MKL geht manchmal an | FIAT DUCATO Kasten

Kraftstofffilter tauschen. Drosselklappe auf richtige Funktion kontaktieren. AGR reinigen bzw. tauschen

Hallo, Besteht noch Garantie , Hersteller/Gebrauchtwagen, Kabel/ Steckverbindung vom LMM bis Steuergerät wurde kontrolliert, Livewerte ausgelesen und auf Plausible Werte geprüft

Hallo bitte erkläre mir austollen lassen von 100km / h mit oder ohne gang ?

Du hast auch noch ein sensor in der ansaugbrücke. Map sensor. Bau den aus und guck obbda ölkohle dran ist. Ansaugbrücke wird zugesetzt sein mit ölkohle. Alles mal sauber machen

Alle Filter und Öl wurden vor knapp 6000 km getauscht. Wenn es wieder etwas wärmer wird kümmere ich mich mal um die anderen Sachen.

Garantie ist vor einem Jahr abgelaufen. Alle direkt zugänglichen Kabel hab ich schon kontrolliert, also die , die man bei geöffneter Motorhaube so erreichen kann. Auf welche Livewerte soll ich mein Augenmerk richten bzw. welche wären relevant und sollen aufgezeichnet werden?

Wenn man auf der Landstrasse mit etwa 100 fährt und z.B eine Ortschaft kommt einfach nur den Fuß vom Gas nehmen, also in den Ort reinrollen lassen.

Kann ich leider auch erst machen, wenn das Wetter wieder etwas freundlicher ist. Ich hasse kalte Finger beim schrauben.

So haben wir alle angefangen. War auch schön

Was hast du für einen Motor drin? Mit den Daten kann keiner was anfangen hier. Ist das zufällig der neue 2,2 Liter Motor? Der hatte gerade am Anfang Probleme mit der Ansaugbrücke. Die hat Drallklappen dein und wenn die hängen, kommt genau der Fehler. Es gibt eine Service News dazu welche beschreibt was geprüft werden muss.

Ja genau, ist der 2.2 mit 140 PS und ohne Ölpeilstab

Dann ist es zu 98% die Drallklappenverstellung der Ansaugbrücke. 1% geb ich drauf, dass der Luftfilteraustausch nicht mit Tester bestätigt wurde und das andere % geht mit dem möglichen Update drauf, welches bei mir noch nie funktioniert hat.

Nach allem was ich jetzt so über die Drallklappen im Internet gefunden hab scheint mir das auch das schlüssigste zu sein. Ich denk das ist dann auch eher Drehzahl und nicht Geschwindigkeitsabhängig, Bin die letzten zwei Tage ( ca. 300 km) mit der Drehzahl immer unter 2500 geblieben und der Fehler kam nicht. Das ist aber auch ein sch...ß Motor. Als der noch neu war hatte der auf einmal immer mehr Motoröl, obwohl niemand etwas nachgefüllt hatte bis die Meldung kam Motorölstand überschritten. Die haben mich in der Werkstatt nur ungläubig angesehen. Beim ersten mal haben sie das Öl abgelassen und genau 6,1l wieder eingefüllt. Nach glaub 6 Wochen war ich wieder da, Motorölstand überschritten. Die dachten ich will die verarschen. Der Werkstattmeister hat dem Monteur dann aber das mit der DPF Reinigung und der höheren Dieseleinspritzung erklärt und ein Update hat schließlich geholfen. Aber das nur mal am Rande. Mit den Klappen werd` ich mal sehen, ob ich mit dem Makel lebe, solange ich den fahre, oder ob ich sie ausbauen lasse. Ist dann eine Kostenfrage. Selbst ausbauen bringt ja nix, wenn ich sie nicht rausprogrammieren kann. Aber danke nochmal für die Hilfe.