Sporadische Geräusche | VW GOLF IV Variant

Das hört sich schwer nach Pleullager an.

Klappernde VW Motoren, BUD, CGGA... Im kalten Zustand klappern Kolben. Kolben sollten Bei Erwärmung leise werden, aber irgendwann auch nicht mehr. Hier könnte beides sein Kolben und Pleuel, da Öl dünnflüssiger wird.

Das tritt auch nur bei warmen Motor auf und ist nach wenigen Minuten wieder vorbei und der motor läuft wieder ohne Geräusche Während dieser Geräusche kein leistungsverlust keine Lampen sind an nir diese Geräusche die halt nach paar min wieder weg sind Nach dem ich das video gemacht hatte fuhr ich um die Ecke und weg war es wieder es ist zum teil nur ganz kurz

Übersetzt heißt das ---> neuer Motor

Na super

Kann ein Kolbenkipper sein . Endoskopieren wäre mal für eine erste Diagnose sinnvoll.

Wenn das Geräusch wieder weg geht, würde ich erstmal weiter suchen. Kann aucb von zweimassenschwungrad kommen. Am besten mal unter dem Auto hören.

Der AXP ist ein Saugrohr Einspritzer. Währe sehr unüblich für VAG, wenn die dem ein ZMS verpasst hätten... 🤔

Werde die Tage mal mit dem endoskop rein schauen Glaube auvh nicht das ein golf 4 ein zms hat

Der klingt aus weder der nur auf drei Zylinder laufen

Das ist nicht richtig, das das immer zu hören währe. Das kommt auch auf die Temperaturen vom Motor und Öl an. In nicht sooo seltenen Fällen, verdrehen sich die Lagerschalen im Pleul und das Geräusch tritt nur sporadisch auf. (Nase der Schale gebrochen)

Läuft aber auf allen😀

Dann soll er mal im Ölfilter nach Spänen suchen

Wird gemacht

Bei der Geräuschkulisse müsste dort was zu finden sein, wenn es ein Lager ist. 👍

Hallo! Welches Öl ist darauf? Öldruck kalt/warm messen, Evtl Hydrostößel defekt

Okay, das wusste ich nicht. 👍

10w40

Nie und Nimmer läuft der auf allen Zylindern.

Hallo ich würde sagen das auf Grund der doch schon höheren Laufleistung bei der höheren Temperatur nach der Autobahnfahrt der Öldruck an den Hydrostösseln nicht mehr richtig gegeben ist durch den Verschleiß der Pleuellager etc. Jetzt kommt es ganz drauf an wie lange du das Auto noch fahren willst entweder dickeres Öl mit den oben beschriebenen Additiven fahren. Oder auf lange Sicht neuer Motor. Und wenn du nicht an dem Auto hängst dann ein anderes kaufen.

Hänge schon an dem auto welches dickeres öl könnt ihr mir empfehlen Dann wird die Tage ein öl wechsel gemacht

Nimm dir ne zweite Person die Gas gibt und schaue mal bei offener Motorhaube aus welcher Richtung das klappern kommt. Man hört zwar das was nicht stimmt aber alles andere ist nur Vermutung. Du kannst auch wenn du es genau wissen willst,batterieladegerät dran ,Rippenriemen runter und Motor anmachen. Wenn es immer noch ist wird es der Motor sein.

Nimm weiterhin das 10W40 nach VW Freigabe

Oder vielleicht wird zeitweise nicht genug Öldruck aufgebaut? Ich hatte mal einen x16sz opel Motor, da waren Dichtungsservo vor dem Ölsieb in der Ölwanne. Der klang zum Schluss auch so. Mein f9q Renault-motor hatte mal Pleuellagerschaden. Das war anfangs nur zu hören wenn der Motor belastet wurde, und klang auch viel dumpfer, im gegensatz das geräusch im Video. Kurz nach einem ölwechsel hörten sich bisher sehr viele motoren ganz kurz mal nagelnd an. Nach wenigen sekunden wars weg. Also ich tippe hier auch auf hydrostösel, oder irgend nen verstopfter filter. Ölfilter, oder dieses sieb. Auch nur raten... Fachmann muss ran...

Ps. Dichtungsservo = Dichtungsreste

Konnte es nochmal besser aufnehmen Die zylinder Wände und kolben sehen gut aus

Z

Keine Späne im Öl/Ölfilter?

Nein

Na dann Ventildeckel runter und mit einem Schraubendreher die Hydros runter drücken. Ist eines weich? Bei der Gelegenheit Nockenwelle und Tassenstössel auf Beschädigungen überprüfen. Irgendwoher muss das Geräusch ja kommen... Seltsam ist aber das sporadische auftreten. 🤔

Hallo, Wieso Lösung selbst gefunden? Lies dir doch bitte mal meinen Kommentar zu den Hydrostössel durch.

Ja ich weiss tut mir leid ich war zu schnell mit tippen sry