstau von Flüssigkeit oder allein durch zuviel Gegendruck gasförmig schaltet die Zapfe über das kleine Röhrchen in der Mündung der Pistole aus Sicherheitsgründen ab.
Meist liegt es nur an der zu empfindlichen Säule / Tankstelle.
Abhilfe, langsamer befüllen oder Säule / Tanke wechseln.
Liegt es dann doch am Auto, den Tankstutzen mit seinen Klappen und der Ausgleichsverschlauchung prüfen lassen.

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Sehr gut beschrieben. Ich b8n da ganz bei dir... Kann die Luft aus dem Tank nicht über das kleine Röhrchen oben raus weil verstopft etc. passiert sowas... wir hatten das hier auch schonmal... Da war auch  der Tankstutzen selbst doe Ursache... war auch ein VW

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Die zapfpistole misst lediglich den entgegenkommenden Druck... wird der zu groß, natürlich auch wenn die Luft nur über das Rohr zum Befüllen nicht aber über das kleine Rohr ind gelb markiert zum belüften entweichen kann, dann schaltet sie ab...

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Die Tanke meines vertrauens hat das anders erklärt.

Das kleine Röhrchen zieht einen winzigen Unterdruck. Wird der höher, weil Flüssigkeit angesaugt wird, löst der Unterdruck Schalter aus und die Pistole schaltet ab... 🤷🏻‍♂️

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Du hast recht....

:
Funktionsweise einer automatischen Zapfpistole Das geschieht mit Hilfe einer separaten Fühlerleitung innerhalb des Füllrohrs. Die parallele Leitung saugt Luft aus dem Tank an, um den entstehenden Unterdruck während des Tankvorgangs auszugleichen. Ist der Tank voll, kann die Fühlerleitung keine Luft mehr ansaugen.

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Passt denn die getankte Menge bis zum Abschalten mit dem Verbrauch und den gefahrene Kilometer überein bzw ist plausibel?
Nicht das mit dem Füllstandsgeber was nicht in Ordnung ist.

Bzgl dem Zapfhahn, das mit dem Unterdruck geschieht durch den Bernoulli-Effekt (Venturi-Prinzip) am Ausgang der Zapfpistole an dem kleinen Röhrchen. Wenn durch aufsteigenden Kraftstoff das kleine Röhrchen verschlossen wird, fällt der Unterdruck zusammen und die Mechanik um eine Membrane schließt das Tankventil.
Da gibt es schöne Videos auf YouTube.

Ich tendiere aber auch dahin, dass was mit dem Tankstutzen und dem anschließendem Rohr mit Entlüftungsrohr was nicht passt.

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Aha, dann macht die Aussage von "Meinem" Tankwart auch Sinn, das es im Gegensatz zu amerikanischen Filmen nicht möglich ist, ein Auto mit Kraftstoff zu "Duschen"...

Tank lässt sich nicht komplett füllen | VW TOURAN

HELLA Schalter (6EH 004 406-012)

LIQUI MOLY Longlife III 5W-30, 1 l (20646)

ATE Anschlussstutzen, Schlauchleitung (03.3390-0065.1)

HELLA Leitungssatz (8KL 712 941-001)

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