[Aktiv] Schwaches Abblendlicht | AUDI A4 B8 Avant

Question

AUDI A4 B8 Avant (8K5): Hallo zusammen:)

Ich habe das Problem, dass das Abblendlicht bei dem Fahrzeug meiner Frau zu schwach leuchtet.  Ist ungefähr auf dem Niveau eines Teelichts. Bei Regen und Nebel ist es total gefährlich, da man kaum was sieht.
Danke vorab.

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Da werden die Kabel oxidiert sein wodurch der Strom nicht mehr über den ganzen Kabel Querschnitt läuft. 12 volt mist man trotzdem. Bei last, wie dem leuchtmittel, bricht die Spannung aber zusammen

Schau dir die Kabel und Stecker mal alle an

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Besteht die Möglichkeit die Scheinwerfer einfach mal quer zu tauschen? Evtl hat der Scheinwerfer ne Macke

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Die Kabel bzw. der Stecker am Sockel,  sowie am Scheinwerfer selbst sehen gut aus. Strom ist das eine...was mich wundert,  ist: dass nur 11,6V Anliegen.  Das Bordnetz hat meines Wissens nach 12,6V.

Wo ist das eine Volt geblieben?

12,6V x 4,15A sind immerhin schon 53Watt

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Es sind beide Scheinwerfer betroffen...die Messwerte sind an beiden Scheinwerfern praktisch identisch!

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Wenn am Sockel 11,6 Volt und am Motor/Masse 11,6 Volt anliegen, dann geht hier irgendwo was verloren. Weil 11,6 Volt sind zu wenig. Die Spannung der Batterie hat von sich aus mehr. 
Leg mal ein Überbrückungskabel vom Minus pol der Batterie auf den Motor und Mess dann nochmal.

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Spannung an Batterie gemessen soll 12,7 V-12,4 Volt liegen.
Messe bei laufenden notor die Spannung an den Scheinwerfer 
Sollte nun die Spannung auf 12 Volt steigen liegt es an der Batterie.

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Verkabelung unter Last prüfen.
Wenn die Lima 14V bringt, dann muss auch an den Lampen die Spannung anliegen

Schaltplan nutzen. In der App CARMIN STD könntest du dazu fündig werden....

Answer

11,6V sind eindeutig zu wenig.
Leg mal ne Verbindung von Batterie Minus zu Karrosseriemasse.
Kontrolliere alle Kabel und Steckverbindungen.
Zieh mal die Sicherung und prüf' die auf Oxidation und die Buchsen im Sicherungskasten auf Oxidation und Hitzeschäden.

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Das stimmt so nicht ganz...das BCM regelt die Spannung für die Scheinwerfer und sollte der Spannung des Bordnetzes entsprechen.

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Werde ich Montag erst machen können, wenn das Auto wieder da ist 👍🏻

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Batterie ist etwa 2 Jahre alt und hat 12,4-12,6V.

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Um ein Masseproblem zu finden 
Messe +Spannung an Scheinwerfer und die andere messspitze an die Karosserie, sind es dann immer noch 11 Volt liegt es am Bordnetz

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Das habe ich bereits gemacht...11,6V am Sockel,  sowie gegen Masse an der Karosserie.

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Ja richtig war nicht ganz aufmerksam, 
Mal noch gefragt muss die Batterie angelernt sein ? Und ist sie das ?
Sehe ich als letzte Möglichkeit

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Und kann man die Batterie mit neuer Seriennummer anlernen.

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Ja Batterie muss angelern werden, ist auch geschehen.  Hat auch 12,4-12,6V, je nach Fahrprofil. Da ist alles in Ordnung:)

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Um einen Massefehler zu prüfen misst man immer Masse gegen Masse. In diesem Fall Masseanschluss der Lampe gegen Minus Batterie. Dann wird nämlich direkt der Verlust gemessen. Ideal wären fast 0 Volt.

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Sorry, habe eben mal geschaut, geht alles übers MUFU-SG.....

Ich denke das hier dann der Fehler liegt.
Mal direkt am SG messen. Auch mal Fernlicht und Standlicht usw. Wenn da überall so wenig kommt.....

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MUFU-SG ist was?

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Und wenn man es messen will ob die richtige Strommenge ankommt geht über +Anschluss leuchte und Masse Karosserie oder Motor  bei laufenden Motor 
Massekbel auf Durchgang sagt weiter nichts aus.

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Den Stecker am Scheinwerfer Mal genauer ansehen, ebenfalls den Stecker im Scheinwerfer der an das Leuchtmittel geht.
Der der zum Leuchtmittel geht verschmiert schon mal.
Hatte das schon des öfteren bei meinen Audi's gehabt.
Beim Typ 89 wie im B5.
In dem Fall neue Stecker besorgen.
Kabel sind dann dran.
Alten abtrennen, neuen anlöten und Schrumpfschlauch drüber.
So hatte ich es gemacht und danach Ruhe gehabt.

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Weiß nicht ob das schon einer gefragt hat, hast du die Birnen außerhalb der Scheinwerfer mal abgeschlossen?
Sind die Scheinwerfer vielleicht schon sehr vergilbt?

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??? Die richtige Strommenge? Du meinst die Stromstärke? Wenn die so, ich vermute du sprichst von einem Amperemeter, misst, dann macht es "Puff".

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MUFU - Multifunktion
SG       - Steuergerät

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Da hat sich die autokorrektur eingemischt

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Leider falsch.
Alexander hat recht..
Du misst evtl. noch einen Spannungsabfall über die Plusleitung mit.

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Das ist ja der Sinn dahinter so kann man ausschließen das die Masse wa6hat

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Die Messung funktioniert natürlich nur unter Last,d.h. mit eingeschaltetem und funktionierendem Verbraucher.

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Und Alex hat es schon gemacht also kein Aufregung 🤣🤣

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Richtig, Spannungsabfallmessung macht man Plus- und/oder Masseseitig.
Irgendwo muss die fehlende Spannung ja hin sein....

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Hatte dieses Problem an einem Passat, da war es der Lichtschalter. Hitze Schaden im Schalter. Licht wurde immer schlechter. Spannung vor und nach dem Schalter messen.

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Das trifft hier überhaupt nicht zu, weil der Lichtschalter nur ein Signalgeber ist und über einen LIN Bus läuft.

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Hatte vergessen etwas zu sagen:

hatte per VCDS im BCM das so codiert, dass er nicht auf die Bordnetzspannung herunter regeln soll. Es waren dann auch die vollen 14,6V direkt am Sockel.  Licht wurde auch besser...nur ich habs wieder rausgenommen, damit mir die Lampen nicht nach einem Monat durchbrennen. Ist auch nicht Sinn der Sache,  denn ich weiß,  dass das Licht deutlich besser war, als es jetzt ist.

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Ja suppi,hätte man das uns nicht besser gleich mitgeteilt. 
Hätte die Beschreibung einer  Messorgie gespart.
Schicke das Steuergerät zum lnstandsetzer, der die Software neu aufspielen kann oder halt neu vielleicht gebraucht kaufen.
Da ist die Kennlinie auf der Strecke geblieben.

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Wie kommt denn sowas zustande? Müssten ja die elektronischen Bauteile hin sein (Regeleinheit).

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Ist doch offensichtlich, nach deiner Programmieren kommt Strom an die Leuchten, 
Also bleibt nur die Elektronik übrig.

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Kleines Update von mir: Frau musste heute zwei  mal über die Beifahrertür einsteigen,  weil die Zentralregierung die Fahrertür wohl nicht entsperrt hat.

Das BCM ist doch auch für die ZV verantwortlich,  oder liege ich da falsch?

Ich weiß,  kann auch das Schloss selbst sein.

Schwaches Abblendlicht | AUDI A4 B8 Avant

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