Knisternde Geräusche | AUDI A4 B8 Avant

Hallo schau mal im dunkeln ob du einen Funkenläufer hast an den Zündspulen der knistert in der Regel auch !

Eventuell mit Sprühnebel aus der Wasserflasche probieren !

Hallo! Ist ein Zweimassenschwungrad verbaut?

Lokalisiere doch mal mit einem Stethoskop die Geräuschquelle

Könnte tatsächlich das ZMS sein.. kommt aber definitiv von der Seite ? Nicht von der Riemenseite ? oder schleift das Schwungrad an dem Blech zwischen Motor und Getriebe? Falls der das hat...

Ich empfehle mal den Riemen der Nebenantriebe abzunehmen und zu prüfen ob das Geräusch dann weg ist! Wenn es dann weg ist hast Du eine gute Einschränkung und wirst mit großer Wahrscheinlichkeit dann die Ursache lokalisieren können.

Hört sich irgendwie komisch an... Ohne hinzusehen und jetzt an Autos zu denken hört sich das finde ich erstmal an wie eine lange Kette die in einem Kettenschutz läuft und zu schlaff ist und drüber schleift...

Das ist das ZMS! Neben dem "knistern" wie du es nennst, hört man auch das Charakteristische "Klötern". Wurde das nicht mit getauscht?

Hallo Okay Ist leider die Nockenwelle und der Kettenspanner.Schau dort mal nach,ob die Nockenwelle nicht eingelaufen ist.mfg P.F

Der Kettenspanner ist doch auf der anderen Seite bei dem Motor. 🤔

Das verbreitet sich über den ganzen Motor, wenn er läuft.mfg P.F

Würde sagen das Geräusch kommt aus der Getriebeglocke, hört sich an wie wenn das die Kupplungsscheibe selbst ist.

Danke für den Tipp! 👍 Werde ich beherzigen, wenn ich mal so ein Schmuckstück vor mir haben sollte! 😉

Immer schwer, aber von hier irgendwie blechernd, hohl, trocken an drehendem Teil, schlackernd durch Fliehkraft, Vibration, Lose ... Würde es auch mit einem Stetoskop / langem Schr.-Dreheher im Ohr versuchen. Auch mal von unten überall horchen. Und von ganz anderer Seite wegen ev. Übertragung. Riementrieb stillegen ist auch immer eine gute Möglichkeit etwas auszuschließen. WaPu, Umlenk / Spannrolle o.Ä. Unbedingt näher eingrenzen: (?) beim Ein/auskuppeln Motor runterwürgen alle Verbraucher einschalten kalt / warm auf Bühne Solange Motor kalt und Geräusch da, kannst du auch schnell zügig div. Teile anfassen - ev. ist bei Einem was zu spüren. Oder bei z.B. grnannter Nockenwelle durch Abdecken mit der Hand am Deckel eine Änderung des Geräusches feststellen.

Servus Marcel, könnte sich nach Ausrücklager wnhören.

Vielleicht schlägt da der kleine Zahnriemen von der Wasserpumpe oder die Pumpe selber macht Geräusche.

Wurde das Zweimassenschwungrad erneuert?

So ein Geräusch hatte ich bei meinem Audi auch mal Freilauf-Riemenscheibe

Es wird auf jeden Fall irgendwas zerhexelt vielleicht sind ja auch die kupplungsbeläge abgegangen die jetzt da im Ringel rumgeworfen werden war das Ausrücklager das bereits zu mahlen beginnt. Könnte aber auch aus dem Getriebe kommen, auch wenn das Fahrzeug steht drehen sich die Zahnräder alle.

Zms ist ausgebaut. Hatte ich auch in Verdacht habe das Getriebe ohne zms und Kupplung Eingebaut, Geräusch bleibt das gleiche

Also Geräusch wird schneller bei Gasgeben. Es spielt keine Rolle ob Kupplung getreten wird oder nicht. Auch beim Gangwechsel ist das Geräusch da. Habe gestern das ZMS und die Kupplung ausgebaut, und ohne laufen lassen. Geräusch ist immer noch da. Rippenriemen hatte ich auch schon ab, ohne Veränderung. Steuerkette ist letztes Jahr komplett neu gekommen, Nockenwelle ist auch nicht eingelaufen oder zeigt eine übermäßige Abnutzung.

Du hattest den Motor ohne Schwungrad laufen ? ?!? Wie geht das ?

Hallo,hast Du mal nach den Hitzeblechen geschaut,ist da eins gebrochen oder lose.? Könnte auch sein.mfg P.F

Mal kurz mit Gummihammer gegen den Kat klopfen um zerbröseltes Innenleben auszuschließen. Ansonsten macht die KüMiPu auch solche Geräusche.

Hallo das interessiert mich auch wie du den motor gestartet hast ohne schwungrad ,mit 3 mann angeschoben !

Geht ja auch nicht ... ohne Schwungrad und Kupplung ... Vor allem ohne Schwungrad würd der Motor auch nicht so gut laufen ;)

Schwungscheibe war natürlich eingebaut, Kupplung ist mir draußen geblieben, damit ich mir sicher sein konnte das es nicht am ZMS. Das ist bei dem ein kompaktbauteil.

Kleines Update. Alle anliegenden Bauteile sind geprüft auch die kleine Wasserpumpe mit Zahnriemen. Kat ist auch vollkommen in Ordnung. So langsam gehe ich davon aus, dass es vom Motor selber kommt. Öl wurde abgelassen, Späne sind keine im Öl, zumindest konnte ich nichts raus filtern. Vllt hat ja jemand noch eine rettende Idee

Ev. eine zischelde Undichtigkeit ? echt schwer von hier

Leider nein habe schon alles durch. So langsam gehe ich davon aus, das der Motor im Eimer ist. Was mich nicht wundern würde bei der TFSI kacke 😅

Woll, aber wenn Motor, von welchem Teil kommt das Geräusch denn dann grübel ich...

Gebrochene ventilfeder könnte sein, schließlich ist da immer eine kleine und eine große und eine davon könnte gebrochen sein? Kipphebel wäre noch eine Möglichkeit.

Könnte passen, hört sich ja sehr hell an.

Hast Du ein Stethoskop oder ein langer Schraubenzieher tut's auch, ans Ohr halten und die Stellen die Du vermutest wo es herkommt den Schraubenzieher dranhalten und abhorchen, vllt hilft dass bei der Suche.