Hallo zusammen, ich besitze einen Volvo C30, 2.4i von 2009 und der hat die Angewohnheit, dass er nach Erreichen der Betriebstemperatur, also ca. 90 Grad, die Anzeige im Kombi-Instrument auf 90 Grad in der Mitte anzeigt. Wenn ich dann vom Berg herunterfahre, die Heizung auf ganz warm gestellt ist, hat er die Angewohnheit, dass die Temperaturanzeige im Kombi-Instrument ca. 20 Grad an Wasser Temperatur verliert. Das entspricht laut Live-Daten 60 Grad. Ich habe ihn mit einem Tester ausgelesen, es wurden keine Fehler angezeigt. Auch bei der Fahrt und der Anzeige der Live-Daten konnte ich beobachten, dass er 20 Grad verliert, wenn ich bergab fahre. Daraufhin habe ich den Thermostat inklusive Temperatursensor (original Volvo) ausgetauscht, leider ohne Verbesserung. Habt Ihr eine Idee, was dies sein könnte? Vielen lieben Dank für Eure Tipps. Beste Grüße, Marco

Hallo in die Runde, der Tank wurde überprüft und es wurde festgestellt, dass er keine Kraftstoffpumpe am Tank hat, sondern nur eine Standanzeige. Außerdem ist eine Undichtigkeit beim vierten Zylinder der Einspritzanlage aufgetreten. Weiß jemand was das Problem ist? Vielen Dank.

Hallo, Ich habe leider erneut Probleme mit meinem C30. Es fing vor einigen Wochen an, da stand ich an der Ampel und es ging plötzlich die Airbag Lampe für ca. 5 Sekunden an dann direkt wieder aus. Die großen Probleme kamen aber dann erst vor gut 3 Wochen, als plötzlich bei der Fahrt wieder die Airbaglampe anging und ebenfalls die Meldung im Informationsdisplay kam, die Parksensoren sind ausgefallen. Anfangs haben die Fensterheber usw. noch funktioniert, aber kurz darauf sind ebenfalls die Fensterheber und die Spiegelverstellung ausgefallen. Ebenso wurde nicht mehr erkannt, dass ich angeschnallt war, sondern es wurde das entsprechende Symbol im Tacho angezeigt und das Auto gab während der Fahrt den typischen Anschnall-Warnton ab. Außerdem ließ sich das Auto auch nicht mehr abschließen und nicht mehr mit dem Keyless-Go System starten, sondern ich musste den Schlüssel ins Zündschloss stecken. Der Fehler ließ sich beim ersten Anlauf mit VIDA erstmal nicht löschen, sondern erst bei mehrmaligem Versuch verschwand er irgendwann wieder. Mit dem normalen ICarsoft Tester komme ich auch gar nicht mehr in das Airbagsteuergerät rein, um den Fehler auszulesen. Ich würde mich über eure Hilfe sehr freuen.

Hallo, Kupplung rutscht nach Wechsel ZMS, Druckplatte, Kupplung, Ausrücklager & Geberzylinder. Bin mit meinem Latein am Ende, alles LUK Erstausrüsterteile. Das ZMS hat angefangen Geräusche zu machen, darauf hin hab ich einmal alles neu gemacht und jetzt rutscht die Kupplung im 3. Gang bei Halblast. Kann das Getriebe Schaden genommen haben, der zur rutschenden Kupplung führt?

Hallo, leider musste ich heute feststellen, dass das Gebläse meines Volvo C30 nach abstellen des Motors bzw. ausmachen der Zündung leise nachläuft. Erst habe ich auf den bei Volvo oft üblichen Klimaanlagennachlauf geschlossen, aber selbst nach über einer Stunde lief das Innenraumgebläse noch nach. Woran kann das liegen? Dazu sei gesagt, hatte ich in den letzten Wochen schon mal Elektrikprobleme. Einmal ging die Airbaglampe an und es waren mehrere Fehler in der Verbindung von 6 Steuergeräten (Signal Missing) bzw. auch ein Can Bus Fehler. Diese habe ich erst nach einiger Zeit mit Hilfe von VIDA wegbekommen, aber seit jetzt gut zwei Wochen kam der Fehler nicht mehr. Vielen Dank im Voraus

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.