Motor ruckelt, Drehzahl fällt ab | VW POLO

Hi Der wird irgendwo undicht sein und hinter dem Luftmassenmesser Luft einkaufen die nicht bemessen wird. Dann stimmt das Kraftstoff-Luftgemisch nicht mehr, er muss über die Lambda merken das mehr Kraftstoff benötigt wird und sowas ist halt träge, beim Kaltstart sind die Lambda noch garnicht aktiv dann funktioniert es garnicht... Einfach mal so alle Schläuche kontrollieren kann schon helfen, im Zweifel am besten Nebel in die Ansaugbrücke leiten, zu 98% sieht man nach kurzer Zeit wo der Nebel aufsteigt...

....also man muss das Video schauen, ansonsten ist nirgendwo von dir erwähnt das das AGR Ärger macht/machen könnte... Zu deiner Frage: Die AGR - Rate, die legt fest wieviel Luft vom Abgas wieder in die Andaugung gelangt. Das gehört also zu den von mir oben erwähnten Kraftstoffbemessungen hinzu! Wenn der erwartet das vom AGR sp und soviel zurückkommt, dann fließt das mit ein. Ist das defekt, klemmt, Stellungsgeber meldet falsche Werte, dann hast du dieselben Symptome... Das wird bei deinem Fehlerbild warscheinlich der Fall sein, steht weiter offen wie es soll... Beides möglich, Fremdluft wird angesaugt oder AGR nicht zu wenn gewollt... MKL ist ja auch an. Bitte Fehlercodes angeben und das ein Lesegerät (sogar TOP) vorhanden ist. Kommen gleich ganz andere Tips... AGR mit einem Streifen ALU Blech aus einer Dose am Flansch mal zumachen, einfach was ausschneiden und dazwischen klemmen... So kann man es testen... Vllt. ist es auch "verschmoggt/verschmandet" und klemmt deswegen.... ..

Mach das AGR erstmal neu, am besten ein Original oder nen Pierburg, und dann anlernen, dann neu bewerten!

Du hast Recht eigentlich müsste ich den Beitrag komplett neu machen , hab das ganze schnell auf'n Parkplatz gemacht , das mein Fehler . Also erstmal Die Fehler die da waren P0030 Lambda , Fehlfunktion im Heizkreis der beheizten Lambdasonde 1 P0135 lambda , Fehlfunktion im Stromkreis des Heizelements der Lambdasonde Lambda 1 neu von NTK Problem gelöst ! P0106 weist auf ein Problem mit dem Saugrohrdrucksensor (MAP-Sensor) oder dessen Stromkreis hin Saugrohr Drucksensor getauscht Original magneti Marelli verbaut und auch gegen diesen neu ausgetaucht Sollte funktionieren . P0441 tankentlüftung Auch hier original Bosch verbaut und auch gegen Bosch getauscht 2x das erste war defekt ( jetzt ist es im aus Zustand dicht ) P0402 zu hohen Durchfluss in der Abgasrückführung Das ist mir eines der größten Probleme. Ich habe das alte ausgebaut das neue eingebaut und jetzt nach sagen wir mal 5 Wochen ca kam wieder Durchsatz zu groß wollte es neu anlernen ging Error im VCDS P1553 Signal Höhengeber/Saugrohrdruck unplausibles Verhältnis Dieser Fehler ist ganz neu seid gestern praktisch Und das wenn ich auf die Bremse trete die Drehzahl sich erhöht . Und dann dieses Problem wie vorgestern , ich komme von der Autobahn Ausfahrt , Auto geht vor der Ampel aus und startet nicht mehr . Bestimmt ne halbe Std lang .dann auf einmal springt er an läuft zickig aber läuft ich komme nach Hause . Und wieder mein läuft alles als wenn kein Problem das ist außer der Motorkontrolle und dem seid heute morgen abgeklemmten AGR .

Ganz abklemmen kannst du das AGR nicht, so kommt der nicht klar... Du weißt ja auch garnicht wie das steht... Das muss erstmal raus...

Jetzt ist auch noch die Airbag Lampe dazu gekommen ... Es kann doch nicht sein das jetzt in nur 5 Wochen immer mehr Lampen angehen. Und teile defekt sind.