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Christian Lange @26.08.21
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Blinker blinken schneller | VW GOLF IV Variant

Hallo, ich bräuchte mal eure Hilfe bei meinem Golf 4 Kombi 1,9 TDI aus dem Baujahr 2003. Seit einiger Zeit blinken meine Blinker Rechte wie linke Seite total schnell als, wenn ein Blinker defekt wäre ist, aber nicht so das Problem ist auch nur da wenn das Auto 🚗 aufgeheizt ist morgen früh und im Winter ist wieder alles normal ich habe keine Ahnung, was das sein könnte das Blinkerrelais (Schalter für Warnblinklicht) habe ich schon getauscht. Danke
Bereits überprüft
Blinkerrelai getauscht
Elektrik

VW GOLF IV Variant (1J5)

Technische Daten
HELLA Stecker (8JA 001 909-007) Thumbnail

HELLA Stecker (8JA 001 909-007)

BOSCH Elektroleitung (1 987 352 005) Thumbnail

BOSCH Elektroleitung (1 987 352 005)

BOSCH Sortiment, Glühlampen (1 987 301 101) Thumbnail

BOSCH Sortiment, Glühlampen (1 987 301 101)

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Sven Grischke26.08.21
Hallo, Das kann auch an überalterten Glühlampen liegen. Diese müssen nicht unbedingt defekt sein, es reicht, schon wenn sich der Widerstand der Glühlampen selber geändert hat-weil daraus bestimmt sich die Blinkgeschwindigkeit des Relais. Also einfach mal alle Lampen wechseln.
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Löffler Reifen26.08.21
Würde mal alle Blibkerbirnen tauschen, wenn Du das Blinkerrelais schon getauscht hast
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Christopher W.26.08.21
Das lässt sich damit erklären, dass die Widerstände im elektrischen Systemen mit Änderung der Temperatur sich ändern.
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Zdenko Krizan26.08.21
Bei älteren Fahrzeugen sind viele Kabel bereits stark mitgenommen und möglicherweise an einigen Stellen durch offene Isolierungen angreifbar. Kommen die offenen Stellen dann in Kontakt mit einer Masse, schaltet das Relais nicht mehr richtig. Auch Wasser in den Scheinwerfern kann ein Grund dafür sein.
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Karl-Heinz Ortsiefer26.08.21
Schlechte Masseverbindungen wären auch möglich.
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Matthias Rosinus26.08.21
Ich vermute eher ein defektes Kombiinstrument mit kalter Lötstelle!
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Andreas Weilemann26.08.21
Prüfe so fern vorhanden deinen Anhängeranschluss. Da setzt sich gern Feuchtigkeit rein und verändert die Widerstandswerte. Hatte das bei meinem Dad.
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Ronald Morgenstern26.08.21
Andreas Weilemann: Prüfe so fern vorhanden deinen Anhängeranschluss. Da setzt sich gern Feuchtigkeit rein und verändert die Widerstandswerte. Hatte das bei meinem Dad. 26.08.21
Richtig, und sogar wenn keine AHK verbaut idt können von Werk vorbereitete Kabel dies verursachen! So geschehen an einem Mercedes Sprinter.
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Peter TP26.08.21
Nimm mal eine zweite Person, die dir nach sieht, ob die Heckleuchten funktionieren. Vorgehen: Blinker links /rechts (keine Warnblinker) Bremse betätigen gleichzeitig Blinker links/rechts und dann nochmals mit Licht/Bremse/Blinker links/rechts gleichzeitig. Vermutlicher Massefehler Heckleuchten zieht über andere Anschlüsse Masse, deshalb ändert sich die Blinkfrequenz. Am besten bei Dunkelheit testen damit man die Lichtstärke beurteilen kann.
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Ai Kisugi27.08.21
Sven Grischke: Hallo, Das kann auch an überalterten Glühlampen liegen. Diese müssen nicht unbedingt defekt sein, es reicht, schon wenn sich der Widerstand der Glühlampen selber geändert hat-weil daraus bestimmt sich die Blinkgeschwindigkeit des Relais. Also einfach mal alle Lampen wechseln. 26.08.21
Selten sind Quatsch gehört. Der Widerstand ändert sich minimal bis gar nicht, es sei, die Birne brennt durch, dann wird's hochohmig weil Glühfaden durch. Meist sind falsche Leuchtmittel verbaut da die 5 Watt LM(Standlicht) auch Fassung für 21 Watt passt meist die hinteren. Wenn es Temperaturabhängig ist, dann sind eher die Fassungen oder Stecker korrodiert bzw. das Blinkrelais ist es selbst.
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Sergej Wiegel28.08.21
Hatte auch so ein ähnliches Problem gehabt aber mit Mazda 323. Später hab ich festgestellt das Wasser im Kofferraum ist (in der nähe von Blinkrelais oder Steuergerät und Rückleuchten ) konnte man nicht sofort sehen. Seitdem da alle dicht und trocken ist, hab ich keine Probleme mehr.
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Gelöst
Weißer Rauch nach Motoreninstandsetzung
Moin Jungs und Mädels, Ich hab hier ne kleine Diva mein Golf 4 1.6 8V SR mit dem MKB AKL. Dieser hatte ein Zylinderkopfschaden, Nockenwelle ist komplett eingelaufen gewesen. Dabei hatte ich alles vom Ventiltrieb getauscht sowie die Ölpumpe, jetzt räuchert er nur ein bisschen im Stand und bei Teillast bzw. Volllast stehst du in einer weißen Rauchwand. Ich hab keine Ahnung mehr, was es sein kann. Kühlwasser verliert er nicht und verbrennt er auch nicht, der Rauch riecht sehr nach Kraftstoff, so 'ne Art beizender Gebrauch halt. Fehlerspeicher ist nix hinterlegt, weswegen ich ratlos bin. Einzig und allein finde ich das die Einspritzmenge sehr hoch ist, kann auch nur mit so vorkommen, weil ich keine Sollwerte hab. Vielleicht gibt es hier jemanden, der helfen kann.
Motor
Phillip Bartelt 1 29.09.24

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