Häng doch mal ein Video mit dem Geräusch an. Un nimm mal die Hutablage / Rollo raus. Ist es dann ruhig?

Sind deine Stoßdämpfer schon mal überprüft worden?

Vielleicht eine Feder gebrochen?

Das ist eher schwierig da es nicht ständig auftaucht. Das mit der Abdeckung und dem Trennnetz könnte ich ausprobieren. Hört sich aber eher so an als wenn es von der Achse her kommt. Konnten aber leider keine defekten Lager finden.

Dämpfer sind inkl Domlager neu rein gekommen. Eine gebrochene Feder hätte die Werkstatt dabei bemerkt denke ich

Komisch ist auch, daß er völlig normal federt. Auch bei etwas schlechteren Straßen. Hauptsächlich passiert es, und das nicht immer, beim bremsen wenn er vorne eintaucht und hinten entlastet wird

Vielleicht schlägt der Auspuff (Gummiaufhängung defekt )oder ein Wärmeschutzblech irgendwo an

Das ist doch ein Allrad dann würde ich mal die Gelenkwelle prüfen

Sorry. Auspuff hatte ich vergessen zu schreiben ist auch ok. Rappelt und schlägt nirgendwo. Geräusch kommt auch von rechts hinten.

Hardyscheibe ausgeschlagen? Würde zur Entlastung und dem Mitdrehen passen, unter Last zieht sie an.

Kann sich mal wer in den Kofferraum reinsetzen und du fährst ne Runde? Und horchen wo der Poltergeist sitzt.

Ist ein Frontantrieb.

Auch schon probiert. Aussage danach irgendwo rechts hinten

Ok, hast du mal geschaut ob sich irgendein Fremdkörper in einem Federteller verirrt oder ein Stein das Geräusch auslöst?

Fahrzeug auf eine Hebebühne hinteren Räder entlasten Und an allen Teilen, Radaufhängung, ... rütteln

Auch schonmal unter der Kofferraumabdeckung/Bodenplatte geschaut, ob da nicht was irgendwo drunter sitzt ? Sprich das sich dort was hin verirrt hat. Evtl. was unter dem Reserverad bzw. unter dem Dichtmittel bei einer Reifenpanne.

Werd morgen Mal den kompletten Kofferraum leer räumen. Hab Grad versucht n Video einzustellen, klappt aber leider nicht, wieso auch immer

Mal ne gute Straße ausgesucht. Ich hoffe man hört es

Klingt wirklich als ob im Kofferraum was hin- und herrollt. Vielleicht auch hinter der Seitenverkleidung irgendein Werkzeug vergessen oder so? Bin mir nicht sicher, ob die Verkleidung ab muss zum Stoßdämpfer wechseln 🤫, aber wenn, liegt vielleicht noch irgendwas dahinter.

Beim Dämpfer wechseln war ich dabei. Wird alles von außen gemacht. Dämpferschraube unten raus und das Domlager von unten rausschrauben. Danach den Dämpfer samt Domlager rausnehmen. Wie gesagt war alles von außen. Allerdings war das Video nun ganz normal beim Fahren, wenn auch die Straße recht schlecht war.

Soweit ich es beurteilen kann ja. Lager auf dem Dämpfer verschraubt und dann wieder rein

Tanks sind oft aus Kunstoff gefertigt. Ich hatte man ein Auto, da waren die Haltebänder total vergammelt und ich hätte den Tank fast verloren, wenn ich nicht nach dem Geräusch geschaut hätte, das so ähnlich klang, wie das von Deinem Audi. Ich hoffe, Du findest den nervigen Fehler.

Ist der Dämpfer richtig angezogen

Das sollte wohl der Fall sein ja. Wurde in der Werkstatt gemacht, in meinem beisein

Anhand der Ratschläge und Tipps von Euch allen, werde ich demnächst mal die Dämpfer und Domlager selber rausnehmen und gegen wieder mal neue austauschen. Ist ja auch kein Hexenwerk. Brauch dazu nur 2 Böcke, damit ich ihn vernünftig aufbocken kann. Leider bin ich jetzt in der REHA und es wird ein paar Wochen dauern bis ich da ran kann. Nur noch eine Frage an Euch: Das Domlager vom Dämpfer zu lösen und zu verschrauben. Da ist immer wieder die Rede von einer bestimmten Nuss, die man dazu nutzt, geht das auch mit einem kleinem Maulschlüssel und einem gekröpftem Ringschlüssel? Aber sobald ich das Ganze erledigen konnte, werde ich Euch hier mitteilen, ob nun alles okay ist oder nicht. Auf jeden Fall danke ich Euch schonmal für Eure Hilfe

Soo. Wie versprochen schreibe ich wie es weiter gegangen ist. Hinten links hab ich nun der Stoßdämpfer, das Domlager, Kolbenstangenschutz und Anschlagpuffer ausgetauscht. Jetzt ist der Wagen absolut ruhig. Auf der rechten Seite bekomme ich nur leider die Schraube vom Dämpfer unten nicht los. Weder mit WD40 noch mit Heiss machen mit einem Heissluftföhn. Schraube bewegt sich nicht einen Millimeter. Die Schraube ist jetzt zwar nicht rund, aber die 21er Nuss die ich verwendet habe hat auf dem Schraubenkopf leicht seitliches Spiel, daher hab ich lieber aufgehört bevor sie völlig rund ist. Dennoch würde ich die rechte Seite auch gerne komplett erneuern. Vielleicht hat wer von Euch eine Idee wie ich es machen könnte. Leider hab ich weder eine Bühne, noch Kompressor oder Schlagschrauben. Ich hatte beim Arbeiten den Wagen auf Böcke gestellt. Bin für jede gute Idee dankbar.

Das ist die vermalledeite Schraube

Es gibt 21er Nüsse mit Spiralausdreher, die sind speziell für runde Muttern gemacht. Am besten vor dem Demontageversuch über Nacht "Blaues Wunder" oder wenn nicht verfügbar WD40 einwirken lassen.

Spiralhausdreher ? Das hab ich noch nie gehört..... Wie sieht sowas aus und wie benutzt man den ?

Hier z.B. eine 21er Nuss mit Spiralprofil. Kannst du wie eine normale Nuss benutzen.

Hab ich noch nie gesehen und von gehört. Wäre cool wenn es klappt. Dann werde ich Mal schauen wo man die her bekommt

Ende gut, alles gut. Vielen Dank für Eure Hilfe hier. Hab mich zum Schluss entschlossen es in der Werkstatt machen zu lassen, da es zu gefährlich war dies in der Einfahrt zu tun. Auf Böcke stand der Wagen definitiv nicht stabil genug. Der Kopf der Schraube hat nicht stand gehalten. Danach wurde die Schraube, die extrem fest war entfernt und das Gewinde im Träger nachgeschnitten. Danach konnte der neue Dämpfer mit allen Teilen wie Domlager, neuen Schrauben usw usw eingesetzt werden. Jetzt hab ich hinten alles rund um die Dämpfer neu und so wie es ausschaut waren es wohl die Domlager, so wie es hier ja auch vermutet wurde. Auf jeden Fall ist die erste Probefahrt positiv verlaufen, und nichts mehr von klappern oder dergleichen zu hören. Kann nun also wieder beruhigt fahren. Na denn, wie gesagt, vielen Dank an Euch alle für Eure Hilfe.